由于中小冲压件分布在汽车的不同部位，功能各异，所以中小冲压件的材料也是多样化的，有薄板、厚板、冷轧板、热轧板；有普通钢板，也有高强度板、弹簧钢板等。

中小冲压件的生产方式比较灵活，大部分采用批量生产方式，即冲压设备加模具的生产方式，小批量试制零件可采用手工制作方式，也可采用模具加手工制作方式。

中小冲压件尺寸小，模具投资相对较低，一般情况下也不需要大型冲压设备，通常大多采用单点压力机。一般厚板中小件的冲压设备在1000T以下，薄板中小件在800T以下即可满足生产要求，因此中小冲压件生产设备不需要太大投资，而设备的生产效率较高，只要产量达到一定数量，效益是很可观的。

由于中小冲压件不是整车的核心技术，加上投资较低，有相当一部分中小冲压件是由零部件配套厂商生产提供而非汽车主机厂商自己生产。特别是一些合资的轿车厂，绝大多数中小冲压件是由配套厂商提供。有些合资轿车厂有少部分产量大的中小冲压件，采用多工位压力机和多工位级进模具，由主机厂自主生产。(www.daowen.com)

一些传统的货车公司由于大小设备配备齐全，主要总成的中小冲压件都由自己生产，如车架总成和驾驶室总成等。这样有利于控制零件和总成的质量，同时，可利用大件的余、废料生产中小件，以降低材料成本。

中小冲压件的检测主要采用万能检具和专用检具相结合的方法。对形状复杂的三维空间零件采用专用检具，对简单零件则采用普通万能检具。

汽车中小冲压件生产工艺水平参差不齐，多种并行。有最老的手工胎具生产方式，用于产品试制；有传统的单机与模具组合方式，存在于老企业量产中；有多机联线移载方式，多为单机方式升级改造；也有国际先进的多工位级进模自动化生产方式。