1.车轮特点

商用车除了匹配型钢车轮外，许多车型还匹配旋压车轮和可拆装式车轮。旋压车轮是指轮辐采用旋压机通过强力旋压工艺加工成的产品，轮辋制造工艺与辊压成形轮辋一致；可拆装式车轮轮辋与旋压车轮轮辋一致，但其中的另一个零件是护圈，二者通过焊接夹具夹紧，然后焊接为一体的车轮，这种车轮在欧美市场的工程车、集装箱等车辆中使用，目前国内有3～5家车轮厂生产这种车轮，但全部是做出口贸易。

2.旋压车轮产品术语（见图8-7）

图8-7 旋压车轮断面图

1—轮缘高 2—轮缘 3—轮缘宽 4—轮辋胎座角 5—轮辋体宽 6—轮辋底槽 7—气门孔 8—合成焊缝 9—气门孔位置 10—偏距 11—散热孔 12—辐底安装面 13—螺栓孔分布圆 14—中心孔 15—螺栓孔 16—轮辋周长

3.产品的标注形式

以22.5×8.25车轮为例。

22.5——车轮直径（IN）；

×——辊压成形轮辋；

8.25——车轮宽度（IN）。

4.可拆装式车轮产品术语（见图8-8）

图8-8 可拆装式车轮断面图(www.daowen.com)

1—偏距 2—安装面 3—护圈直径 4—护圈 5—合成焊缝 6—气门孔

轮辋的产品术语同上述的旋压轮辋，区别之处见图8-8中部件6。

5.产品的标注形式

由于该产品的特殊性，目前在国家标准中尚未列入，产品的标注同旋压车轮一致。

6.产品的检验

同型钢车轮基本一样，但产品的精度要求更高，跳动在1.5MM。部分车型的疲劳试验增加了双轴试验项目，实验数据的输入要采集实际的道路路谱，试验结果更接近车轮的实际使用情况。车轮重量国内还没有列入标准。

7.旋压车轮、可拆式车轮材料

对焊是轮辋的关键工序，选择材料要满足产品性能和加工工艺性能，目前轮辋材料厚度多数为6～8MM，轮辐多数为12～16MM，可拆式车轮的护圈一般采用A3或45材料，保证护圈与轮辋的可焊性。轮辋、轮辐材料成分、机械性能见表8-6和表8-7。

表8-6 旋压车轮和可拆式车轮材料化学成分表（质量分数，％）

表8-7 旋压车轮和可拆式车轮材料机械性能表