1.变截面辊压成形技术

传统的辊式辊压成形工艺可以生产大批量的不变截面的产品。随着市场竞争的加剧，以及节能环保的要求，需要产品改变以适应更多的变化，即具有灵活可变的柔性。对于汽车制造业来说，把最合理的材料用到最适合的地方是汽车设计和制造追求的目标。采用计算机技术的柔性辊压成形（FLEXIBLE ROLL FORMING）是辊压成形新技术的发展方向。

柔性辊压成形具有的特点如下。

1）通过合理设计型材的几何断面，提高承载能力，减轻结构质量。

2）采用高强度材料，进一步减轻结构质量。

3）与冲压和折弯工艺相比，大批量的生产成本更低。

4）与现有辊压成形技术结合，可生产更复杂的产品。

由于上述原因，近年来国内外在柔性辊压成形技术方面投入了大量的研发力量。欧盟投资1000万欧元启动的PROFORM项目，目标是研发下一代汽车制造新技术，柔性辊压成形新技术是其3个研究方向之一。美国、日本都分别在进行下一代汽车制造核心技术的研发，都很重视辊压技术的应用。图11-82所示是PROFORM项目中的某个零件。

图11-82 PROFORM项目中的某个零件

2.不等厚板辊压成形技术

不等厚板辊压板料主要有三种：横向变厚度板（TWB）、纵向变厚度板（VRB）和双变厚度板（TB）。(www.daowen.com)

图11-83所示为不等厚板的减重优势示意图。

图11-83 不等厚板减重优势示意图

图11-84所示为横向变厚度板（TWB）。图11-85所示为纵向变厚度板（VRB）。

图11-84 TWB板

图11-85 VRB板

3.温／热辊压成形技术

普通的辊压成形技术已经使用很长时间，缺点是需要很大的轧制力。在高温下，对钢带的选定部分进行减薄加工更容易实现，这样可以生产更加经济和更低成本的产品。

现在的趋势是在成形机前面采用安装电磁感应和高频、气体或其他预加热装置，来加热整个截面或只加热弯角线区域。在加温的条件下金属辊式弯曲成形只需要更少的轧制道次，更低的马力，更小的轴径，更小的轧辊。