1. 自行车分担比例

城市里几乎每个成年人都有一辆自行车。自行车交通是当前我国客运交通的重要组成部分，是近距离交通的有效方式，在城市客运出行结构中占有重要的地位。有关资料表明，自行车出行量占城市总出行量的比例约为36%，大大超过公交客运量；100万～200万人的城市，自行车出行比例平均为40%左右，自行车与公交车出行量平均值之比为72︰28；不足100万人的城市，自行车出行比例为40%～75%，平均为公共交通客运量的13倍。

2. 自行车交通特点

从城市可持续发展的角度来看，自行车交通是一种“绿色交通”，具有诸多优点。

1）灵活方便

在所有交通工具中，自行车是最简单灵活的。它服务于个人，属于个人交通，自主性强，能深入到城市的任何地方，可真正实现门到门的服务。尤其是在近距离交通中，由于在时间、空间上比公共交通更具灵活性，因此对市民的吸引力非常大。

2）行驶和停放占用空间小

自行车是占用道路面积较小的交通工具。据研究，3.5 m宽的行车道，机动车的通行能力约为1 000辆/h，而自行车的通行量约为3 000辆/h，约为小汽车的3倍，停放一辆小汽车的用地可以停放约10辆自行车。表12-3所示为不同客运方式人均占道路面积的比较。

表12-3　不同客运方式人均占用道路面积的比较　单位：（m2/人）

注：各种交通方式均以满载情况计算。(www.daowen.com)

3）绿色环保

自行车是一种对环境无污染的“绿色”交通工具，而机动车交通方式都不可避免地产生废气、噪声和振动，其中汽车尾气还是城市大气污染的主要来源之一。自行车基本上不带来任何污染，这是国外提倡自行车的重要原因，也是国内支持自行车继续发展的重要依据。

4）低能耗性

自行车由人力驱动，不消耗任何非再生性能源，因此在城市交通系统中具有独特的优势。

5）经济廉价

在目前城市交通中，经济性和快捷性是乘客选择出行交通工具的主要因素。普通自行车一般价值几百元，能为广大普通市民、学生等阶层所接受。不仅如此，自行车的维修费用和停车费用也要大大低于汽车相应的费用，而且自行车不需要燃料费，也不用向交通管理部门交纳费用。

6）骑自行车有利于健康

自行车具有灵活、方便、经济、污染小等优点，我国作为“自行车王国”，具有发展自行车的良好基础，充分利用现有的这一交通资源，建立合理的交通网络，对解决城市高速发展带来的交通拥挤和城市环境问题，具有重要的现实意义。但是，自行车交通也有不足之处。

（1）自行车交通对时空的消耗远远大于公共交通。搭乘常规公交出行者的时空消耗仅为自行车出行的1/10。大容量快速轨道交通的乘客的时空消耗更小。自行车出行者在节约自身出行时间的同时，消耗了更多的公共资源。

（2）自行车与机动车的混行，增加了环境污染，限制了公共交通的发展。道路上机动车和非机动车的混行，造成了路段上的交通拥挤和交叉口范围内的交织点和冲突点的增多。同时，非机动车的干扰，使公交车辆运行车速降低，增加了汽车尾气的排放量和噪声的污染。

因此，我们要认清自行车交通的优势和劣势，以便更好地发展自行车交通，使之更好地为人民服务。