1.稳压器

当5～18V稳压器异常使控制系统低压电路无供电时，控制器不工作，将产生电动机不转的故障。

故障判断方法如下。

控制器内部电源一般采用三端稳压集成电路，常用7805、7806、7812、7815等规格的稳压集成电路，它们的输出电压分别是5V、6V、12V、15V。将万用表设置在直流电压20V（DC）档位，将万用表黑表笔与红表笔分别靠在转把的黑线和红线上，观察万用表读数是否与标称电压相符，它们的上下电压差不应超过0.2V。

当稳压器异常，例如稳压器输入的电压正常，而输出端无电压输出，则说明它本身故障；如输出电压低且电流大，脱开负载后电压恢复正常，则为负载异常；如输出电压低的同时电流也小，则说明稳压器内阻大。一般有刷控制器控制部件的电源不正常，可以通过更换三端稳压集成电路排除故障。

如无原型号配件更换，可用三端稳压器代换。如稳压器输出的电压为12V，可采用7812集成电路代换；如输出的电压是15V，可采用7815集成电路代换。

2.PWM调制器

当芯片或其外部输入的电压异常使PWM脉冲不正常时，不仅会产生电动机不转的故障，还会产生电动机转速不正常的故障。

故障判断方法如下。

用示波器测PWM调制器，如果有正常的锯齿波脉冲和直流控制电压输入，不能输出正常的PWM脉冲，就可判断PWM调制器不正常，如没有示波器，也可通过电压法、电阻法和代换法进行判断。

3.功率放大器

当场效应晶体管、IGBT损坏后，会引起熔丝过电流熔断，产生整车无电的故障；同时还会使取样电阻熔断，产生电动机不转的故障。另外，还会使为电动机提供的驱动电流达到最大，容易产生“飞车”故障；也容易损坏电动机内的电刷。

故障判断方法如下。

场效应晶体管、IGBT是否损坏可用数字万用表的二极管档或指针式万用表的R×1Ω档在路测量。

4.锯齿波发生器

当振荡器定时组件RC或芯片内的振荡器异常不能形成锯齿波脉冲时，会导致信号放大电路无激励脉冲输出，产生电动机不转的故障；如产生的锯齿波频率异常，会产生转速不正常的故障。

故障判断方法如下。(www.daowen.com)

可通过示波器测量定时电容C两端的波形是否正常，即可确认锯齿波脉冲发生电路是否正常。如没有示波器，也可用数字式万用表的欧姆档和电容档检测定时组件RC是否正常；对于芯片，则可采用代换的方法进行判断。

5.驱动电路

驱动电路异常不仅会导致场效应晶体管、IGBT不能工作，产生电动机不转的故障，而且会导致场效应晶体管、IGBT因激励不足而损坏。

6.调速电路

当转把输出的调速信号异常，使PWM调制器输出的调宽脉冲占空比异常时，会产生车速不能调整或调整范围小的故障；导致PWM调制器无调宽脉冲输出时，会产生电动机不转的故障。

故障判断方法如下。

检修时必须确认转把未处于空档位置。正常时，旋转转把期间它应能够输出1～4V（正把）或4～1V（反把）的调速电压；如输出的电压不正常，在确认转把的供电和接地线正常后，则说明转把异常。

7.保护电路

当保护电路异常，会使PWM调制器输出的调宽脉冲占空比异常，则会产生车速异常的故障，导致PWM调制器无调宽脉冲输出，发生电动机不转的故障。

故障判断方法如下。

采用电压测量法和开路法、短路法就可判断保护电路是否正常。

电动自行车的飞车保护模块异常不仅会产生飞车保护功能失效的故障，而且会产生电动机不转的故障。如怀疑保护器引起控制器无驱动电压输出时，可采用脱开的方法进行判断。如脱开飞车保护器后能够工作，说明该保护器损坏或误动作。

8.制动电路

当闸把异常或制动控制信号放大电路异常，会使PWM调制器无脉冲输出，产生电动机不转的故障，而闸把异常时，将不能为PWM调制器提供制动信号，发生制动功能失效的故障。

故障判断方法如下。

对于采用低电平制动方式的电动自行车，可脱开闸把和控制器之间的连线进行判断，如脱开后电动机能够高速旋转，则说明闸把异常；而对于采用高电平制动控制方式的电动自行车，可将制动控制信号输出端对地短路，如电动机能够高速旋转，则说明闸把异常，制动控制信号放大电路的判断和闸把是一样的。检修时也可采用在路测量电阻阻值的方法进行判断。