1.工艺方案对轿车覆盖件质量的影响

确定合理的工艺方案是获得理想覆盖件的第一步，它可以改善工件的成形工艺性，降低工件成形的复杂程度。合理的拉深方向、压料面选取以及工艺补充面的设置会对零件的质量产生很大影响。

合理的拉深方向不仅是获得理想拉深件的保证，而且将对后续冲压工序安排产生较大的影响。比如，除了采用常规方法确定拉深方向外，对于一些左右件对称、半敞开的空心覆盖件常采用成双拉深的方法，这种方法可以消除工件因受力不均而引起的坯料移动，改善冲压条件，提高拉深件的质量；合理的压料面不仅能保证压料面上的材料不起皱，还可以保证拉入凹模的材料不皱不裂；于一些形状复杂、结构不对称的轿车覆盖件，直接成形较困难，设置必要的工艺补充面和工艺切口有利于改善拉深工艺性，提高拉深件的质量。

2.模具结构对轿车覆盖件拉深件质量的影响

（1）凸、凹模圆角半径的影响 覆盖件拉深件常见的两种主要缺陷是起皱和拉裂。凸模或凹模圆角半径过小，会使拉深系数和板料的变形阻力增大，从而引起总拉深力的增大和模具寿命的降低。若是凸模或凹模圆角半径过大，板料变形阻力较小，金属流动性好，又会相应减小压边的有效面积，使制件起皱。

（2）模具导向方式的影响 拉深模的导向包括凸模与压边圈、压边圈与凹模两个方向的导向。合理稳定的导向可以保证模具周圈间隙的均匀性及拉深凸凹模型面的贴合性，从而保证拉深件的质量。普通拉深模大多采用导板或导柱进行导向，而对于在拉深过程中侧向力较大的覆盖件拉深模（多指结构不对称工件）的导向可采用背靠块式导向装置进行导向。(www.daowen.com)

（3）拉深筋（槽）的影响 设置拉深筋能增加压料面上相应部位的进料阻力、调整毛坯金属的流向。通常拉深筋的数目及位置主要根据覆盖件外形、起伏特点以及拉深深度而定。拉深深度大的零件在直线部分放1～3根拉深筋，但在圆弧部位不设拉深筋。当同一零件各部位拉深深度相差较大时，在深的部位处不设拉深筋，浅的部位则须设拉深筋；拉深筋的方向一定要保证与拉深毛坯流动方向垂直。拉深筋是安置在压边圈的压面料上还是安置在凹模的压面料上主要根据模具在压力机上是否便于调整而定。一般拉深筋安置在上压料面上，拉深筋槽安置在下压料面上，以便于材料定位。为确保可靠，在模具上设计出来的拉深筋往往还需要在模具调试过程中进行验证和调整。

（4）模具通气孔的影响 拉深完成之后凸模首先向上运动，但压边圈仍停留在原有位置，空气不能及时流入拉深件和凸模之间，拉深件紧贴凸模，随凸模继续向上运动，容易导致拉深件沿其轮廓向上鼓起而将工件破坏。同样，在拉深时由于压边圈将拉深毛坯压紧在凹模压料面上，如果凹模里的空气不被排除，被压缩的空气就会将拉深件顶瘪，因此在凸模和凹模内必须设置通气孔。

3.拉深条件对轿车覆盖件质量的影响

覆盖件的拉深是一个非常复杂的变形过程，它对成形条件也有着特殊的要求。拉深温度、模具润滑等都会对零件质量产生影响。此外，冲压板材的材料性能参数等因素也会直接影响覆盖件的质量。