1. 入口匝道控制的作用

入口匝道控制一般被认为是快速道路的主要交通控制措施，它的作用有以下几方面：

（1）减少整个快速道路系统内车辆的行程时间。

（2）使交通流量均匀平滑。

（3）消除或减少交汇中的冲突和事故。

（4）由于交通流量均匀平滑，车流状况得到改善，因此减少了不舒适感和环境的干扰。

2. 入口匝道控制的条件

要实现上述匝道控制目标，给快速道路提供一种更高的预测性和更好的服务水平，则入口匝道要满足以下条件：

（1）在通道上应该有可供使用的额外容量。

（2）在进口匝道上应有足够的停车空间。

（3）交通模式（即主车道流量与快速路该路段流量）必须合适。

3. 入口匝道控制法

1）封闭匝道法(www.daowen.com)

在以下情况下考虑匝道封闭：

（1）互通式立交非常接近，交织问题十分严重的地方。

（2）有较多车辆要在匝道上排队，但没有足够长度容纳排队车辆的匝道。

（3）附近有良好的道路可供绕道行驶。

封闭的方法有人工设置栅栏、自动弹起式栅栏、采用“不准驶入匝道”标志。

2）匝道调节

匝道调节是利用交通信号灯来限制进入快速道路的交通流量，从而改善快速道路的交通状况和提高车流汇合时的安全性。

（1）定时调节。定时调节是指限流率按照不同的周期及每天的不同时段预先加以固定的控制方法。

（2）感应调节。感应调节是指在快速道路上和匝道上都装有检测器，以取得交通信息。根据不同的控制方案，通过就地控制器或中央计算机实施限流控制，限流率可依据交通信息做相应的调整。

3）匝道系统控制

将一系列匝道集中起来作为一个整体统一考虑交通控制的系统，称为匝道系统控制。其限流率根据整个系统的交通量与通行能力之差确定。它与独立的限流控制相比，匝道系统控制的优点是能够兼顾整个系统。

整体车辆感应下限流控制能适应交通量变化的要求，使整个系统的车流保持最佳化。若快速道路某段发生交通事故，这种控制就显得特别有效。此时，发生事故的下游匝道，其限流率会自动增加，而上游匝道的限流率会自动减少。