1.2018年、2019年、2020年试题题量及分布

2.2018年、2019年、2020年试题组成及分值

3.命题趋势

（1）考核点覆盖面增大。增大考核点覆盖面的手段之一是采用“下列叙述正确（或不正确）的是（　）”题型。此类题如是单选题可能有4个知识点，如是多选题就可能包括5个知识点，它们可能是同一范畴，也可能是互不关联的。此类题量较大的原因是不仅每题考核点含量大，而且命题难度较小。

（2）试题呈现细微化、边缘化趋势。全国造价工程师执业资格考试自1997年在全国9个城市试点、1998年正式开考以来，由于命题受到允许重复率的限制，近年来呈细微化趋势。主要反映在三个方面。一是拿到考题感到很熟悉或有似曾相识的感觉，但该题并未重复而是变换了提问的方式或问得更细，如读书不细仍可能丢分；二是在教材中看来不重要或不显眼的一句话就出了一道题；三是出现不需要硬记的数字题，甚至是教材列表中的数字题。后两者无疑使考生感到莫大的困惑，可以说“防不胜防”。但是这类题量有限，统计历年此类题有10道左右。

（3）命题由考查概念知识向考查能力的方向发展。如在2020年试卷中，已知建筑物出入口坡道外侧设计有外挑宽度为2.2m的钢筋混凝土顶盖，坡道两侧外墙外边线间距为4.4m，计算该部位的建筑面积。(www.daowen.com)

（4）第五章分值比重加大。2014年单选题20题，多选题5题，分值30分。到2015年单选题19题，多选题7题，分值33分。2016年、2017年、2018年和2019年单选题20题，多选题5题，分值30分。2020年单选题26题，多选题6题，分值38分。这一章的分值占总分值的38 %，占正常及格分数线的63.3 %。

第四章“工程施工技术”的内容明显减少，从之前的分值25分，降到17分，单选题从原来的15题降到9题，多选题从原来的5题降到4题，并且第二节“道路、桥梁与涵洞工程施工技术”和第三节“地下工程施工技术”的内容也减少得比较明显，所以考生更应该重视第一节“建筑工程施工技术”的知识点。

第五章“工程计量”的内容增加得非常多，从之前的分值30分，提高到38分，单选题从原来的20题增加到26题，多选题从原来的5题增加到6题。第五章题目的类型中，项目特征描述、工作内容的试题增加，几节的内容合并考计量单位的试题增加。

从历年试题可以看出命题更偏重于工程造价人员从业技能的要求。