纵梁是汽车零部件中最大的部件，最长的纵梁达到12M，单根质量超过280KG，因此，纵梁的移动和输送相对困难，必须借助于输送装置和起吊设备。而单根纵梁从板料到成品需要进行7道工序才能完成：辊压成形→冲孔→切割→校平→抛丸→折弯→涂装。如果采用单工序加工，起吊输送量很大，需要存储的面积也大，生产现场比较杂乱，效率比较低。当前国外主要货车生产企业普遍采用全自动纵梁生产线，整个车间只要少量的操作工，纵梁的传输，加工全部由专用设备和专用输送装置实现。

其基本作业流程如下：卷料由天车起吊，送往辊型线进料小车；进料小车移动至辊型线卷料架，进行开卷引料至辊型线校平装置，通过校平区；进行端头修理；进入辊压成形区辊压成形；定尺随动切断；输送辊道出料，加强梁进入辊型线左侧储存，纵梁进入辊型线右侧储存；储料区行吊装置将成形后的纵梁移至三面冲接料辊道；通过接料辊道送至三面冲储料区，进行对中定位。三面冲行吊将对中定位的纵梁移至三面冲进料辊道，进行纵梁三面冲孔，冲孔后辊道移出再通过链式输送装置移至切割机进料辊道送入切割机进行外形切割；切割后由辊道移出；通过行吊移送至抛丸进料辊道进行抛丸处理；抛丸后由辊道移出进行在线校正（校正切割引起的变形）；再由链式移动系统输送到涂装线，经涂装后再经过行吊系统移送至折弯专机进料辊道进行二次折弯成形；折弯后由辊道送到高位立体仓库存储。上述所有过程均实现自动化控制，控制室设置在线体的中间，生产过程中的每个动作均可在显示屏上显示，控制室内设有故障报警系统，如果哪个环节出现问题，流程图上的指示灯就会报警，维修人员很快就会得到信息并及时处理。目前国内仅有东风商用车公司建成纵梁自动生产线，但是其自动化程度还没有达到国外水平。随着国内制造技术和控制技术不断进步，以及人工成本的不断提高，全自动纵梁加工线一定会在国内广泛应用。(www.daowen.com)