20世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，世界汽车工业发生第三次大变革。日本汽车工人的劳动生产率在同行业中排名世界第一。他们生产的汽车，每辆成本要比美国车便宜2000美元。大批价廉物美的日本汽车进入世界市场，使世界汽车市场的格局发生了根本变化，形成了日本、欧洲和美国三足鼎立的局面。日本的汽车工业发展仅仅用了20多年的时间，堪称世界汽车工业史上的神话。

1.发展契机

在20世纪50年代初，日本对基础工业作了大量投资，汽车工业开始加速发展。日本从英国引进技术，并在美国工程师和管理人员的帮助下，消化吸收和创新并举，在不到10年的时间内，就走完了从引进到独立开发设计的艰难历程。进入60年代，日本汽车产量直线上升，1965年达到187万辆，1969年达到467万辆，1980年以1104万辆超过美国，创造了汽车发展史上的奇迹。

促使日本汽车工业大发展的直接契机是1973年中东战争引起的石油危机。由于石油短缺，各国对轿车的需求转向小型省油轿车，而当时美国的汽车工业规模大，缺乏小型省油汽车生产的技术储备，又难以很快改变生产车型。正值此时，日本的汽车工业由于国内当时市场的需求水平，各汽车制造企业主要是生产小型省油轿车，所以日本生产的汽车，立即成为全世界的畅销汽车，纷纷打入各国的汽车市场。

2.成功秘诀

①政府的支持。政府制定了专门的法律来支持汽车工业，使日本汽车业在资金、政策和税收上得到了诸多优惠。

②日本汽车工业在企业管理及生产组织上出现了新的突破，劳动者与经营管理者之间的关系建立了新的模式，即以劳动者与经营管理者之间的相互信任为基础的终身雇佣制，如丰田公司在1962年制定的劳动者—管理者宣言，给企业带来了生产的繁荣，使企业雇员的生活及工作条件走向稳定，加强了雇员工作的动力。(www.daowen.com)

③日本的汽车制造企业普遍实行全面质量管理、看板（丰田生产方式）等制度，使日本汽车制造企业生产同样规格的汽车较美国节约了2h，并提高了制造精度。这是日本能够生产高质量、低售价汽车的关键因素。

这一阶段世界汽车工业发展的主要特点是以降低汽车的油耗为主要目标，迫使各厂家采用新技术。这些新技术包括轿车的小型化、减轻自重、减少空气阻力、柴油机化、稀燃技术、分层燃烧、润滑减摩、微机最佳控制技术、子午线轮胎、传动系最佳匹配以及各种各样的节油装置等。

这一阶段世界汽车工业发展的另一特点是，汽车工业不只是大规模、多品种、高技术的发展，而且出现了一些新的更科学、更合理的生产组织管理制度，使汽车制造企业能够大规模地生产高质量、低售价的汽车，为汽车工业的进一步发展提供了新经验。同时，为了满足用户多样化的需求，汽车的品种越来越多，因此出现了汽车的柔性生产线，以便实现不同车型在同一流水线上的装配制造。

汽车的历史只有100多年，综观这100多年的汽车发展史，可以用这样的几句话来概括：汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，挑战于日本。当卡尔·本茨发明第一辆汽车的时候，遭到许多人的强烈反对，他们把这个冒着臭气、响声震天的大怪物视为魔鬼。但是，所有这些都没有阻挡它的发展和前进，汽车迅速成为人们主要的交通工具。经过三次大的革命，汽车工业更加发展壮大，更加趋于完善。

100多年后的今天，汽车已经彻底改变了我们的生活、学习和工作，极大地提高了劳动生产力，提高了工作效率，加速了现代化的进程，它已成为世界工业文明的象征。汽车文明，是当代文明，也将是未来文明的重要组成部分。