变速：就是通过运用加速踏板或制动踏板改变行车速度，或加速，或减速。由低速档换入高速档的过程叫加档；由高速档换入低速档的过程叫减档。

（1）加速加档

1）加速：机动车加速前，应根据道路、交通情况，平稳地踩下加速踏板，逐渐提高车速。

为了换入更高档位，需提高车速，这时的加速过程称为“冲车”。

平顺加档的关键在于“冲车”时间的长短。“冲车”距离应根据所加档位的高低而定。

“冲车”时间过短，会造成加档后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间处于高速运转，会加剧内部零件的磨损。加档后，踏下加速踏板，若发动机转速下降、动力不足，则说明加档时机过早。

“冲车”要适当，加档要及时。加档的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定，“冲车”时，加速踏板要稳踏、缓抬。

要达到上述要求，需要长时间的实践摸索。

2）加档时机：机动车行驶中，只要道路条件和交通情况允许，就应及时换入高一级档位。加档前，必须根据当时车速来决定是否需要加速“冲车”，以保证加档后有足够的动力，使机动车继续平稳行驶。

现以1.6L排量的家庭用车在平路上行驶为例，最理想的换档时机大致如下（仅供参考：要凭车速来判定，不可低头看车速表）：

①1档起步：约1500r/min。

②1档转2档：20km/h。

③2档转3档：30km/h。

④3档转4档：40km/h。

⑤4档转5档：50km/h。

3）加档要领。当行车安全许可，车速适合换入高一级档位时，应采取如下操作：

①当车在低档位行驶时，应立即踩下离合器踏板，抬起加速踏板，将变速杆移入空档后，迅速换入高一级档位，稍踩下加速踏板，然后抬起离合器踏板。

②当车在高档位行驶时，应立即抬起加速踏板，踩下离合器踏板，将变速杆移入空档后，迅速换入高一级档位，较快抬起离合器踏板，踩下加速踏板。根据同样的方法，换入更高一级的档位。

需要说明的是中速以下档位（1档到2档）加档时，在换入高一级档位后，离合器踏板快抬至半联动位置时，应稍停片刻后再慢慢抬起，使动力平稳传递，之后再完全放松离合器踏板，这样可以避免换档后车辆发生“冲闯”现象。

加档时，离合器踏板的操作方法和要领：

①1档换2档，离合器踏板慢慢抬起。

②2档换3档，离合器踏板稍快速抬起。

③3档换4档，离合器踏板应该较快地抬起。

4）加速换档操作顺序

①踩踏加速踏板“冲车”，将车速升至所需档位的时速。

②踩下离合器踏板，同时松开加速踏板。

③将变速杆置于空档位置后迅速推入所需档位。

④缓抬离合器踏板的同时，逐渐踩下加速踏板，并将离合器踏板抬起到原来位置。

加速加档操作过程，如图2-3-1所示。

图2-3-1 加速加档操作示意图

教练员特别提醒：

1.加档时，必须逐级从低速档升至高速档，不得越级加档。

2.换档时，不能用眼睛看变速杆，应依靠手感判断变速杆所挂档位。

（2）减速减档

1）减速。减速通过三个途径来达到：

①通过抬起加速踏板，运用发动机制动来减速。

②通过踩踏制动踏板直接减速。(www.daowen.com)

③通过变速杆从高档位换入低档位而减速。

2）减档的时机。减档的时机分为两种：

①以控制车速为目的的减档。这种减档通常要根据交通、道路条件而定，当路面情况不适合高速档行驶时，应及时选择适当的档位减档。机动车爬坡或转弯行驶时，必须降低速度和档位行驶。

②以提高机动车的动力为目的的逐级减档。这种减档通常是在上一级档位感到发动机的动力不足，无力提高车速，且车速逐渐降低，原来的档位将要出现“拖档”情况而不能持续行驶时所进行的减档。例如机动车爬坡时，发动机有时会发出异常声音，车体也会抖动，这表明用高速档行驶动力不足，这时必须换入低速档行驶，以提高输出动力。

减档时机过迟，会因动力不足，造成传动系统的抖动以及加速机件的损坏；减档时机过早，会使低速档使用时间过长，车辆的燃油经济性变差。

最佳的减档时机判断标准：减档前，将要出现而未出现“拖档”现象；减档后，机动车仍然保持均速行驶或加速行驶。

一般来说，换档时间大致如下（仅供参考，要凭车速来判定，不可低头看车速表）：

①5档换4档：50km/h以下。

②4档换3档：40km/h。

③3档换2档：30km/h。

④2档换1档：20km/h。

3）减档要领：上坡途中，如果发现发动机动力不足，应立即踩下离合器踏板，抬起加速踏板（踩下离合器踏板和抬起加速踏板必须同时进行），迅速将变速杆换入低一档位置，然后松抬离合器踏板至联动点稍停2～3s后，再将离合器踏板全部抬起来，缓慢踩下加速踏板加速继续上坡。

在平路行驶时，如果发现前方交通、道路条件不适合高速档行驶，应先抬起加速踏板，让车辆减速。如果车速降到本档的低位，车辆即将出现抖动时，需立即减档降速，方法同上。

4）减档的操作顺序

①将车速降至所需换档的时速。

②松开加速踏板，同时踩下离合器踏板。

③将变速杆置于空档位置后迅速推入所需档位。

④抬起离合器踏板，同时踩下加速踏板。

减速减档操作过程，如图2-3-2所示。

图2-3-2 减速减档操作示意图

5）高速行驶中的减档操作：有同步器的车辆，可采用“一脚离合器法”。没有同步器的车辆，必须采用“两脚离合器法”，否则就无法将档挂入低一档档位。采用“两脚离合器法”实施减档的操作程序如下：

①行驶中松开加速踏板减速。

②踩下离合器踏板。

③档位置空档后，松开离合器踏板。

④踩踏加速踏板，提高发动机的转速（空加油）。

⑤踩下离合器踏板。

⑥将变速杆拨进低档位。

⑦松放离合器踏板，并同时踩踏加速踏板加速。

6）行驶中的机动车，减档时应注意的事项

①空转：离合器不闭合或尚未闭合时会引起空转。空转不仅会引起噪声，还对发动机有一定的损伤。

②剧烈抖动：减档如果过快，会引起车身剧烈抖动。

③发动机熄火：加速踏板踩得过轻或离合器踏板抬起过急，都可能导致发动机熄火。

④从2档换1档时，有时要使用离合器半联动。

减档时，要根据车速来减档。当情况允许后，根据当时车速将变速杆挂入相应档位。如采用跨档降速，速度变化会过快，有时会引起发动机制动，在较滑的路面上容易影响方向稳定性。

教练员特别提醒：

减速时不要用空档滑行。空档滑行时，发动机制动不起作用，这样会增加制动距离，增加危险性。