自动变速器与手动变速器相比，其档位布置和变速杆构造有所不同。一般来说，自动变速器的档位分为P、R、N、D、2（或S）、1（或L）等。具体内容如图1-1-3所示。

图1-1-3 自动变速器档位示意图

自动变速器档位布置及变速杆的使用方法

1）P（Parking）——驻车档（或称泊车档）：当机动车需要在某一固定位置上停留时间较长，或驾驶人在车辆停靠之后离开车辆前，变速杆必须挂入P位，并拉紧驻车制动器操纵杆，防止机动车移动。

教练员特别提醒：

车辆一定要在完全停止时，才可使用P位，不然自动变速器的机械部分会受到损坏。自动变速器机动车只能在P位或N位才能起动发动机，以避免在其他档位上误起动时使机动车突然前窜。

2）R（Reverse）——倒车档：倒车档在倒车时使用。通常，要按下操纵杆上的倒车（保险）按钮，才可将操纵杆移至R位。

教练员特别提醒：

自动变速器机动车不像手动变速器机动车那样能够使用半联动，故在倒车时，要特别注意加速踏板的控制。当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至R位，否则变速器会受到严重损坏。

3）N（Neutral）——空档：N位是指空档，一般在起动机动车或暂时停车时（如等红灯）使用此档位。当处于N位时，一定要踩着制动踏板，防止车辆在斜坡上溜动。

教练员特别提醒：(www.daowen.com)

在等待信号或堵车时，常将变速杆保持在D位，同时踩下制动踏板。若停车时间很短，这样做是允许的，但若长时间停车时，最好换入N位，并拉紧驻车制动器操纵杆。

4）D（Drive）——前进档（或称驱动档）：在D位下，变速器会在1～超速档（相当于1～4档）之间根据速度和加速情况自动进行切换，该档位用于一般道路行驶。

教练员特别提醒：

由于自动变速器是根据节气门开度的大小与车速的高低来确定档位的，所以加速踏板的操纵方法不同，换档时的车速也不相同。

5）2或S（Second Gear）档：2档为低速前进档，也表示限制档，处于该档时，起动用1档，起动后，变速器就在2档上，以保证机动车获得最大的前进动力，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在坡度大的地方起动时，可以用此档起步前进。

教练员特别提醒：

2档可在上、下斜坡时使用，此时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因车辆的负荷或车速的不平衡，令变速器不停地换档。

6）L（Low）或1（First Gear）低速档，也称1档：L档也是低速前进档，在下陡坡或者长距离下斜坡时，用此档可以限制机动车的档位自动地只处于最低档（相当于手动变速器汽车的1档）上，不能变换到其他档位，以便充分利用发动机的动力。

教练员特别提醒：

机动车处于L位时，变速器只能在1档内工作，在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用，可以使机动车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶人不必长时间踩制动踏板，避免制动片过热而发生危险。