特斯拉Model S电动汽车配备了功率为10kW的车载充电器，输入兼容65～85V的电压、45～65HZ的频率、1～40A的电流（可选功率20kW双充电器，输入兼容电流增至80A），峰值充电效率达92%。美国版的Tesla Model S电动汽车的充电接口符合SAE J1772标准，它和宝马Active E的充电接口相同，如图8-39所示。

图8-39 充电接口

特斯拉Model S电动汽车总共有三种充电方式：移动充电包、高能充电桩和超级充电桩。

1.移动充电包

所谓的移动充电包，就像手机数据线一样，只要你带着这根线，任何有普通电源插口的地方都可以充电，非常方便，但这种充电方式的速度最慢。

移动充电包在Tesla上属于选配设备，美国官网售价650美元，包含一根充电线、一个家用电源转换接头、一个公共充电桩转换接头，如图8-40所示。

美国本土居民用电电压是110V（我国是220V），充电1h可续航约16km，一晚上按8h计算的话，至少能充可续航80英里（约128km）的能量。

2.高能充电桩

如果用户有固定车位，可以选择安装特斯拉的高能充电桩（图8-41），充电电压可达240V、电流40A，充电速度比普通家用接口速度快，充电一小时可续航29英里（约46km）。

在双充电模式下可以输出240V的充电电压、80A的充电电流，充电一小时可续航58英里（约93km）。所谓双充电器模式就是用户的车内拥有两个充电单元，其中一个是原车出厂自带的，而另外一个是需要用户付费选装的，官网上标价3600美元。它的原理其实很简单，就是给用户的车增加了一个充电通道，充电速度提升为原来的两倍。

图8-40 移动充电包

图8-41 高能充电桩

3.超级充电桩(www.daowen.com)

它是用户最受欢迎的充电方式（图8-42），因为充电效率最高，使电池SOC从0到100%时，只用75min就可以了，一般情况下车辆只需充半个小时左右，就能够满足用户在市区一天的需求。

超级充电桩的输出电压为380V，电流接近200A，每小时可以充电220英里（约350km）。当然，超级充电站的充电速度也不是恒定不变的，每个充电站的输出电流都是额定的，当只有一辆车充电的时候，它可以享受充电站70%的电流额度，而当充电车辆增加时，电流就会平均分配到每辆车上。充电速度也可能会下降到了每小时60英里左右，不过这仍然是最高效的充电方式。

图8-42 超级充电桩

4.快速充电

特斯拉承诺，将为在美国的Model S用户提供永久的免费充电服务，特斯拉充电技术在不断提高，充电速度变得更快，充电时间相对之前减少了30%，将电池充满50%的电量只需20min，一辆60kW·h电池组版本的特斯拉Model S充满电可以续航368km。

每个Tesla充电桩（图8-43）的造价大约在10万美元到17.5万美元之间，其中多半的资金将用在地基的重塑上。这些充电站会建在餐馆、商场等可能的（高档）公共停车场内，只要场所的业主同意充电桩的建造，所有建造、维护和电力费用都是由特斯拉公司拉承担（这种情况是指在美国）。

图8-43 特斯拉充电桩

图8-44 太阳能充电站设施

5.太阳能充电站

特斯拉公司启用了一批太阳能充电站网络（图8-44），为该公司的电动汽车免费提供独家充电服务（指美国）。这些充电站使用快速增压器直流充电技术，使电动汽车电池仅需要30min就能充满，可以使车辆以每小时60英里的速度行驶三个小时。

特斯拉已经在加利福尼亚州的几个高速公路休息区推出了太阳能汽车充电站。特斯拉公司计划迅速扩大太阳能充电站的基础设施建设，在未来，该公司将会在欧洲和亚洲建设更多的超级充电站。