进入车内的空气由车外空气和车内循环空气两部分构成。车外空气受到环境的污染，如粉尘、烟尘以及汽车尾气排出的含有CO、CO₂、SO₂等有害气体；车内循环空气受到人的活动和工作过程的污染，如人体呼出的CO₂、身体散发出的汗味以及汽车废气通过缝隙漏入车内。这些都影响人体的健康，降低空气的舒适性。因此，汽车空调必须设净化装置。

汽车空调净化处理，主要是除去空气中的悬浮尘埃。此外，在某些高级豪华汽车空调中还设有除臭和空气负离子发生装置。

汽车在公路上行驶，悬浮粉尘是其最大的污染。悬浮粉尘主要由固体物质破碎形成的固体颗粒，燃烧不完全产生的固体烟尘、蒸发形成的烟气以及雾、花粉、细菌等组成。根据粉尘特性的不同，除尘净化可采取过滤除尘和静电除尘两种形式。

图4-14 冷风、暖风独立式

图4-15 冷风、暖风转换式

图4-16 半空调式

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图4-17 全空调式

1.过滤除尘

主要采用由无纺布、过滤纤维等组成的干式纤维过滤器对空气进行过滤除尘。对于较大的尘埃，可利用其惯性作用，来不及随气流转弯而碰在纤维孔壁上；对于微小颗粒，在围绕纵横交错的纤维表面作布朗运动时，和纤维接触而沉积下来，并且与纤维摩擦产生静电作用，被纤维吸附在其表面。

汽车空调中，一般选用直径约为10μm的中孔聚氨酯泡沫塑料、化纤无纺布和各种人造纤维作过滤器。

2.静电除尘

静电除尘是利用高压电极产生高压电场，对空气进行电离，使尘粒带电，然后在电场作用下产生定向运动，沉降在正负电极上而实现对空气的过滤除尘。

静电式净化器的工作原理如图4-18所示，它由电离部、集尘部、活性炭吸附器三部分组成。电离部和集尘部可做成一体，也可分开，它是静电式净化器的主要组成部分。电离部在电极之间加以5kV的电压，产生电晕放电，粉尘被电离带上负电并被正极板吸引，正极板就是集尘部。在集尘部外加高电压，使粉尘受库仑力作用而附在正极板上。当集尘部上积灰达到一定量时，可进行清洗、除尘或更换。除去粉尘后的空气再用活性炭吸附，除去臭味及有害气体，净化后的空气被送至车厢内。有的净化器还设有负离子发生器，改善车厢内空气品质，以利于人体健康。

图4-18 静电式净化器工作原理