1．乔木“主角”担大任

乔木主要作为行道树，选择品种时应满足：

1)株形整齐，观赏价值较高，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干。

2)生命力强健，病虫害少，便于管理，花、果、枝叶无不良气味。

3）树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫。

4）行道树树冠整齐，分枝点足够高，主枝伸张，与地面角度不小于30°，叶片紧密，有浓荫。

5）繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植。

6）有一定耐污染、抗烟尘的能力。

7）树木寿命较长，生长速度不太缓慢。

2.灌木地被“花样”多

灌木多应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：

1）枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止树枝过长妨碍交通。

2）植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制树形和高矮。

3）繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、小蘖、月季等。(www.daowen.com)

4）地被植物的选择。北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物，根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的；另外多种低矮花灌木均可作地被应用，如棣棠等。草本花卉的选择。一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，1～2年生草本花卉只在重点部位点缀，不宜多用。

3.配置方式各不同

城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路等类型。其植物配置方式各不同。

4.观赏游憩两不误

景观游憩型干道的植物配置应兼具观赏和游憩功能，按植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。如种植大量的香樟、雪松、水杉、女贞等高大的乔木，林下配置各种灌木和花草，同时绿地内设置游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品。

5.防护型植物功能强

道路与街道两侧的高层建筑，形成了城市大气下地面上的“狭长低谷”，不利于汽车尾气的排放，直接危害两侧的行人和建筑内的居民。

隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害气体和噪声的功能，宜选择具有抗污染、滞尘、抗噪功能的植物，如雪松、圆柏、夹竹桃等，采用由乔木向小乔木、灌木、草坪过渡的形式，形成立体层次。

6.把握韵律和焦点

高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。

7.多姿多彩看园路

园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格，如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木，如悬铃木、香樟、杜英、榉树等，其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木，节奏明快富有韵律，形成壮美的主路景观。