EXPÉDITION EN CHINE

以下文字来自我社的一名通讯员。

您好，附件中有两张插图，其中一张描绘了“马拉巴尔”号（Malabar）遇难的情景，另一张则描绘了公使们在加勒港被迫停留了两周，准备乘坐“北京”号（Pékin）出发前往清朝的情景。

一位名叫米斯玛（Messemacker）的商船船长向我提供了这些信息。他第一个前来救援遇难船只，帮助法国公使脱离了险境。如果消息属实的话，葛罗男爵已经向法国当局汇报了这位船长的英勇之举，甚至提议要授予他荣誉勋章。

救援工作进展得相当缓慢。在撰稿时，“马拉巴尔”号已经完全沉没，船舱里还装有价值1250万法郎的银锭。一大批电报沉入水底，幸存的电报中数法国电报最多，9个装有法国电报的箱子打捞上来了7个。公使们的行李不是不见了，就是被损坏了。葛罗男爵的21箱行李中有14箱被打捞了上来，而他的一等秘书贝莱库的行李箱几乎全部不见了。额尔金勋爵的情况比葛罗男爵要糟糕。如您所知，葛罗男爵是位摄影爱好者。如果摄影界的朋友们得知他的那些摄影工具在临行前就被损毁弄丢，一定深感遗憾。

公使临行前，国防部还授予他一面国旗，希望到达清朝后他手持国旗出席欢迎仪式。但是由于此次海难，这面象征着祖国的旗帜也没能幸免于难。国书虽然破损，但好在字迹依然清晰可辨，还可以呈给清朝皇帝，但是用天鹅绒制成的国书封皮已经面目全非，不能呈递了。

这些葛罗男爵亲自向我提供的信息，希望您能够报道出去。下面我再说一下海难发生后公使们前往清朝的情况。当地时间6月4日，“北京”号到达了印度孟买，第二天凌晨5点出发前往清朝。除了公使之外，船上还有许多其他的乘客。

临行前，当地居民夹道欢送公使，从公使下榻的政府酒店到码头，一路上都有驻防部队列队守候。额尔金勋爵以及他的随从登上了英国护卫舰“独眼巨人”号（Cyclops）的1艘快艇，而葛罗男爵则在一等秘书的陪伴下登上了“韦泽”号（Weser）快艇。快艇一到轮船的锚地，岸上便响起21声礼炮，欢送舰队出发。(www.daowen.com)

“韦泽”号将于6月7日上午出发前往目的地。希望快艇能够按时到达清朝，这样我们运送的3艘炮艇就能在即将发生的战争中派上用场了。

敬请期待更多、更重要的消息。

皮尔·派吉特（Pierre Paget）

加勒港的“韦泽”号轮船上

1860年6月7日

“马拉巴尔”号在斯里兰卡的加勒港遭遇海难。
EXPÉDITION EN CHINE.-NAUFRAGE DU MALABAR SUR LA RADE DE LA POINTE DE GALLES CEYLAN.

1860年6月5日，额尔金勋爵和葛罗男爵从斯里兰卡出发，准备乘坐“北京”号轮船前往清朝。根据罗乌先生提供的素描绘制。
LORD ELGIN ET LE BARON GROS PARTANT DE CEYLAN POUR LA CHINE A BORD DU PAQUEBOT LE PÉKIN， LE 5 JUIN 1860.D’APRÈS PAR M.F.L.ROUX.