1.车辆无法行驶故障排除

【故障现象】 一辆江淮HEC7001Ai EV纯电动汽车i EV5，行驶里程3400km，客户反馈组合仪表故障灯常亮，动力中断，车辆无法进入可行驶状态。

【故障排除】 插接整车诊断口，将控制器上电，读取上位机监测数据，存在DTC178，指示CAN通信故障。检查PCU低压控制接插件内CAN-H、CAN-L两针脚，确定整车CAN终端电阻的阻值为60Ω，但无法确定PCU内部CAN终端电阻有无故障。所以，根据电动汽车维修规程，首先断开电池维修开关，维修开关位于动力电池总成中间表面位置，打开中央通道末端地毯盖板下方的维修开关盖板，操作维修开关，如图8-9所示。切断整车高压，再拔掉正负母线接头，拆下电机控制器PCU的接线盒盖，然后拆下三相线，拔掉低压插接件，移除DC/DC搭铁，再用水管卡钳拆下进出水管，最后拆卸PCU控制器四个固定螺栓，这样完全拆卸电机控制器PCU，进行车下检查。上述拆解步骤如图8-10～图8-12所示。

图8-9 江淮纯电动汽车i EV5维修开关

图8-10 拆卸电机控制器接线盒

图8-11 卸下PCU低压接线

图8-12 车下检查电机控制器

进一步对PCU内部进行检查，发现DC/DC损坏（图8-13）。更换PCU控制器后重新装车试车，故障排除。

【故障总结】 江淮纯电动汽车i EV5整车采用CAN通信，其CAN通信拓展如图8-14所示。驱动电机控制器PCU内部集成DC/DC模块，其功能是将电池的高压电转换成低压电，提供整车低压系统供电。(www.daowen.com)

图8-13PCU总成内部元件损坏

2.车辆无法提速故障排除

【故障现象】 一辆HEC7001Ai EV江淮纯电动汽车i EV5，行驶里程约12400km，车主电话报修反映组合仪表上存在提示语“限功率模式”，车辆最高车速限制在40km/h，无法正常提速。

【故障排除】 根据故障现象，判断该车进入了跛行模式。查阅维修手册，得知电机故障警告灯点亮、提示“限功率模式”时，可能故障点为IGBT过温，电池单体温度过高。

利用上位机监控检测诊断软件发现车辆IGBT温度高于85℃，显示故障码为P301E。首先检查前舱的冷却水箱内冷却液液位，正常。再进一步检查PCU控制器本身内部水道有无堵塞不畅，拔出PCU上的冷却液进水管和出水管，利用风枪对着吹风，观察另一端的出风情况，也正常。最后检查水泵，发现水泵不工作，导致冷却系统不循环，无法给予控制器降温，导致PCU过温，车辆限功率。查阅资料得知，水泵工作需要的条件有两个：①VCU给予的转速信号；②12V的低压供电，M/C继电器由VCU控制，为PCU、LBC、冷却风扇、电子冷却水泵及电池风扇供电。

图8-14 江淮纯电动汽车i EV5整车CAN通信拓展图

所以重点检查水泵继电器（图8-15）和M/C继电器，在点火钥匙置于ON档时，测量到水泵低压接插件没有12V供电，因为水泵继电器和日间行车灯继电器可以通用，把前舱继电器盒中的日间行车灯继电器与水泵继电器对调，确认故障点为继电器烧毁失效。更换新的继电器，试车，故障排除。

【故障总结】 江淮纯电动汽车i EV5驱动电机控制器采用水冷模式，PCU通过冷却液水循环降温，VCU转速信号根据冷却液的温度来自动调节水泵转速，转速信号从上位机监控检测诊断软件确认。一旦检测到PCU内的IGBT温度超过85℃，车辆就会进入限功率模式，正常情况下钥匙打到ON档，水泵就会处于工作状态，如果水泵不工作可以通过测量水泵低压插件确认12V是否正常，如果有12V输入但水泵仍然不工作，一般处理方法为更换水泵总成。

图8-15 水泵继电器