理论教育 山区高速公路施工控制技术研究成果

山区高速公路施工控制技术研究成果

时间:2023-08-29 理论教育 版权反馈
【摘要】:图3-11中砂砾石料的粗粒料含量与最大干密度关系可用式(3-1)拟合,对粗粒料百分含量求导后可得:最佳粗粒料含量为71.5%,相应的最大干密度为2.42g/cm。同理,对于粗粒料百分含量为35%~85%的砂砾石料,其最大干密度可达2.28~2.42g/cm。

山区高速公路施工控制技术研究成果

影响砂砾石土料碾压特性的最主要因素是土料的自身性质和颗粒级配等内在因素,粗粒料(粒径d>5mm)含量是反映土体性质和颗粒组成的重要指标。图中显示,在砂砾石料的压实过程中存在最佳粗粒料含量,即干密度先是随粗粒料含量增加而增加,当粗粒料含量增至某一值时,干密度达到最大值,此后,干密度反而随粗粒料含量的增大而减小。其主要原因是:细粒料由于比表面积和孔隙率较大而干密度较小,因而干密度随粗粒料含量增加而增加,且随着粗粒料含量增加,粗颗粒逐渐形成骨架,细粒料充填其中,干密度不断增大;当粗粒料含量达到最佳粗粒料含量时,粗颗粒形成完整骨架,细粒料又能填满骨架孔隙,干密度取得最大值;当粗粒料含量大于最佳粗粒料含量时,细粒料不能填满骨架孔隙,填料呈架空状态,干密度反而减小。

图3-11中砂砾石料的粗粒料含量与最大干密度关系可用式(3-1)拟合,对粗粒料(粒径d>5mm)百分含量求导后可得:最佳粗粒料含量为71.5%,相应的最大干密度为2.42g/cm³。同理,对于粗粒料(粒径d>5mm)百分含量为35%~85%的砂砾石料,其最大干密度可达2.28~2.42g/cm³。(www.daowen.com)

式中:ρdmax为最大干密度;P5为粗粒料(粒径d>5mm)百分含量。

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