1. 公路的类别与分级（Types and Grades of Highways）

在公路网中，由于每条道路在国民经济中的作用不同、自然条件的复杂程度不同、车辆种类和速度及运量不同，其技术完善程度和管理方法也就不同。从规划、设计和管理的要求出发，需要对公路网中的道路进行分类。

1）公路的技术等级

在交通运输部《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）（以下简称《标准》）中，把公路按其交通量、任务及性质分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个技术等级。

高速公路为专供汽车分方向、分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路。高速公路的年平均日设计交通量宜在15 000辆小客车以上。

一级公路为专供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路。一级公路的年平均日设计交通量宜在15 000辆小客车以上。

二级公路为供汽车行驶的双车道公路。二级公路的年平均日设计交通量宜为5 000～15 000辆小客车。

三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路。三级公路的年平均日设计交通量宜为2 000～6 000辆小客车。

四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路。双车道四级公路年平均日设计交通量宜在2 000辆小客车以下，单车道四级公路年平均日设计交通量宜在400辆小客车以下。

各级公路的主要技术指标如表2-11所示。表2-11中的计算行车速度又称设计车速，是指在通常的道路、交通与气候条件下，在保证一定行驶舒适度的情况下，车辆能够安全行驶的最高车速。计算行车速度是确定公路几何线形设计的主要依据。

表2-11　各级公路的主要技术指标

续表

注：1）四级公路应采用双车道，交通量小或困难路段可采用单车道。
2）正常情况下，应采用“一般值”；在设爬坡车道、变速车道及超车道路段，受地形、地物等条件限制路段及多车道公路特大桥，可论证采用“最小值”。
3）高速公路和作为干线的一级公路以通行小客车为主时，右侧硬路肩宽度可采用括号内数值。

2）公路的行政等级

国家《公路管理条例实施细则》规定：公路分为国家干线公路（简称国道），省、自治区、直辖市干线道路（简称省道），县公路（简称县道），乡公路（简称乡道）和专用公路五个行政等级。

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路、国防公路、连接首都与各省、自治区首府和直辖市的公路，连接各大经济中心、港站、枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。

省道是指具有全省（自治区、直辖市）性政治、经济意义，连接省内中心城市和主要经济区的公路，以及不属于国道的省际的重要公路。(www.daowen.com)

县道是指具有全县（旗、县级市）性政治、经济意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公路，以及不属于国道、省道的县际的公路。

乡道是指主要为乡（镇）内经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。

专用公路是指专供或主要供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、军事要地等与外部联络的公路。

显然，公路的技术等级与行政等级之间，既有联系，也有区别。

2. 城市道路的类别与等级（Types and Grades of Streets）

1）城市道路的类别

城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：

（1）快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置应不少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。

（2）主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物出入口。

（3）次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

（4）支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，解决局部地区交通，以服务功能为主。

2）城市道路的等级

我国幅员辽阔，人口众多，城市星罗棋布。各个城市在人口数量、地理位置、政治经济发展、人口密度、土地开发利用、演变历史、交通状况等方面各具特点，对城市道路交通的要求也就有所不同。

城市规模的大小是按城市人口规模划分的。2014年11月21日，国务院印发《关于调整城市规模划分标准的通知》（以下简称《通知》），对原有城市规模划分标准进行了调整，明确了新的城市规模划分标准。《通知》明确新的城市规模划分标准以城区常住人口为统计口径，将城市划分为五类七挡：①城区常住人口50万以下的城市为小城市，其中20万以上50万以下的城市为I型小城市，20万以下的城市为Ⅱ型小城市；②城区常住人口50万以上100万以下的城市为中等城市；③城区常住人口100万以上500万以下的城市为大城市，其中300万以上500万以下的城市为I型大城市，100万以上300万以下的城市为Ⅱ型大城市；④城区常住人口500万以上1 000万以下的城市为特大城市；⑤城区常住人口1 000万以上的城市为超大城市。

除快速路外，每类道路按照所在城市的规模、设计交通量、地形等分为I、Ⅱ、Ⅲ级。特大城市及大城市应采用各类道路中的I级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市应采用Ⅲ级标准。各类各级城市道路的主要技术指标如表2-12所示。

表2-12　各类各级城市道路的主要技术指标

有特殊情况需要更换级别时，应做技术经济论证报规划审批部门批准。