（1）施工流动性大，施工环境变化频繁。山区高速公路工程的流水施工作业，使得作业人员经常更换工作地点和环境。高速公路工程的作业场所和工作内容是动态的、不断变化的，工作环境包含着危险源，而相应的安全防护设施往往是同步于甚至落后于施工过程（结构施工中）的。随着工程进展，作业人员所面对的工作环境、作业条件、施工技术等不断发生变化，由于环境变化频繁，施工作业人员容易在适应新环境的过程中，受到环境中的不利条件影响，使得危险概率增大，给施工企业带来很大的安全风险。

（2）施工项目具有临时性和一次性的特征决定了高速公路工程的安全问题不断变化。施工项目中的结构物、设备、机械、机具、材料乃至人员，都表现出很强的临时性，很难按照同一图纸、同一施工工艺、同一生产设备进行重复生产，导致无法彻底辨识和了解施工中的全部危险源，展开系统的防范和控制。而且，许多施工过程都是在临时设施上进行的，如脚手架、模板等，增加了施工的危险性。

（3）高速公路施工的高能耗、施工作业的高强度，施工现场的扰动因素（噪声、热量、光线、有害气体和尘土等），以及作业人员长时间高强度的作业等，都是工人经常面对的不利工作环境和负荷情况。

（4）施工作业中露天作业量大，时间长，其间受温度、气候条件影响大，易受风、雨和雷电等恶劣自然环境的影响，从而导致施工危险性增大。

（5）施工项目工序多，变化大，环境影响因素突出。施工项目从基础施工到上部结构施工各阶段，工程内容迥异，工序和施工方法也不相同，作业环境也随时改变。其中隐藏的危险源众多，原因各异，导致危险源的辨识困难，危险隐患增加。

（6）施工项目高处作业多。在山区高速公路施工过程中，高处作业多，同时受到恶劣自然环境的影响，在防护不当时，极易发生高处坠落等安全事故。(www.daowen.com)

（7）施工作业面狭窄，存在交叉作业多等危险隐患。山区高速公路施工场地狭窄，使施工场地与施工要求的矛盾日益突出。由于进度需要和实际施工条件制约，经常需要多工种、多班组在同一作业面内展开施工作业，在有限的场地集中大量的人力、建筑材料、机械设备进行立体交叉作业，起重机械使用增多，龙门架、井字架亦普遍推广，流水交叉作业大量增加，导致危险源在有限时空内高度集中。在工期紧迫时，安全防护措施不到位，造成机械伤害和物体打击等伤亡事故增多。

（8）劳动对象体积、规模大，劳动工具粗笨，施工作业者劳动强度高，手工劳动多，作业人员易产生工作疲劳、注意力分散，从而导致误操作和事故发生。

（9）作业人员的操作过程复杂程度高。山区高速公路施工项目工艺繁多，施工条件复杂。作业人员在进行施工作业时，还需密切注意周围环境变化，随时进行施工协调，导致劳动复杂性程度增大，一旦发生疏忽容易造成事故。

（10）人机混合作业，容易产生机械伤害。施工机械设备在项目施工过程中普遍使用，但从使用条件来看，许多施工机械设备和人员混合作业，导致事故隐患集中，危险性增大。