1.主动车轮技术

众所周知，1895年，创建米其林集团的两兄弟——安德鲁·米其林和爱德华·米其林，第一次将充气轮胎装在车轮上，从而改变了汽车的车轮。他们的发明被人们沿用至今。一个多世纪之后的2008年，米其林公司又发明了主动车轮技术，这就是图3-102所示的米其林主动车轮。在2008巴黎车展上推出的两款采用主动车轮技术的新车把我们带入了一个汽车新时代。

采用米其林主动车轮的汽车动力系统不使用发动机，也没有传统的悬架系统和传动系统。整个汽车的悬架、动力系统和传动系统都已经集成到了车轮之中。

米其林主动车轮关键的突破性技术是其紧凑的牵引电动机和集成式悬架系统。在车轮部位安装四个（每个车轮一只）或者两个（仅在前轮安装）电动机。驱动集成电动机的动力来自蓄电池（锂离子电池或其他类型的电池），由蓄电池为电动机提供电能，再由电动机直接驱动车轮转动。

图3-102 米其林主动车轮

2.零胎压续行轮胎

零胎压续行的汽车所采用的轮胎，英文全称为Run-flat。这种轮胎胎壁结构较强，轮胎材料耐热能力较强，所以，即使胎内气体全部漏完，汽车仍然能正常行驶一定的里程，让车主可以自行开到维修场所检修。这种轮胎使用起来非常方便，又可以不配备备胎。(www.daowen.com)

3.智能轮胎

智能轮胎通过传感器和安装在其内的计算机芯片，自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压，使其在不同情况下都能保持最佳的运行状态。既提高了安全系数，又能减少轮胎的磨损。

4.全尺寸备胎和非全尺寸备胎

一般来说，轿车都备有一个全尺寸备用轮胎，其型号和规格与汽车其他轮胎的型号与规格完全相同。

非全尺寸备胎是指比常用胎的轮胎直径略小、宽度较窄的备胎。同全尺寸备胎不一样，非全尺寸备胎只能做暂时性使用，并仅用于非驱动轮，行驶最高时速不能超过80km/h。

使用非全尺寸备胎的原因在于提醒驾车者及时维修或更换轮胎，以避免长时间使用备胎带来行车安全隐患。