（1）本项目的施工图设计路线起止点及主要控制点符合初步设计批复要求。

（2）本项目的施工图设计路线方案符合初步设计批复要求。另根据初步设计批复意见，对热水塘段、保场段路线方案进行优化调整。

①热水塘段路线方案优化。

根据初设批复意见，结合本项目与云维水泥厂石灰石矿区的关系，施工图设计阶段对热水塘段路线方案进行调整，采用初步设计补充资料及批复意见中的A线方案。如图2-7。

图2-7　热水塘段优化示意图

初步设计推荐方案平面更加顺直，桥梁、隧道长度均较短，工程造价较省，但与云维水泥厂石灰石矿区距离稍近。

结合初设批复及相关部门意见，施工图设计调整后的方案虽然平面指标稍低，但平纵面线形均匀连续，桥梁、隧道长度均有所增加，工程造价也稍高，但是距离云维水泥厂石灰石矿区的距离较远，满足公路工程相关规定，如表2-3。

表2-3　热水塘段优化工程数量对比表

(www.daowen.com)

②保场段路线方案优化。

结合地形地质情况，施工图设计阶段对保场段路线方案进行优化调整，尽量减小工程规模，如图2-8。

图2-8　保场段优化示意图

初步设计推荐方案平面更加顺直，桥梁墩高也较矮，但是连续设置保场1号、2号两个隧道，工程规模稍大，造价也较高。

施工图设计优化调整后的路线方案桥梁长度稍长，但是取消了保场2号隧道，较大程度降低工程规模，造价也较低，如表2-4。

表2-4　保场段优化工程数量对比表

（3）根据初步设计批复要求，施工图设计阶段严格按照原交通部《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》，进一步优化了路线平纵面设计，合理控制工程规模，保护环境，节约用地。