（1）上车安全检查及驾驶姿势
1）上车准备专项评判标准
①不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格。
②打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。
2）上车安全检查及驾驶姿势操作方法
①考试学员应提前进入考试区域，在考官点名，并听取考试中注意事项后，在考试起点区域等待考试。
②考试用车进入考试区域后，学员应转头观察右、后方交通情况，确认安全后，向坐在副驾驶座位上的考官报告：“考官好，考员×××申请科目三考试”，并将本人身份证和备试资料双手递交考官审核。
③在听到考官发出“请做好上车准备”指令后，学员应逆时针绕车一周进行下列项目检查和安全确认：
b.车下有无漏水、漏油等情况。
c.前进道路有无妨碍起步的障碍物以及路面安全状况检查。
④行至车辆左侧前车门，对左、后方进行安全性检查。
⑤在确认左、后方交通安全后，向考官报告：“检查完毕”，等待考官指令。
⑥在听到考官发出“上车”指令后，学员应再次观察左、后方，进行安全确认后，左手打开车门上车。上车时应做到：右腿先进入驾驶室，坐定后左腿抬起进入。
⑦关车门。将车门关到离车门框10cm左右，再用力关严。关门后要再次确定车门是否关严。
⑧锁车门。关好车门后，要从驾驶室内锁好车门。
（2）行车前的车辆检查与调整
1）调整座椅、头枕：用右手握住方向盘，左手控制座位调节手柄，前后滑动调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底的位置，将头枕调整到合适位置。
2）调整后视镜：调整车内后视镜时，保持正确驾驶姿势，面向正前方，右手握后视镜边缘，调整到转动眼睛时即可看到车后部的情况为宜。
教练员特别提醒：
调整外后视镜时，应调至能看到的车体占镜子纵向的1/5，车外物体占镜子纵向的4/5，使地平线位于镜子上下方的中间，尽量能看到后方更远的地方。
3）系、松安全带
①按动调整钮调整好安全带的高度，缓慢将安全带向下拉，使安全带位于肩与颈根之间，并通过胸部的适当位置，再将带扣插头插入插座的插孔里。拉安全带，检查自动锁是否安全有效。
②解脱安全带时，用拇指按下带扣插座上端的按钮，插头便会从插座脱出。
4）检查操纵装置
①检查汽车方向盘的自由转动量，最大不得超过30°。
②检查变速杆是否在空档位置。
③检查驻车制动器操纵杆是否处于制动状态。
④检查制动踏板和离合器踏板是否能踩到底，踏板与驾驶室地板间的间隙是否合适。
⑤检查加速踏板是否灵活，有无卡滞现象。
5）起动发动机
①踩下离合器踏板（自动变速器车辆踩下制动踏板），将点火钥匙旋至起动“START”位置，起动发动机。钥匙转不动时，可一边轻轻晃动方向盘，一边转动钥匙。
②发动机起动后，应立即松开点火钥匙，使起动机不致和发动机同时运转。
③如果发动机不能立即起动，连续起动时间不能超过10s，应间隔30s再重新起动。
6）检查仪表：起动发动机后，应检查各仪表工作情况是否正常。刚刚起动发动机时，水温表显示温度较低，尤其是冬季或严寒地带更为明显，需要一段时间的预热才能到达适合的温度。一般情况下，车辆应在水温适当升高后再起步。
（3）安全起步
1）安全起步专项评判标准
①制动气压不足起步的，不合格。
②车门未完全关闭起步的，不合格。
③起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格。
④起动发动机时，变速杆未置于空档（驻车档）的，不合格。
⑤不松驻车制动器操纵杆起步，未及时纠正的，不合格。
⑥不松驻车制动器操纵杆起步，但能及时纠正的，扣10分。
⑦发动机起动后，不及时松开点火钥匙的，扣10分。
⑧道路交通情况复杂时起步，不能合理使用喇叭的，扣5分。
⑨起步时车辆发生闯动的，扣5分。
⑩起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分。
⑪起动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。
2）安全起步操作方法
①起步前准备：在起动发动机前，学员应先关好车门，然后调整好驾驶座椅、后视镜，检查仪表，在系好安全带后，将离合器踏板踩到底，将档位置于空档后，方可起动发动机，检查仪表无误后，向考官报告：“准备完毕（或仪表正常），请指示”。
②起步操作：在接到考官发出“起步”指令后，学员通过后视镜观察左、后方交通情况，再次确认安全，执行如下操作起步。
由于学员对路面状况判断经验不足，为了防止溜车，建议用坡道起步方式起步；如果能准确判断路面平直，也可用平路起步方式起步，坡道起步方式在本书前面已经介绍过，不再赘述。
a.左脚迅速踩下离合器踏板，右脚同时踩下制动踏板，右手将变速杆挂入1档。
b.观察后视镜，开启左转向灯，鸣喇叭（禁止区域除外）。
c.左脚抬离合器踏板至半联动位置时停住。此时，车辆的变化为：车身发抖，发动机声音变小，车头微微抬起。
d.右脚缓慢抬起制动踏板后，右手松开驻车制动器操纵杆。
e.右脚慢踩加速踏板至1/3位置加速。
f.当车平稳行驶3～5m后，再缓慢抬起离合器踏板到顶端，并且把左脚放在离合器踏板左下方。
g.起步操作完成。
3）气象条件及起步注意事项
①正常气象条件下机动车起步：
a.准备起步前，应先观察周围情况，并打开左转向灯向其他车辆示意。
b.通过内、外后视镜和向左转头观察左侧后视镜看不到的盲区，确认左侧和后方安全，必要时也可直接将头伸向窗外确认左后方是否安全。
c.挂起步档，再次确认前后方安全。将离合器踏板抬到半联动位置，踩加速踏板，同时放松驻车制动器操纵杆。继续踩加速踏板，将离合器踏板缓慢抬起，使车辆平稳起步。
②雾天机动车起步：
a.开启前后雾灯和危险报警闪光灯。
b.必要时需开启近光灯，不要开启远光灯。
c.仔细观察前方及车辆两侧安全。
③夜间机动车起步：
a.开启近光灯、左转向灯。
b.注意观察两侧的车辆和行人。
c.在夜间起步前，不要开启远光灯。
④雨、雪天机动车起步：
a.开启近光灯。
b.雨天使用刮水器，雪天使用中速档。
c.预防雨、雪天行人抢行。
（4）安全汇入车流
1）驾驶车辆汇入车流前，至少提前3s开启转向灯，然后通过后视镜观察左、后方正常行驶的车辆，正确估计车流速度和安全距离，根据车流情况选择汇入的最佳时机，在不影响正常行驶车辆的情况下安全汇入车流。
2）在汇入车流时，要汇入外侧第一条车道，不可一次跨越两条车道。如果有转向需求，需要再变道时，直行一小段后再开启转向灯。
3）在汇入车流时，外侧向内侧的第二条车道，有时会出现盲区，即看不到汇入的车辆，因此还是要特别当心。
（5）直线行驶
1）直线行驶专项评判标准
①方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格。
②遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格。
③不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分。
④未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。
2）直线行驶时的险情预测
①跟随大型车辆行驶，需要预测到的危险可能有：
a.前车会突然制动减速或停车。
b.大型车前的小型机动车突然左转弯。
c.大型车前的行人、非机动车突然横穿道路。
d.大型车在人行横道前突然制动。
②跟随出租车行驶时，需要预测到的危险可能有：
a.出租车为载客会突然停车、转弯或掉头。
b.出租车快速行车中的紧急制动。
③在交通阻塞的道路上缓慢行车，需要预测到的危险可能有：
a.摩托车、电动自行车、行人或非机动车从右侧突然绕到车前横穿道路。
b.前车因异常情况紧急制动。
④转弯时，需要预测到的危险可能有：
a.转弯过急侵占对面车道，影响对面行车。
b.对面来车越过道路中心线占道行驶。
c.滑湿路面发生侧滑。
d.狭窄路面转直角，还要预测到直弯对面的停放车辆突然从对面驶出或行人或非机动车突然从对面出现。
3）直线行驶的控制
①行驶方向的控制：
a.行驶中，两手应轻松地握稳方向盘，两眼目视前方。左手单握方向盘时，不应握死，防止右手进行其他操作时，方向盘产生偏移或抖动。
b.转动方向盘时，以左手为主，右手为辅，控制好方向盘的自由转动量。行驶在拱形路面的右侧，自由转动量偏向左边；行驶在拱形路面的左侧，自由转动量偏向右边。
c.方向盘要做到少转少回，预转预回。行车中感觉车辆向左或向右偏移时，要及时控制方向盘，向右或向左适量修正，防止车辆偏向行驶。
②行驶速度的控制：
a.常用的控制车速方法：
ⅰ.利用发动机牵阻作用控制车速。
ⅱ.利用制动踏板控制车速。
ⅲ.利用离合器半联动控制车速（狭窄、拥挤路段）。
b.行车速度控制要领：在道路上行车，要严格遵守有关速度规定，根据道路情况适时地调整行车速度。
ⅰ.根据道路交通情况和限速标志控制车速（图5-4-1）。
图5-4-1 限速标志图
ⅱ.发现路面障碍物时，应提前减速、避让，避免急减速或紧急制动（图5-4-2）。
图5-4-2 路面障碍物减速行驶示意图
c.跟车行驶时，要保持前后车的安全距离，应注意前车的行驶状态，随时做好减速的准备。
d.始终与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离，遇前车制动时，应及时采取减速措施。
e.进入弯道前，应根据弯道路面的宽窄、弯度的大小，车型及装载情况选择行驶速度，将车速降低到安全范围内（图5-4-3）。
f.车辆上坡前，应根据坡度大小和长短、道路交通情况以及道路上交通标志等情况适当提高车速，利用惯性冲坡。
图5-4-3 车辆转弯控制图
g.驶近视线受阻的坡顶时，应减速、靠右行驶、预防对面来车或下坡时遇到障碍物，并随时准备减速或停车（图5-4-4）。
图5-4-4 车辆上坡控制图
h.车辆下坡时，应视坡度大小和长短、交通情况以及限速标志的规定控制车速。
i.下陡而长的坡道时，应以发动机制动（挂低速档）为主，车轮制动器制动为辅控制车速（图5-4-5）。
图5-4-5 车辆下坡控制图
4）直线行驶操作方法
①机动车直线行驶时，方向控制要稳，不要左右摇摆方向盘，掌握好方向盘的最大自由转动量（游动间隙），少量调整。
②两眼要正视前方150m左右以外的距离，保持车辆的直线运动状态。
③变更车道前，要根据交通标志选择好相应车道，在虚线路段内完成，禁止轧实线。
④遇前车制动时，要及时采取减速措施，保持合理的车距。
⑤根据道路安全状况和行车速度，及时、合理地进行加、减档。
⑥密切注视路面情况，及时发现路面障碍物，并采取减速、避让措施。
⑦机动车行驶中，要经常通过后视镜观察后方交通情况（一般每20s要观察一次）。
教练员特别提醒：
1.稳定控制方向，保持直线行驶。
2.遇前车制动时，及时采取减速、避让措施。
3.行驶中保持安全距离和安全车速，不超速行驶。
4.每间隔20s左右，需通过内、外后视镜观察后方交通情况。
5.在观察情况时，视线离开行驶方向不得超过2s。
6.遇路面障碍物时，能及时采取减速措施。
7.行驶中，根据道路情况，合理选择档位，确保行驶动力。
8.方向不能跑偏（不能超过15。），如前方有险情或有障碍物时，应减速或停车，不能转向。
（6）安全距离的控制、安全跟车及跟车距离 根据道路交通情况和限速标志合理地控制车速，并与其他车辆保持一定的安全距离。跟车行驶，要与前车保持安全距离，注意观察前车动态，随时做好减速准备。
①跟车距离：保持足够不同气象条件下采取紧急制动措施的安全距离。
②避让前方障碍物时，应大半径、长弧线越过，尽量使车辆保持直线行驶绕过障碍。
③路边停车时，应在距停车位置20～30m处，提前开启右转向灯，靠右行驶，在确认右后方安全的前提下，停靠在距路缘30cm以内的停车点。
④进入弯道行驶和弯道行驶遇对面来车占用车道时，应将车速降至极限范围内，靠右侧转弯通过。
无论什么条件下跟车行驶，必须保持行车纵向和横向的安全距离。
1）影响停车距离的因素。机动车制动过程如图5-4-6所示。
①行车速度（最主要的影响因素）。
②驾驶人反应时间。
③制动系统的性能。
④驾驶人反应时间及疲劳程度。
⑤雨天行驶车辆载质量。
停车距离=驾驶人反应距离+制动器反应距离+制动距离
2）纵向安全距离。纵向安全距离即前车突然紧急制动，后车随之制动而不与前车相撞的停车距离。
道路上行车，应根据影响停车距离的影响因素，保持纵向安全距离大于停车距离，防止追尾事故的发生。
图5-4-6 机动车制动过程控制图
①干燥路面车速与安全距离确认：在干燥路面上，速度在30～60km/h，纵向安全距离应大于车速表读数减掉15后所得到的数字（例如：以40km/h行驶时，纵向安全距离为40m-15m=25m）。
在高速公路上，速度为80km/h时，安全距离为80m，速度超过100km/h时，安全距离为100m。表5-4-1为建议车速与安全距离。
表5-4-1 车速与安全距离对照表
②跟车距离与盲区关系（图5-4-7）：跟车距离越近，盲区越大；跟车距离越远，盲区越小。
③安全距离确认的注意事项：
图5-4-7 跟车距离与盲区的关系图
a.行车时，要根据道路情况改变安全距离。
b.雨天时的安全距离是干燥路面的1.5倍。
c.冰雪天时的安全距离是干燥路面的3倍。
d.在隧道内不容易判断距离，视线多集中在前车尾灯上，这样容易使距离缩短，所以尽量不要集中视线，应有意识地保持安全距离。
e.跟随大型机动车通过交叉路口时，应尽量选择能够确认前方信号的距离（图5-4-8）。
图5-4-8 跟随大型机动车通过交叉路口距离控制图
f.跟车时，不仅要注意前车的制动指示灯，还要注意前车前方车辆的制动指示灯（图5-4-9），提前做好制动准备。
图5-4-9 跟车制动指示灯观察示意图
3）横向安全距离：行驶过程中，车辆之间要保持一定的横向安全间距。随着速度的加快，横向安全间距也应增加（图5-4-10）。
图5-4-10 横向距离标识图
①没有中心线的道路中：在没有中心线的道路上行车，应在道路中央偏右侧行驶，但不能过于靠近右侧路边。
②双向两车道的道路中：在有中心虚线的道路上行车，车应在右侧车道上行驶。在确保安全的条件下，超车、躲避障碍物和向左转时可以越线行驶；实线区域内不可超车和变更车道（图5-4-11）。
③多向车道的道路中：在有导向标志的道路上行车，右侧车道行驶的车辆在前方路口准备右转时，可以直接右转。需要直行、左转时，必须提前在虚线路段内变换车道，禁止轧实线（图5-4-11）。
图5-4-11 车道线内行车示意图
（7）加减档位操作
1）加减档位操作专项评判标准
①未按指令平稳加、减档的，不合格。
②车辆运行速度和档位不匹配的，扣10分。
2）加减档练习方法
①加档：在道路安全许可情况下，控制好行驶路线，平稳地踩下加速踏板，逐渐提高车速，尽快逐级换至最高档位。
②减档：
a.提前抬起加速踏板，利用发动机牵阻作用减速，也可适时踩踏制动踏板制动减速。
b.当速度降低时，控制好行驶路线，可实施减档。逐级减档无法保持发动机足够动力时，可跨级减档。
教练员特别提醒：
1.在指导加减档练习中，要求学员两眼平视前方，不得低头看机件，动作轻柔适度。
2.操作时，左手握稳方向盘，右手操作结束后，立即回位方向盘，不得长时间放在变速杆上，形成左手单独操作，考试时，易被扣分或判不及格。
3.通常情况下，应逐级加减档（必要时，减档可跨级减档）。
（8）变更车道时的安全驾驶
1）变更车道专项评判标准
①变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格。
②变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。
2）变更车道操作要领
①汇入车流时变更车道的方法：汇入车流时，应注意选择汇入时机，在不影响其他车辆正常行驶的情况下安全汇入。
a.汇入车流的时机选择：汇入车流前，应注意车流动态，适当减速，选择好汇入时机，不要影响其他车辆行驶。
b.汇入车流的车距选择：当车辆跟在大型车辆后面行驶时，视线易被大型车遮挡，不易看清前面的交通情况，所以要注意保持较大的安全距离。驾驶人可采取“偏左侧错位”行驶的方法，以便观察前面的交通情况，选择适当的车距（图5-4-12）。
图5-4-12 偏左侧错位行驶示意图
c.变更车道前，对后续来车的反应与确认：在车流量大的路段变更车道，要注意观察后续来车，后续来车速度降低时，汇入；后续来车速度不降低，不能汇入。判断方法如下：
ⅰ.从后视镜中观察后续来车，感觉车速快或车变大，说明后车没减速，此时应减速让其先行，不得汇入。
ⅱ.从后视镜中观察后续来车，感觉速度没有变化或车变小，说明后车已减速，此时应尽快提速，变更车道。
②避让障碍物变更车道：
a.如果对面来车离自己前方障碍物较近时，应及时降低速度或停车，让对面来车优先通行。
b.若对面来车离自己前方障碍物较远时，要提前变更车道通过，不得在临近障碍物时突然转向绕行（图5-4-13）。
图5-4-13 变道操作示意图
3）变更车道操作方法
①变更车道前，要通过内、外后视镜观察后方道路交通情况。
②正确使用转向灯，在开转向灯3s后转动方向盘。
③变更车道时，应正确判断车辆安全距离，控制行驶速度，不得妨碍其他车辆正常行驶。
④变更车道时，不允许连续变更两条以上车道、长时间骑轧车道分界线、骑轧车道中心实线或者车道边缘实线（图5-4-14）。
⑤变更车道完毕后，关闭转向灯。
图5-4-14 车道线内行车示意图
⑥在交叉路口前向左变更车道时，应提前开启右转向灯，在虚线区按导向箭头指示驶入变更车道。注意观察，在确保安全的情况下驶入要变更的车道。
⑦车辆左转时，注意左后方车辆的速度和距离，判断是加速还是减速变更车道。
⑧向右变更车道时，要充分利用内外后视镜和直接观察确认右后方的安全，同时要注意与右后方同向车辆保持安全距离。右转时应注意右侧自行车，以免发生与自行车挂碰事故。
⑨双黄线、实虚线路段实线一侧不得变更车道。不得连续变更两条以上车道。
⑩一般在50～60m距离内完成变更车道操作。
a.转弯前变更车道：在有导向车道的路口转弯时，要注意观察交通标志、标线，进入实线区前，根据选择的行驶路线按导向箭头方向变更车道。
右转弯，进入右转弯导向车道；左转弯，进入左转弯导向车道。进入实线区，不得变更车道。
b.大流量路段变更车道：在大流量路段尽量不要变更车道。确需变更车道时，操作方法如下：
ⅰ.打开转向灯，通过后视镜观察将要驶入车道一侧行驶车辆的情况。
ⅱ.当确认无车辆行驶或无后车超越时，缓慢向将要驶入车道一侧转向，时刻注意车辆侧后方或尾随车辆的动态，随时做好减速或驶回原车道的准备。
ⅲ.遇有车辆继续超越时，不得变更车道。
教练员特别提醒：
1.变更车道前，必须通过内、外后视镜观察后方道路交通安全情况。
2.变更车道时，应合理判断车辆安全距离，不得妨碍其他车辆正常行驶。
3.开启转向灯3s后，方可转向。
4.速度要保持在20km/h以上。
5.遵守路面标志、标线行驶。
6.不得连续变更车道。
（9）会车时的安全驾驶
1）会车专项评判标准
①在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格。
②会车困难时不让行的，不合格。
③横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。
2）与大型车辆交会时险情预测：对面大型车辆后方可能会有小型机动车突然转弯。
3）会车操作要领
①会车时，注意保持与车辆、非机动车和行人的横向安全间距。
②当前方出现障碍物，车辆距障碍物较远时，应当减速或停车，让对面临近障碍物的车辆先行通过（图5-4-15）。
③在狭窄坡道上会车时，下坡车应当让上坡车先行。如果下坡车已行至中途而上坡车还未上坡时，则下坡车先行。在狭窄的山路上会车时，离山体较远的一方车辆先行（图5-4-16）。
④驾驶车辆进入车流时，应提前开启转向灯，保持直线行驶，通过后视镜仔细观察左右情况，确认安全后汇入车流。从其他道路汇入车流前，还应注意侧后方车流的情况。不得未经观察直接汇入车流或强行汇入车流，更不得加速汇入或连续变更车道。
⑤驾驶车辆通过人行横道时，应注意礼让行人，驶进人行横道时，应当先注意观察行人和非机动车动态，确认安全后再通过；遇行人正横穿道路，应停车让行，行车道绿色箭头灯亮时，若前方人行横道仍有行人行走，应等行人通过后再起步；从行人两侧绕行或与行人抢行都可能会导致交通事故。
⑥在设有中心虚线的道路上，对面有车辆行驶来时，应在各自的行车道上行驶，不得越过中心线。在没有中心线的道路上会车时，驾驶人应根据双方车型、车速及道路状况和交通情况，选择正确的会车地点和车速经行会车。会车前的交会位置不理想时，应及时减速，低速会车或停车让行。
⑦尽量避免在窄桥、坡道、隧道、涵洞、急弯处会车。如遇会车时，距离近、车速快一方先行；距离远，车速慢的一方应主动让行。
⑧夜间遇对面来车没有关闭远光灯时，应当减速或停车让行，不得高速行驶或开启远光灯对射。
4）交会车操作方法
①当会车困难时，做到先慢、先让、先停。
②会车时，根据道路实际情况控制好车速，合理选择会车地点，掌握好横向距离。
图5-4-15 前方有障碍物会车示意图
图5-4-16 狭窄坡道上会车让行示意图
教练员特别提醒：
1.在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，更应减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车辆保持安全距离。
2.要观察左右交通情况，遇到会车困难时，应主动让行。
3.在确认安全的前提下，要开启右转向灯，避让前方来车。
4.要注意和对面来车保持安全的横向间距。
5.夜间会车还应在距对面来车150m以外关闭远光灯并改为近光灯。
（10）超车、让超车的安全驾驶
1）超车专项评判标准
①超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格。
②超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格。
③超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格。
④超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格。
⑤超车后急转向驶回原车道，妨碍被超越车辆正常行驶的，不合格。
⑥在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格。
⑦当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。
2）超车时险情预测
①超越前方停放的大型车辆时，应靠近道路中心减速行驶，行驶中要预测到车门可能会突然打开或车辆突然起步，车前会有行人、非机动车突然横穿道路等情况的发生。
②前方遇有非机动车超越停放的车辆时，要预测到非机动车在临近停放车辆时可能会突然大弧度绕行，或由于绕行过急突然摔倒。
③超越大型车辆前，要预测到对面可能有来车，超越过程中前车突然减速造成后车追尾，超越后没有行车位置等情况（图5-4-17）。
图5-4-17 超越大型车危险预测图
3）超车操作要领
①超车需要对道路和交通情况作出判断，并能根据车辆的性能和速度进行操作。一般情况下要尽量避免超车。
②在没有中心线的道路上超车时，应开启左转向灯，从被超车左侧超越。
③预计在被超车过程中与对面来车有会车可能时，应提前减速，跟随前车行驶。
④通过隧道、铁路道口、急转弯路段、窄路、窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时，不得超车。(www.daowen.com)
⑤行车中超越右侧停放的车辆时，为预防其突然起步或开启车门，应预留出横向安全距离，减速行驶。
⑥遇后方车辆发出超车信号后，只要具备让车条件就应主动减速并示意后车超越。当被其他车辆超越时，应当减速靠右侧行驶，不得靠道路中心线行驶或加速不让超车、让车不让速，更不得向左转或紧急制动，以免后车反应不及时发生追尾或侧撞事故。
4）超车前的注意事项
①超车前要注意观察前方的交通情况、交通标志和标线，重点是：对面来车和前方路况。
②通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，重点是：后方车辆以及侧面车辆的速度。
5）超车操作方法：车辆超车应选择道路宽直、视线良好，对面无来车且道路两侧均无影响超车障碍物的路段进行。超车应在确认前车让超车并有充足的安全距离后从前车的左侧超越，进入左侧车道超车。无法保证与正常行驶前车的横向安全间距或被超车无让超车空间时，应主动放弃超车。
超车具体操作方法如图5-4-18。
图5-4-18 超车过程示意图
①超车前，应保持与被超越车辆的安全距离。
②注意左侧交通情况，并通过中央后视镜观察后方情况。
③在不影响其他车辆正常行驶的情况下，确认可以超车后，应打开左转向灯，发出超车信号，示意被超车辆。
④待前车让行后，选择合理的时机，与被超越车辆保持安全距离从左侧超越。
⑤超车时，注意侧头观察被超越车辆的动态，保持横向安全距离。
⑥超车后，在不影响被超越车辆正常行驶的前提下，开启右转向灯，缓慢转方向盘驶回原车道，随即关闭转向灯。
教练员特别提醒：
1.超车前，要通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况。
2.合理选择超车时机，超车时，不得影响其他车辆正常行驶。
3.超车时，应与被超越车辆保持安全距离。
4.超车后，应把握好回转方向时机，不得妨碍被超越车辆正常行驶。
5.超越低速车时，要注意观察被超越车辆是否有意识让路。
6.超车时，应准确把握时机，同时注意被超越车辆的前方道路情况，以保证安全超车。
7.超越停放的车辆时，应减速鸣喇叭，随时注意观察车辆及周围动态，并保持较大的横向安全距离，防止被超车辆车门突然打开，尤其要预防车前行人突然横穿道路。
8.绝对不可以从右侧超车。
6）让超车
①行车中，发现后方来车要求超车时，如果前方的道路和交通情况具备让超车条件，应及时打开右转向灯，选择合适路段靠右侧行驶让行，必要时用手势示意。
②当被其他车辆超车时，本车不得加速，更不得故意不让路或让路不让速。
（11）安全停车及下车动作
1）安全停车
①靠边停车专项评判标准：
a.停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格。
b.考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格。
c.停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格。
d.停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格。
e.下车后不关闭车门的，不合格。
f.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分。
g.停车后，未拉紧驻车制动器操纵杆的，扣10分。
h.拉紧驻车制动器操纵杆前放松行车制动踏板的，扣10分。
i.下车前不将发动机熄火的，扣5分。
②停车须知：车辆停在停车场以外的地方，必须遵守下列规定：
a.靠右边临时停车时，驾驶人不得立即离开车辆，如所停地点妨碍交通，必须迅速驶离该地点。
b.车未停稳前，不准开车门上下人。开车门时，不得妨碍其他车辆和行人。
c.在设有人行道护栏的路段、人行横道、施工地段、障碍物对面，不准停车。
d.交叉路口、铁道路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内路段，不准停车。
e.公交车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及距离上述地点30m以内的路段，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不准停车。
f.大型公共机动车、电车除特殊情况外，不准在站点以外的地方停车。
③路边停车操作要领：
a.在道路上临时停车前，应在平坦、坚实、视线良好且不妨碍交通，又无禁止停车标志的路段选择停车地点。
需要停车时，需提前开启右转向灯，并通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况。确认安全后，方可靠边停车（图5-4-19）。
图5-4-19 路边停车过程图
b.停车时，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30cm。
c.停车后，应先拉紧驻车制动器操纵杆，再放松制动踏板。在打开车门前，应将发动机熄火，并侧头观察后方及左侧交通情况，防止开车门时，妨碍其他车辆正常行驶及影响行人的安全。
d.与其他车辆临近停放时，应靠道路右侧依次停放，并保持适当的纵向间距，不得与其他车辆并排停放。
e.在城市街道上临时停车，应按指定的位置停放，不得在道路两侧并列停放或逆向停车。
f.夜间或遇风、雨、雪、雾天在路边临时停车时，应关闭前照灯，开启危险报警闪光灯，下车后应关好车门。
④倒车入库停车：
a.“L”形倒车入位停车
b.“S”形倒车入位停车
⑤靠边停车操作方法：
a.停车前，要通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，开启右转向灯。
b.适量踩下制动踏板。
c.转动方向盘向右打1圈，使车身向右靠边。
d.当右前轮靠近路沿时，再向左回正方向盘，调整车身与路沿的距离。
e.向左微调方向，使车轮回正。在临近停车位置时，稍许抬起制动踏板减缓制动惯性，平稳停车。
f.拉紧驻车制动器操纵杆，挂空档，抬起离合器踏板后，再抬起制动踏板，然后关闭转向灯，最后将发动机熄火。
g.在开门前，应侧头观察左侧及后方交通情况，确认安全后下车，下车后关好车门。
教练员特别提醒：
1.停车前，要通过内外后视镜观察右、后方的交通情况。
2.停车后，车身不得超过道路右侧边缘线或者人行道边缘线。
3.停车后，在开门前，要侧头观察左侧及后方交通情况。
4.停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘不得大于30cm。
5.拉紧驻车制动器操纵杆前，不得放松制动踏板。
6.停车后，要拉紧驻车制动器操纵杆。
7.下车前，要将发动机熄火。
8.下车后要关好车门。
9.夜间在路边临时停车时，要关闭前照灯并开启危险报警闪光灯。
10.在夜间或风、雨、雪、雾天停车时，必须开启示廓灯和尾灯。
2）下车动作：开车门前，通过内、外后视镜和侧头观察前方和后面情况，确认无机动车、非机动车和行人等临近后，开前车门，以免开车门时妨碍其他车辆及行人通行。
具体下车动作如下：
①开车门：打开车门锁，将车门先打开一点观察后方，确认安全后，再打开车门。
②下车：左手控制车门，按左脚、上身、腰部、右脚的顺序下车。
③关车门：先将车门关至距车门10cm左右，再用力关严。
④锁车门：确认锁好车门后再离开。
（12）倒车、掉头时的安全驾驶
1）安全倒车：驾驶车辆倒车时，应仔细观察倒车路线，确认具备安全倒车条件后方可倒车。倒车过程中要缓慢行驶，注意观察车辆两侧和后方的情况，并随时注意车头两侧的空间位置，做好停车的准备，以免因转向角度过大而发生刮擦事故。
①后方道路条件较好时也不得加速倒车。倒车时若发现有过往车辆通过，应主动停车避让。
②在一般道路上倒车应避开交通繁忙、非机动车和行人较多、路面狭窄的路段。
③因掉头需要倒车时，应选择在不影响正常交通的地段进行。
2）安全掉头
①掉头专项评判标准：
a.不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格。
b.掉头地点选择不当的，不合格。
c.掉头前未发出掉头信号的，不合格。
d.掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。
②安全掉头操作要领：
a.掉头地点的选择：
ⅰ.掉头前应观察道路条件或交通情况，选择不妨碍其他车辆和行人通行、允许掉头的安全路段进行掉头。掉头地点应尽量选择交通流量小、道路较宽、能一次完成掉头的地段和路口进行。
ⅱ.在同向多车道行驶时，应根据交通标志或地面标线，在虚线车道线区域选择好允许掉头的车道（图5-4-20）。
图5-4-20 掉头车道选择图
ⅲ.在有车道线的区域掉头，一定要在车道线虚线区域内完成掉头操作，不得在实线区域掉头（图5-4-21）。
图5-4-21 掉头区域选择图
ⅳ.严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、桥梁、隧道、涵洞和有禁止掉头标志的路段掉头。
ⅴ.在允许掉头的无隔离设施路段掉头，先要仔细观察道路交通情况，必要时停车观察，确认车辆前后无车辆或行人通过后，方可打开转向灯进行掉头。
ⅵ.掉头的每一次前进或后倒过程中，都要认真观察车辆后侧及两侧道路的交通情况并确认安全，以防发生意外。
ⅶ.在坡道上因故必须掉头时，每次停车都应使用驻车制动器操纵杆控制，以免因车辆溜动而发生事故。
b.一次性顺车掉头操作方法：以向右掉头操作方法为例，向左掉头时方法相同，方向相反，如图5-4-22所示。
图5-4-22 一次性顺车掉头
a）较宽路面掉头示意图 b）利用右侧路口掉头示意图
ⅰ.开启右转向灯，减速后采用合理档位，观察右、后方交通情况，适量向右转向。
ⅱ.在向左转向前，开启左转向灯，观察左、后方交通情况，向左转向，确认安全后完成一次性顺车掉头。
c.利用十字路口左转向倒车掉头操作方法：左转向倒车掉头操作方法如图5-4-23a所示。
ⅰ.开启左转向灯，前行穿过左侧路口靠右侧，车身正直后停车。
ⅱ.挂倒档，开左转向灯，利用内、外后视镜及侧头观察前、后交通情况，起步后倒至另一路口靠右侧停车。
ⅲ.挂1档，开启左转向灯，观察左、右两侧交通情况，安全驶离路口，完成掉头。
右转向倒车掉头方法同上，方向相反，如图5-4-23b所示。
图5-4-23 利用十字路口倒车掉头
a）左转向倒车掉头图 b）右转向倒车掉头图
d.较窄车道倒车掉头操作方法一（图5-4-23a）：
ⅰ.开启左转向灯，侧头观察前、后交通情况及左侧路面安全情况。
图5-4-24 较窄车道倒车掉头
a）较窄路面倒车掉头图b）更窄路面倒车掉头图
ⅱ.将车斜向驶向左侧车道线前沿停车。
ⅲ.挂倒档，开启左转向灯，利用内、外后视镜及侧头观察前、后交通情况，起步后倒至道路边缘线前沿停车。
ⅳ.挂1档起步，开启左转向灯，观察左、右两侧交通情况，安全驶入路口，完成掉头。
e.较窄车道倒车掉头操作方法二（图5-4-24b）：适用于车道更窄路面倒车掉头，方法同上，只是操作步骤多几步。
教练员特别提醒：
1.正确观察交通情况，选择掉头时机。不能掉头时要停车等待，不可强行掉头。
2.要正确观察交通情况和交通标志、地面标线，选择掉头地点。
3.掉头前，应提前开启转向灯，通过后视镜观察左右交通情况。
4.掉头要降速，并将档位挂入1档位置，车速要控制在10km/h左右。
5.掉头时，要注意低速慢行，还要注意对面来车，借用对向车道时前方150m内不得有来车。
6.掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行。
7.在有交通警察指挥的地方掉头时，要按交通警察的指挥手势执行。
8.在设有隔离设施、允许掉头的路段或路口掉头时，应提前打开左转向灯，在不应影响其他车辆正常行驶的情况下，向左侧变更车道，按交通标志的指向完成掉头。掉头时，应严格控制车速，认真观察道路上的交通动态，确保安全通行。
9.在无隔离设施的路段掉头，应仔细观察道路上的交通情况，必要时应停车进行观察，确认车辆前后无车辆或无行人通过后，方可打开转向灯进行掉头。掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆或行人通行。
10.掉头的每一次前进或后倒，都应认真观察车辆后侧道路的交通情况并确认安全，充分考虑车辆的前端及路边障碍物的距离，以防发生意外。
（13）弯道安全驾驶
1）弯道操作要领：车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占其他车道，做到“左转转大弯，右转转小弯”。
①行至道路急转弯时，应充分减速并靠右侧行驶，不得借对向车道行驶，防止与越过道路中心线的对方车辆相撞。
②车辆转弯较大时，靠弯道外侧一方的车辆不得侵占对方的车道行驶。
③通过连续弯道驾驶时，应尽量靠弯道的内侧行驶。转弯时紧急制动或靠弯道外侧行驶，容易造成车辆驶出道路或倾翻事故。
④山区道路车辆进入弯道前，在对面没有来车的情况下，应“减速、鸣号、靠右行”。靠弯道外侧行驶或加速沿弯道切线方向通过，极易导致行驶出路外或倾翻事故。
⑤通过弯道过程中，不得借用对方的车道，以免与对方来车发生碰撞事故。
2）转弯操作方法
①确定转弯的方向，开启相应的转向灯。
②提前降低车速，将变速杆挂入适合的档位。
③在开启转向灯3s后，根据道路的弯曲度，平稳转动方向盘。
④转弯后，转动方向盘将车回正，并关闭转向灯。
（14）路口安全驾驶
1）直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯专项评判标准
①不按规定减速或停车瞭望的，不合格。
②不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时未观察侧前方交通情况的，不合格。
③遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格。
④左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。
2）通过交叉路口的险情预测
①绿色信号灯亮，通过直行交叉路口时，需要预测到的危险可能有：
a.行人或非机动车突然横过道路。
b.其他车辆违法转弯，阻碍正常行驶路线（图5-4-25）。
图5-4-25 交叉路口行车示意图
②在交叉路口跟随前车右转弯时，需要预测到的道路危险可能有：
a.前车突然减速或停车。
b.行人或非机动车突然从车前绕行。
c.右侧机动车加速直行阻碍右转弯。
③在交叉路口左转弯时，需要预测到的道路危险可能有：
a.行人突然横穿道路。
b.对面左转的车辆后方有机动车直行。
④通过视线不良的交叉路口时，需要预测到的道路危险可能有：
a.两侧路口内有车辆急速驶出。
b.紧急制动后发生追尾事故。
3）交叉路口行驶要领：在距交叉路口前100m左右就要做出制动减速动作，并观察确认路口两侧的交通安全，当速度减至30km/h以下时，通过交叉路口（图5-4-26）。遇红灯（箭头灯）或黄灯亮时，停在路口停止线以外等待放行信号。直行车辆优先通行。
图5-4-26 交叉路口速度控制及安全确认图
①直行通过路口：
a.直行通过路口操作要领：
ⅰ.在绿色信号灯亮的路口直行，遇到对方有左转弯车辆进入路口时，要及时减速停车让行；在黄色信号灯亮的路口，不能加速通过，要在停止线以外停车等待；遇到箭头信号灯的路口，要按信号灯的指示方向行驶。
ⅱ.在交叉路口直行时，应以较慢的速度行驶，不能随意变更车道和大幅度变速。
ⅲ.在没有信号灯的交叉路口直行时，应提前减速，判断选择优先通行权的车道，同时注意对面来车可能抢先左转。
ⅳ.通过路口时，观察对面是否有左转弯的车辆或正在横穿和想要横穿道路的行人。
ⅴ.在交叉路口，遇到行人不走人行横道横穿道路时，应及时减速停车让行，不得加速从行人两侧绕行通过。
ⅵ.在没有交通信号灯控制的路口直行，在距路口50～100m时减速，并仔细观察左右两侧道路交通情况。
ⅶ.遇到有停车让行标志的路口，要停车观察主路情况，确认安全后才能通行。
ⅷ.通过路口时，注意避让正在通行的车辆和行人，随时做好停车的准备。
ⅸ.在交叉路口有优先通行权的，遇有车辆抢行时，应减速避让，必要时停车让行。
ⅹ.遇到有减速让行标志的路口，要减速缓慢进入主车道。
b.直行通过路口操作方法：直行通过路口，在距离路口100m左右时减速观察，并选择正确的导向车道，通过内、外后视镜以及侧头观察左、右方交通情况，低速通过。
②交叉路口左转弯：
a.交叉路口左转弯操作要领：在路口左转弯时，提前开启左转向灯，进入左转弯车道或靠道路左侧行驶；在不影响其他车辆和行人正常通行的情况下，沿导向标志中心圈左侧低速向左转弯。
ⅰ.在有交通信号灯控制或有导向箭头的路口左转弯时，注意观察前方和左侧车道内的情况，应在左侧虚线路段提前按交通信号灯或导向箭头指示向左变更车道或靠道路左侧行驶（图5-4-27），等待放行信号。
图5-4-27 车道转弯变更示意图
ⅱ.左转弯时，应提前将车辆驶向道路左侧（或左转弯待转区），并通过后视镜或侧头观察左侧、后方交通动态，确认允许左转弯后，方可靠近路口中心内侧慢速转弯。转弯过程中，应注意左侧、后方车辆的速度和距离（图5-4-28）。
图5-4-28 车辆待转示意图
b.交叉路口左转弯操作方法：左转弯通过路口时，开启左转向灯，进入导向车道，减速观察前方交通情况，并通过内、外后视镜观察左侧、后方交通情况，靠路口中心点左侧转弯通过。
③交叉路口右转弯：
a.交叉路口右转弯操作要领：在路口右转弯时，提前开启右转向灯，注意观察后方和右转弯方向道路交通情况，在右侧虚线路段进入右转弯车道或靠道路右侧行驶。同时注意观察对面是否有先行左转车辆，并通过后视镜观察右侧、后方交通动态，注意右转弯方向是否有行人，在不影响其他车辆和行人正常通行的情况下，沿右侧低速向右转弯（图5-4-29）。
图5-4-29 右转弯行车安全确认图
在路口右转遇到红灯亮时，应在不影响其他车辆和行人正常通行的情况下，减速靠右侧转弯通过。
b.交叉路口右转弯操作方法：右转弯通过路口时，开启右转向灯，进入导向车道，减速观察前方交通情况，并通过内外后视镜观察右侧、后方交通情况，注意避让右侧非机动车和行人，然后低速通过。
④通过复杂路口：
a.通过复杂路口操作要领：通过复杂路口前，要预防视线盲区内出现突发险情。遇到其他机动车违法变道时，要及时减速避让。
ⅰ.通过复杂路口时，应低速行驶，并做好随时停车的准备，按规定避让行人和优先通行的车辆（如急救车、消防车等，下同）。
ⅱ.在视线不好的路口，要预防视线盲区内出现突发情况（图5-4-30）。
图5-4-30 视线不好的交叉路口行车处置图
ⅲ.遇有路口交通堵塞时，即便是绿灯亮，也应将车辆停在路口外等候，不得入内，预防加剧堵塞的发生（图5-4-31）。
ⅳ.在复杂的交叉路口，遇到路口内车辆较多时，要减速观察路口内车辆的通行情况，随时准备停车礼让。
b.通过复杂路口操作方法：
ⅰ.遇有路口交通堵塞时应耐心等候，车辆不得进入路口。
ⅱ.不得将车辆停在路口内等候，通过路口的车辆要按规定避让行人和优先通行的车辆。
⑤通过环岛路口：
图5-4-31 路口交通堵塞处置图
a.通过环岛路口操作要领（图5-4-32）：
ⅰ.准备通过环岛前，应在距环岛50～100m处减速慢行，根据环岛的交通情况适时控制速度，必要时要减档。驶近环岛时，注意观察左侧已在环岛内行驶车辆的动态，适时汇入车流，必要时减速或停车让行。
ⅱ.驶出环岛前，开启右转向灯，注意观察右侧车辆、行人的动态。有两条或两条以上车道的环岛在从内侧驶离环岛前，必须提前开启右转向灯，逐渐变更到外侧车道，然后再驶出环岛，严禁直接从内侧车道驶出环岛。
图5-4-32 通过环岛路口操作要领
b.通过环岛路口操作方法：进入环岛时，让已在环岛内的车辆先行，进入环岛需逐渐靠向环岛内侧行驶，出环岛前开启右转向灯，合理避让行人、车辆。
⑥通过铁路道口操作要领与方法：驾驶车辆进入铁路道口前应减速降档，通过路口时，应用低速档安全通过，中途不得换档，以避免发动机熄火影响车辆通行或滞留在路口内。
ⅰ.通过有交通信号控制的铁道路道口时，应在道口外减速并及时减档，按照信号灯的指示低速通行，不得在路口内换档。遇报警器鸣响或红灯亮时，应停车等候，不准抢行通过铁路道口。
ⅱ.通过无信号控制或无人看管的铁路道口时，应在道口外停车观察，做到“一停”（在停止线前停车）、“二看”（观察左右是否有驶来的列车）、“三通过”（确认安全后，低速通过）。
ⅲ.在双轨道口，遇一侧列车驶过后，还应提防从另一个方向驶来的列车。如果发现有危险情况，应立即停车等待，不能强行通过。
ⅳ.跟车通过铁路道口时，应注意观察前车的动态，确认道口对面有足够停放空间才能通行，不得在道口内停车等候。车辆在铁路道口内出现故障时，应迅速设法将车移出道口。如果短时间移出道口有困难时，应先设法告知列车联络中心，再尽快设法使车辆离开道口。
ⅴ.行进铁路道口，遇前方堵车时，即使交通信号允许通过也不应驶入。
⑦通过立交桥操作要领与方法：
a.在行驶过程中，接近立交桥时，应适当减速。注意观察交通标志，确定出口位置，以便有充足的时间准确地确认出口的方向。
b.车辆直行通过立交桥时，按原方向从桥上或桥下行驶，应注意为驶出或驶入的车辆让出右侧车道。
c.车辆右转时，应按照交通标志、标线的指示减速行驶。
d.车辆左转时，不能直接左转。必须驶过跨线桥后，开启右转向灯，经两次右转或者一次右转再一次左转后，完成左转弯。
e.通过立交桥时，必须按照规定速度或限速标志的规定行驶。
f.车辆通过立交桥时，如发现选择的路线错误，应继续行驶至下一立交桥或允许掉头的路口掉头，不得立即在原地掉头或倒车。
（15）安全通过人行横道
1）通过人行横道专项评判标准
①不按规定减速慢行的，不合格。
②不观察左、右方交通情况的，不合格。
③未停车礼让行人的，不合格。
2）通过人行横道险情预测
①驶近人行横道时，应减速或停车让行。人行横道内没有行人时，也要预测到会有行人或非机动车突然急速通过。
②有行人通过人行横道时，应预测到有行动缓慢的行人还滞留在人行横道上。
③夜间通过人行横道，遇对面来车没有关闭远光灯时，应及时减速，预防在两车灯光交织的盲区内有看不见的行人正在通过。
3）通过人行横道操作方法：通过人行横道时，应在距人行横道100m提前减速至30km/h以下（图5-4-33），慢行通过，适当鸣喇叭（禁止区域除外），注意行人动态，观察左、右方交通情况。
①遇有人通过人行横道时，应停车让行。
②夜间通过人行横道时，要改用近光灯。
教练员特别提醒：
1.强调减速、礼让意识。
2.遇有行人通过人行横道的或有人横穿马路的，应停车让行。
3.车辆不得停在横道线上。
图5-4-33 车辆通过人行横道减速示意图
（16）安全通过学校、居民小区、公交车站
1）安全通过学校、居民小区、公交车站专项评判标准
①不按规定减速慢行的，不合格。
②不观察左、右方交通情况的，不合格。
③未停车礼让行人的，不合格。
2）安全通过学校
①通过学校操作要点：车辆通过学校应注意观察交通标志、标线，低速行驶，不要鸣喇叭。
a.遇列队横过道路的学生时，应当停车让行，不得连续鸣喇叭催促或加速抢行。
b.在上学或放学时段，要预测到会有放学或上学的小学生、儿童及家长聚集或突然横穿，做好预防出现突然情况的准备。
c.遇小学生或儿童横过道路时，应及时减速或停车让行。
②通过学校操作方法：通过学校时，应在距学校区域100m提前减速至30km/h以下（图5-4-34），慢行通过，注意行人动态，观察左、右方交通情况。
图5-4-34 车辆通过学校区域减速示意图
3）安全通过居民小区：车辆通过居民小区要遵守限速标志的规定，低速行驶，不得连续鸣喇叭警示或加速抢行。
①车辆行驶在居民小区时要随时观察车辆两侧情况，遇到突然情况，要停车让行。
②车辆行驶中遇两侧有行人占道行走时，注意避让行人，要与行人保持安全距离低速行驶，待行人让路后再通过。
③车辆在小区内行驶遇到非机动车横穿道路时，要及时减速让行，不能在非机动车前方或后方加速通过。
④车辆在居民小区行驶遇到在路边玩耍的儿童时，要注意观察儿童的动态，应减速缓慢通过或停车。
4）安全通过公交车站
①通过公交车站操作要点：车辆通过公交车站时，应减速行驶，保持足够的间距，仔细观察周围车站及人员的动态，随时准备停车。不得占用公交专用车道，公交车站30m内不得停车。
a.车辆通过公交车站时，要预测到会有乘客或行人从公交车前或车后突然横穿道路、非机动车或行人会超越公交车及公交车会突然起步。
b.车辆超越停在公共汽车站的公交车时，要减速慢行，与公交车保持较大的安全间距，预防车站上下车乘客从车前或车后横穿道路，随时做好避让或停车的准备。
②通过公交车站操作方法：通过公交车站时，应在距公交车站区域100m提前减速至30km/h以下（图5-4-35），慢行通过，注意公交车进、出站及乘客动态。观察左、右方交通情况。
图5-4-35 车辆通过公交车站减速示意图
教练员特别提醒：
1.车辆在道路上行驶时，遇到人行横道线、学校区域和公交车站应在100m外开始减速。
2.行驶至上述三类区域时，应注意观察左、右交通情况。
3.车辆在通过上述三类区域时，遇行人时应减速或停车让行。通过车速要控制在30km/h以下。
4.通过上述三类区域时要进行必要的险情预测。
（17）保护乘车人
1）车辆遇险时，应在确保安全和尽量减少损失的前提下，避开损失较重或危害较大的一方，尽可能减少危害；宁可财产受损失，也要确保人的安全。
2）车辆遇险的一刹那，应先使用制动降速，在确认安全的情况下，平稳转动方向盘，并果断采取一切有效措施保护乘车人不受伤害或少受伤害，要尽量避免车辆发生倾覆。
3）车辆遇刮碰或制动失效时，应迅速告知乘员向车厢中部或没有被刮碰的安全一侧挤靠，并抓住车内固定物，避免车身变形挤伤身体。
4）遇到非常情况或者发生事故时，应力所能及地将损失降到最低限度，决不能因应急避险造成二次事故或更大的损失。
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