汽车腰线的设计大致有如下几种。

1.门后上挑型腰线

该种类型的腰线以意大利跑车（主要是法拉利、阿尔法罗密欧）和英国跑车（主要是阿斯顿马丁和捷豹）以及美国肌肉跑车的后续作品为代表，如图3-67所示。其实英国的众多小规模跑车厂出品的跑车，诸如TVR、MACRO TSO等都是这种类型的腰线设计取向。这种类型的腰线设计是由其总体布置决定的。意大利的跑车，尤其是法拉利跑车，由于是中后置的发动机布置，相对于低矮的车身来说，发动机比较高，为了屈就这一点，车身的车门往后一段就要往上耸起，而为了车身前后的平滑过渡，这种类型的腰线就自然产生了。美国的肌肉车发动机以前置为主，为了营造肌肉车的观感，有意模仿意大利跑车风格的腰线设计。人们对这种腰线造型汽车的总体印象是，功率大、注重强大的加速能力；缺点是不太讲求转弯时的操控能力。图3-68为这种腰线类型的雪佛兰Camaro汽车车身腰线。

图3-67 门后上挑型腰线

图3-68 雪佛兰Camaro汽车腰线

2.大圆弧形腰线

大圆弧形腰线形式（图3-69）以奥迪汽车为代表，是一种略带一定弧度的腰线。奥迪的腰线设计位置比较高，虽谈不上很锐利，但是很清晰也很连贯，连贯是说其腰线从前照灯引出一直到尾灯的尖角结束，中间经过前后翼子板，腰线的深度不受突起的翼子板的影响。

奥迪A5的腰线是这种类型的成功运用。A5的腰线是波浪形的，和奥迪其他车型中只有一个波峰的弧线腰线设计风格相悖，但正是由于这一新颖的设计，使A5车型脱颖而出，人们称赞A5简洁的车身设计加上波浪形的腰线造型造就的是简中显力的观感（图3-70），从销量显示，A5车型产品获得了巨大的成功。

图3-69 大圆弧形腰线

图3-70 奥迪A5是波浪形的腰线

3.侧面曲度过渡非常平滑的不明显型腰线

这类汽车腰线以奔驰汽车为代表，如图3-71所示。以前的奔驰腰线很不明显，它的侧面轮廓过渡非常平滑，只有这样才能够避免过于锋利的感觉而削弱了整体的雍容华贵的气质；现在奔驰车的腰线设计越来越明朗，新C级、CLS级，CL级等都采用这种明朗化腰线造型。但是奔驰在豪华车型定位时仍然坚持保守的腰线造型风格，使用较为平和的腰线。

图3-71 侧面曲度过渡非常平滑的不明显型腰线

4.超级跑车型的腰线(www.daowen.com)

超级跑车都具有超凡的外表，车身特质特别突出，外观元素也明显区别于其他一般跑车。由于超级跑车车体比普通汽车要宽（这主要是超宽的轮胎决定的），腰线线条设计就比较灵活。

超级跑车为了给发动机散热的进气口预留空间，侧面设计往往不可能平整，通常车门部分内凹，而前后翼子板部分外凸。法拉利、帕加尼跑车腰线就是这种灵活线条运用的典型代表。而另一些跑车，如兰博基尼，则是靠整体造型出彩，它并没有法拉利那样飘逸的线条，其主要的冲击力在于楔形车体，前低后高的造型感很明显是一副向前俯冲的体态，进攻趋向很明显。

在汽车腰线的设计方面，其实捷豹是个经典。因为，正是这条优雅而不失绅士风度的腰线构成了捷豹雪茄形的俊逸车身，赋予捷豹英国绅士般优雅、忧郁的双重性格，如图3-72所示。

在新世纪的新锐设计风格中，凯迪拉克Sixteen是最突出的一个，它的车身设计本身就是锋利的边线搭配，腰线反而显得不那么突出了，因为这个车型光靠其车身的线条就已经把它的外形风格表达得淋漓尽致了，如图3-73所示。

现在，汽车腰线设计正在接受日益挑剔的用户的严重考验，SUV汽车的腰线要求讲究动感和肌肉美，女性用户喜欢汽车的腰线圆滑细腻，力量型用户希望汽车的腰线筋骨外露、棱角分明，还有人钟情汽车的腰线婀娜清秀等。图3-74～图3-77所示为几种具有极度美感的汽车腰线与车身。

图3-72 捷豹汽车雪茄型腰线和车身

图3-73 凯迪拉克Sixteen腰线与车身

图3-74 腰线筋骨外露的法拉利

图3-75 宝马Z4像铁锹一样挖掉一腰线

图3-76 圆滑细腻的奥迪TT

图3-77 日产动感十足的SUV汽车腰线

当然，不管是哪种汽车腰线设计，首先应该考虑到空气动力学布局，其次才是搭配汽车整体设计，提升整车的美感。