1.分类

根据精冲模的功能和结构可分为简单精冲模、复合精冲模、连续精冲模和传送精冲模。

（1）简单精冲模 只冲外形不冲内孔，如精冲卡尺尺身、尺框的模具。或者是只冲内孔不冲外形的模具。图3-83所示为只冲外形的汽车用滑块零件精冲模，模具结构简单，只完成工件外形精冲。

图3-83 汽车用滑块零件简单精冲模

（2）复合精冲模 同时冲出外形和内形，大多数精冲模都是复合模。图3-84所示为汽车用电动机散热板零件复合精冲模，模具冲裁时内孔与外形在一个工步同时完成。

图3-84 汽车用电动机散热板零件复合精冲模

（3）连续精冲模 分若干个工步，用于精冲复合工艺，如精冲压扁、精冲压沉头、精冲弯曲等，或者是采用复合模结构时，凸凹模的强度太弱，用连续模分别冲出工件的内、外形廓。图3-85所示为汽车用制动蹄背板零件连续精冲模，此类模具有时需要有带料的导向和定限距零件。

图3-85 汽车用制动蹄背板零件连续精冲模

（4）传送精冲模 使用级进模具，工件在冲裁时不留在冲压废料栅上，而是工位间的传递由夹钳式送料装置完成。图3-86所示为传送精冲模。冲裁时，孔内废料由上出料孔排除（D—D剖面），零件顶出时（C—C剖面）由位于模具中间的气动横向滑板带走零件，传送到带料后面独立的镦压工步上。零件在此再定位，并压成所需的圆弧形（A—A剖面、B—B剖面）。在模具再次开启时，由滑板上的夹持器夹起零件，传送到出料槽中。

传送精冲模有三种传送方式，即夹持式、回转式和直线式。图3-86所示的传送精冲模属于直线式传送。图3-87所示为传送精冲模的三种传送方式。

根据凸模和模座的相对关系可分为：

1）活动凸模式精冲模。压边圈固定在模座上，凸模和模座有相对运动。

2）固定凸模式精冲模。凸模固定在模座上，压边圈和模座有相对运动。

2.典型结构

（1）活动凸模式精冲模 这种模具结构的特点是：凸模靠模座和压边圈的内孔导向，凹模和压边圈分别固定在上、下模座上，凸模通过压边圈和凹模保持相对的位置，因此要求凸模和压边圈之间的间隙比凸模和凹模之间的间隙更小。只有使凸模有较长的导向和正确定位才能保证对中，如果凸模轮廓的最大尺寸超过了凸模的高度，准确对中就不易保证。因此活动凸模式精冲模主要用于中、小尺寸的零件。(www.daowen.com)

图3-86 传送精冲模

图3-87 传送精冲模

A）夹持式 B）回转式 C）直线式

图3-88和图3-89所示为活动凸模式精冲模的两种典型结构，前者被大量采用，后者上世纪后期才出现，其特点是上、下模座不带定位锥形凹槽，凹模和压边圈直接装在上、下模座平面上，压边圈和凹模靠闭锁销对中，定位和导向重合，有利于加工和对中。

图3-88 活动凸模式精冲模典型结构（一）

图3-89 活动凸模式精冲模典型结构（二）

（2）固定凸模式精冲模 这种模具结构的特点是：凸模固定在模座上，压边圈通过传力杆和模座、凸模保持相对运动。图3-90和图3-91所示为固定凸模式精冲模的两种典型结构，也是目前采用较多的精冲模具结构。

图3-90 固定凸模式精冲模典型结构（一）

固定凸模式精冲模适于：①大型或窄长的零件；②不对称的复杂零件；③内孔较多的零件；④冲压力较大的厚零件；⑤需要连续模精冲的零件等。

图3-91 固定凸模式精冲模典型结构（二）