1. 主线控制的作用

快速道路主线控制的作用有以下几方面：

（1）取得最佳均匀车速，从而使瓶颈路段的通行能力达到最大。

（2）一旦因车速或交通流密度发生变化而产生冲击波时，可防止汽车追尾冲撞。

（3）当出现事故或因维修而使主线通行能力受到限制时，可提高快速道路的使用效率。

2. 几种控制方法

1）可变限速控制方法(www.daowen.com)

在快速道路上设置可变限速标志，指示随交通状况变化的限制车速。其作用是向驾驶员预告前方交通拥堵或将要通过瓶颈路段，驾驶员应按指示的限速行驶，以使车流平稳，车速均匀，从而提高通过瓶颈路段的通行能力。

2）车道封闭控制法

美国底特律以试用车道封闭标志来提高快速道路的使用效率。这些标志通常在各车道上用垂直绿箭头表示。如果某车道由于养护作业而需要提前封闭，这时，该车道上面的绿箭头标志就改变为红叉标志。这种标志的效果与交通量有关。当交通量小于快速道路的通行能力时，车辆会服从红叉标志的指示，并在车道封闭前比平时更早地离开已封闭的车道；当交通量大于快速道路的通行能力时，即使较早地离开已封闭车道，在瓶颈路段的通过量也不会有所提高。因而在高峰期间封闭某个车道，不能期望它将会带来较大的效果。

3）可逆车道控制法

快速道路在高峰期间，交通量将会出现较大的方向不平衡，这种不平衡在将来若干年仍会存在，较为合理的解决办法是设计可逆车道。为安全起见，为一条新的快速道路设计可逆车道时，最好将可逆车道与一般车道分开，形成第三车道。在匝道与可逆车道连接处，可用水平移动的剪刀式栅栏或垂直吊动的栅栏和可变情报标志加以控制。可变情报标志通告驾驶员该走哪一个车道。