1. 延误

延误是指行驶在道路上的车辆由于受到道路环境、交通管理与控制及其他车辆的干扰等因素的影响而损失的时间。

2. 固定延误

固定延误是指由交通控制装置、交通标志等引起的延误。它与交通流状态和交通干扰无关，主要发生在交叉口。

3. 停车延误

停车延误是指刹住车轮及车辆停止不动的时间，等于停车时间。其中包括车辆由停车到起动时驾驶员反应时间。

4. 行驶延误

行驶延误为行驶时间与计算时间之差。计算时间是相应于不拥挤车流的路线上，以平均车速通过调查路线计算的。(www.daowen.com)

5. 排队延误

排队延误为排队时间与以畅行车速驶过排队车段的时间差。排队时间是指车辆第一次停车到越过停车线的时间。排队路段是第一次停车断面到停车线的距离。

6. 引道延误

引道延误为引道时间与车辆畅行行驶越过引道延误路段的时间之差。在入口引道上，从车辆因前方信号或已有排队车辆而开始减速行驶的断面至停车线的距离称为引道延误。车辆受阻排队通过引道延误段的时间称为引道时间。

图4-9所示为车辆在交叉路口入口引道上的行程图。由图4-9可以看出，受到延误的车辆的引道时间为E点的纵坐标值。在引道延误段上畅行行驶时间为F点的纵坐标值。引道延误为E、F两点纵坐标值之差。停车延误为D、C两点纵坐标之差。排队时间为E、C两点纵坐标值之差。排队延误时间为排队时间减去F、B两点纵坐标值之差。因为后者相对于前者很小，所以实际应用时，对排队时间和排队延误不加以区别。

据调查，通常停车延误约占引道延误的76%，排队延误约占引道延误的97%。因此，实际上常以排队延误近似地代替引道延误。

图4-9　车辆在交叉路口入口引道上的行程图