在电池更换方式中，电池在充电时与车体分离，因此在充电时段的选择上相对自由，既可以利用电网低谷时段给蓄电池充电，又能在很短的时间内完成电动汽车的电能补给，整个电池更换过程可以在10min内完成，与现有燃油汽车的加油时间大致相当。根据车辆类型的不同，电池更换技术可以分为乘用车电池更换和商用车电池更换两种。

1.乘用车的电池更换

根据电池箱在车辆中的布置位置，乘用车的电池更换方式可分为底盘更换和行李箱更换两种，分别如图5-19和图5-20所示。在底盘更换方式中，电池箱安装在车辆底盘上，与乘员舱隔离，车辆整体质量分布均匀，可更好地满足车辆运行的技术性能指标、车辆行驶的安全性和舒适性要求。但底盘更换方式对电池箱的标准化程度要求较高，同时整车的技术难度较大。在行李箱更换方式中，电池箱安放在车辆的行李箱中，相比于底盘更换方式，行李箱更换方式更容易实现，整车不需要进行太大的改造。但行李箱更换方式也存在一定的缺点，由于电池组占用了行李箱的空间，因而牺牲了车辆行李箱的储藏功能；同时由于该方式中的电池箱与乘员舱没有隔离，因而安全性不如底盘更换方式。

此外，由于电池箱具有一定的重量，电池箱安放在行李箱中会导致整车重心后移，车辆运行的技术性能也有所下降。

图5-19 底盘更换方式(www.daowen.com)

图5-20 行李舱更换方式

2.商用车的电池更换

商用车辆的电池箱一般位于车辆两侧，通常需要使用更换设备从车辆两侧对电池组进行更换。由于商用车所携带的电池箱数量较多，每辆车通常需要携带8～12个电池箱，电池箱的质量也较大，因此商用车的电池更换一般采用自动化更换设备来实现。为了提高商用车电池的更换效率，缩短电池的更换时间，可以采用不同模式的商用车电池更换方法。根据更换操作程序的不同，商用车辆的电池更换又可以进一步分为一步式方案和两步式方案。在一步式更换模式中，更换设备首先将电池从电池架上取下后并旋转180°，然后安装在车上，两个动作由同一套装置完成；而在两步式更换模式中，电池取放设备和更换设备分离，整个电池的更换动作分两步完成。商用车辆的换电系统如图5-21所示。