1.汽车品牌所属车型的年款

所谓汽车车型的年款，是指该品牌汽车在本年度上市的最新款式。由于汽车技术的进步，人们对车辆产品性能、特点和需求的变化，同一品牌汽车的某个车型为了产品更新的需要可以有许许多多不同的年款，如奥迪A6L车型的2011款和2012款。

同一品牌汽车的相同车型，在同一个年款内又分为各种不同的款型。最基本的款型配置叫做基本型，也叫做标准型或标配型。在基本型配置的基础上加装配置或提高所配置部件的规格型号构成所谓的豪华型、舒适型、尊贵型等款型，以适应社会各个层次用户对产品的需要。

2.汽车品牌所属车型的换代

我们常说的“第XX代车型”，指的就是车型的换代次数，比如，到目前为止，丰田花冠为第9代车型，丰田卡罗拉为第10代车型，大众帕萨特为第5代车型，大众迈腾为第6代车型等。一般来说，汽车车型是三四年一改款，五六年一换代。同品牌的新一代车型，在技术含量和性能等方面，都要比上一代车型有所改进。

通常，改款换代次数多的车型至少有两大优势：一是技术成熟，不会出现较大的性能缺陷，至少不易出现低级质量问题。因为经过几代车型的检验，该暴露的质量问题都差不多已显现出来并在新一代车型上予以解决；二是各项技术相对较为先进，每次款型换代，都要进行技术全面升级，不仅仅是外观的改进，最新而成熟的技术，也尽量用在最新一代车型上。(www.daowen.com)

作为首代车型，可能存在一些设计与制造缺陷，甚至是非常低级的质量问题。因为，在首代车型的设计与制造时，虽然经过了各种道路试验，毕竟没有经过消费者实际使用的考验，有些问题很难在厂家自己进行的试验中发现。因此，汽车制造商在推出第一代车型时都极为小心谨慎，在先期都会控制生产量，进行试探性的市场投放，待发现一些问题后及时改进，然后再大批量投放市场。最常规的做法，就是尽量在上一代车型的基础上改进设计，或在现在车型上进行改造，尽量利用现有“平台”来推出新车型，极少推出全新车型。这也是保证汽车拥有较佳性能的稳妥做法。

虽然我们可以根据车型发展代数来参考评价其技术含量和新颖程度，但我们决不能根据车型代数来推断其性能高低，毕竟每个汽车厂家的换代技术、换代程度、换代周期等都不可能完全一致。表2-15列出了一些常见国产车型的换代次数。

表2-15 常见国产车型的换代次数