1. 定义

无控制交叉口是指具有相同或基本相同的重要地位，从而具有同等通行权的两条相交道路，因其流量较小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口。

2. 视距三角形

无控制交叉口通常没有明确的停车线，当车辆到达交叉口时，驾驶员将在距冲突点一定距离处做出决策：减速让行或直接通过。驾驶员所做出的决策很大程度上取决于交叉口上的视距，故无控制交叉口的交通安全是靠交叉口上良好的视距来保证的。绘制交叉口的视距三角形是一种分析交叉口上视距是否足够的常用方法。由两条相交道路的停车视距在交叉口所组成的三角形为视距三角形，必须保证视距三角形内无任何构筑物阻挡驾驶员的视线。在多车道的道路上，绘制视距三角形必须注意，视距线应画在最易发生冲突的车道上。根据实际情况，绘制交叉口的视距三角形，需要分别考虑单向交通交叉口和双向交通交叉口两种情况，如图8-10和图8-11所示。

图8-10　单向交通视距三角形

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图8-11　双向交通视距三角形

图8-10和图8-11中S停是相交道路上同时到达交叉口的车辆在冲突点前能及时制动，避让冲突所需要的停车视距。

1）单向交通视距三角形表示法

在单向交通的道路交叉口，对于从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近其右边的车道上；对于从右侧进入交叉口车辆的视距线，应取最靠近其左边的车道，如图8-10所示。

2）双向交通视距三角形表示法

在双向交通的道路交叉口，对于从左侧进入交叉口车辆的视距线，应画在最靠近人行道的车道上；对于从右侧进入交叉口车辆的视距线，应取最靠近道路中线的车道，如图8-11所示。