孔管式节流阀制冷系统主要是由压缩机、冷凝器、积累器（液气分离器）、孔管、蒸发器、鼓风机、冷凝器和散热风扇组成，各部件之间是采用铜管或铝管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂在动力源压缩机的作用下，以不同的状态在这个密封系统内循环流动。孔管式节流阀制冷系统如图3-10所示。

图3-9 储液器—阀组合制冷系统原理

图3-10 孔管式节流阀制冷系统

（1）孔管式制冷系统的四个工作过程(www.daowen.com)

1）压缩过程。压缩机将蒸发器低压侧温度约为0℃，气压约为150kPa的低温、低压气态制冷剂增压成温度约为70～80℃，压力为1500kPa的高温、高压的气态制冷剂，该气体被送往冷凝器冷却降温。

2）冷凝过程。过热气态制冷剂进入冷凝器，散热冷凝为液态制冷剂，使制冷剂状态发生改变。冷凝过程后期，制冷剂变为气压约为1.0～1.2MPa的中温液体。

3）节流过程。冷凝后的液态制冷剂经过节流阀（CCOT阀）后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成温度约-5℃、压力为150kPa的低温蒸气，然后进入蒸发器中迅速吸热蒸发。在节流过程中，因其控制供给蒸发器所需制冷剂的流量，从而达到控制温度的目的。

4）蒸发过程。液态制冷剂通过节流阀变为低温、低压的湿蒸气，流经蒸发器不断地吸热净化，转变成温度约为0℃，压力约为150kPa的湿蒸气气态制冷剂，吸收车内空气的热量，从蒸发器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机，增压后泵入冷凝器冷凝进行制冷循环。

（2）孔管系统与膨胀阀系统的区别 膨胀阀可自动调节，而孔管不能调节。孔管系统是在低压管路上安装了液气分离器，此作用是防止液态制冷剂进入压缩机并过滤脏物及水分。膨胀阀系统是在高压管路上安装了储液干燥器，其作用是防止气态制冷剂进入膨胀阀而引起系统制冷效果不良，同时也过滤脏物及水分。此两种装置正好作用相反，故在空调系统中不能互换。