伦敦目前采用截流式合流制排水体制，原本排水系统服务范围内人口250万人，随着排水系统服务人口增加（由250万增加至750万，预计今后20年继续增加200万人口）和服务范围扩大（由303km2扩大到1600km2），使得原来按排放6.5mm 初期降雨设计建设的合流制系统目前只能承受2mm 的初期降雨，因此导致泰晤士河溢流频繁。2012年10月，由于泰晤士河污染严重，欧洲联盟法院判决伦敦政府违反了城市污水处理指令。为解决泰晤士河沿岸合流制溢流污染现状，改善泰晤士河道水质，以应对欧盟法院的相关判决，泰晤士水务于2007年启动泰晤士深隧工程的方案研究，深隧截流方案于2012年3月得到英国议会会议批准通过。

针对泰晤士河雨季溢流污染的现状，项目研究过程中对“雨污分流”“可持续性城市排水系统”和“排水深隧”，以及排水深隧与小型排水隧道组合等方案，做了详细比选论证，最终采用“排水深隧”方案（如图7-14所示）。

图7-14　泰晤士河截流隧道系统布置示意图(www.daowen.com)

（1）经济效益：截流隧道方案最经济、高效。

（2）社会效益：截留隧道方案能够在短期内解决泰晤士河污染问题，及时应对欧盟法院的城市污水处理指令时间节点要求。

（3）环境效益：参考过去20多年的城市排水系统管理经验，“雨污分流”“可持续性城市排水系统”和小型隧道组合方案，难以满足泰晤士水务的排放标准要求和时限性要求。