和父亲同龄的寇永志讲起来灵山的故事，至今记忆犹新。他说：那是1958年春天的事，早晨在四平上的火车头，到铁岭突然过轨（铁路术语：意思进入到其他线路）上水（给机车加水才能产生蒸汽），一气开到灵山，下了车，才知道自己和300名四平铁路工人一起到灵山工作了，因为，铁路是半军事化管理，事先要保守秘密，大家早晨在四平接班，晚上下班就在灵山了！

下车后，寇永志直接被安排到集体宿舍休息，准备下一个班次，他这才明白，从此后灵山就是他的家了。可老家人还不知道他在哪儿，尤其是媳妇就要临产了。他找领导说明情况，领导用一个车皮（罐车）搬了和他另外的三家人，他们在东王庄租了房子，学会烧炕做饭不久，妻子就在灵山的土炕上给他生下了大儿子！他的一家人从此在灵山扎根了。我问他愿意来灵山吗，寇叔叔说：“四平人熟、地方熟，谁也不愿意搬家，可是，铁路是半军事化管理，我和你父亲一样，都是听党话的好工人，一个命令就搬，没二话！”

当年的蒸汽机车

也有人愿意来灵山，他就是铁路的“文艺兵”李玉斌。当年，李玉斌是四平来的铁路人中年龄最小的，才19岁，刚刚结婚，他老丈人还是四平机务段的副段长，用现在的话说可以走后门不来，可那个年代的年轻人对党的号召从来都是积极响应不甘落后的，于是，李玉斌主动报名来到了灵山。

他至今难忘他第一次出乘的情景，那是他刚参加工作不久第一次上车实习，他看见别人都拿着猪腰子饭盒，老司机王俊峰告诉他准备点干粮，他说：“不用，四平到辽源不远。”有经验的老司机告诉他，现在天气不太好，恐怕要下大雪，啥情况都可能发生。果然不出所料，出了四平没多远，就开始下暴风雪，返程时雪有半人深，机车打空转，开不了，副司机和司炉都下车除雪、铺沙子，让火车一点点前进，雪越下越大。司机让他也下车除雪，李玉斌下车后，一脚踩空，掉进雪窟窿里，多亏副司机和司炉把他拉上来，他们三个人就这样，分别在铁路轨道两旁一锹一锹地除雪，还要不断上车烧火，保持水蒸气正常，巨大的火车头真的变成了“铁牛”，一步一步地爬回四平。这次经历，让李玉斌体验了铁路工人上班有点、下班没点、忍饥挨饿的辛苦。

灵山的荒凉出乎李玉斌的意料，可是，他很快在这里找到了自己的舞台！沈阳铁路局举办了一次各个站段的文艺汇演，评选结果让所有人大跌眼镜，灵山机务段演出队囊括了快板书、对口词、天津快板等五项第一，因为李玉斌等五个人都是文艺骨干，尤其是李玉斌小时候还在艺校学习过，加上四平人近乎标准的普通话，让灵山机务段名声大震，大家都说，这伙四平来的铁路人太厉害了！干啥像啥！

从此后，李玉斌成了半专业的铁路文艺兵，那时候的文艺演出都是来自生产一线的铁路工人，自编自演的自己的事，李玉斌最难忘的就是他参加“580工程”会战的经历。(www.daowen.com)

大连至四平有580千米的陡坡，凡是在四平发车都要用辅助机车推才能爬上这个陡坡！于是，吉林铁路局和沈阳铁路局联合会战，要攻克这个陡坡！

那时候，没有机械工具，全靠肩挑人扛，机务段、车辆段、电务段，房产段等各个站段抽调了几千名铁路工人没日没夜地奋战在“580工程”第一线。

当时的口号是：刮风当电扇，下雨当流汗，拿下580，高坡变平川！李玉斌是连队（军事编制）宣传员，他边采访边写广播稿鼓舞士气，成为会战工地上的战地宣传员“王芳”。

铁路工人用过的猪腰子饭盒

记得有一天，下起了大暴雨，铁路工人们冒雨大干，谁都不肯下火线，沈阳铁路局局长夏海让又感动又心疼，他举着大喇叭大喊：“同志们！我是局长，你们都是好样的，是铁路的宝贝，我命令你们都撤下来！不要再干了，再干就没命了！”局长的话每个工人都听到了，可是，大家谁也不肯先放下土筐和扁担，最后，局长只好让各个站段的领导强行拦截自己的兵！那时候，不要奖金，不要待遇，铁路工人就一个念头：拼命建设好新中国！

“580工程”在几千名工人的奋斗中，提前完工，提及那个火红年代的劳动场面，李玉斌依旧激动不已，老人家忍不住字正腔圆地唱起了他当年在工地创作的天津快板：竹板那么一打呀，真是顶呱呱，今天咱们不把别的表，把铁路工程的勇士夸一夸……