二手车收购定价是买者以经营为目的的车辆价格估算，以便于和卖主讨价还价。

在市场经济体制下，价格是一个非常重要的因素，它直接影响到企业产品的销售和利润，同时也是实现企业经营目标的主要手段和策略。因此，必须切实加强定价决策工作，以便扩大市场占有率和追求长期利润的增长。二手车流通企业收购和出售车辆的价格要结合新车市场价格，充分考虑影响二手车收购与销售定价的诸多因素，以市场营销的理念，科学、公正地确定二手车收购与销售价格，才能兼顾企业利润、顾客需求和社会利益，把主动权掌握在自己的手里。

本任务主要学习二手车收购定价的方法及注意事项。

（1）能够用直线折旧法和快速折旧法计算二手车的折旧额。

（2）能够正确分析机动车折旧与二手车估价的异同。

（3）能够正确分析影响二手车收购定价的影响因素。

（4）能够选择合适的定价方法与计算方法，确定不同类型二手车的收购价格。

（5）能够引导客户办理二手车收购业务。

（6）培养成本意识、经营风险预测等职业素养。

一、机动车折旧

1.概念

企业在生产经营过程中使用固定资产而使其损耗导致价值减少至仅余一定残值，其原值与残值之差即为累计折旧额，累计折旧额在其使用年限内各年的分摊值即为年折旧额。固定资产折旧是指在固定资产使用寿命内，按照确定的方法对应计折旧额进行系统分摊的过程。

2.机动车的折旧算法

二手车作为固定资产，按现行财务制度规定应计提固定资产折旧额。固定资产折旧计算方法很多，《金融保险企业财务制度》规定，银行固定资产折旧的计算一般采用平均年限法和工作量法。对于技术进步较快或使用寿命受工作环境影响较大的固定资产，经财政部批准，可采用双倍余额递减法或年份数求和法。机动车的折旧根据车辆的价值、使用年限，用所规定的折旧方法计算。对于允许使用的折旧方法，不同的国家有不同的规定，一般有直线折旧法、快速折旧法等多种方法，我国大多数采用直线折旧法。

1）直线折旧法

直线折旧法又称使用年限法或平均折旧法，是指用车辆的原值除以车辆规定使用年限，以求得每年平均折旧额的方法。计算公式为

式中：Dt——年折旧额，元；

　　　K0——机动车原值，元；

　　　Sv——机动车残值，元；

　　　N——规定的折旧年限，年。

2）快速折旧法

快速折旧法常用的算法有两种，即年份数求和法和余额递减法。

（1）年份数求和法。年份数求和法是指每年的折旧额可用车辆原值减去残值的差额乘一个逐年变化的递减系数来确定的一种方法。此递减系数的分母为车辆使用年限（通常为报废年限）历年数字的累计之和，即每年递减系数的分母均相等；分子的大小等于当年时止还余有的使用年数。一般来说，车辆使用年限为N时，递减系数的分母等于N（N+1）/2，分子等于N+1-t。年份数求和法的计算公式为

式中：——递减系数（或年折旧率）；

　　　t——机动车在使用期限内的某一确定年度。

（2）余额递减法。余额递减法是指任何年的折旧额用现有车辆原值乘以在车辆整个寿命期内恒定的折旧率，接着用车辆原值减去该年折旧额作为新的原值，下一年重复这一做法，直到折旧总额分摊完毕。在余额递减中所使用的折旧率，通常大于直线折旧率，当使用的折旧率为直线折旧率的2倍时，称为双倍余额递减法。余额递减法的计算公式为

式中：K0——机动车原值，元；

　　　a——折旧率，直线法折旧率为a=1/N。

　　　t——在使用期内某一确定的年度。

应用该公式计算时，在使用期终仍有余额，为了使折旧总额到使用期终分摊完毕，到一定年度后，要改用直线折旧法。通常，在连续计算各年折旧额时，如果发现使用双倍余额递减法计算的折旧额小于采用直线折旧法计算的折旧额，则应改用直线折旧法计算折旧。

案例：某机动车的原值为10万元，规定使用年限为10年，残值忽略不计，试用上述两种快速折旧法分别计算其折旧额。

解：计算过程见表4-1和表4-2。

表4-1　用年份数求和法计算折旧额

表4-2　用双倍余额递减法计算折旧额

续表

说明：为使累计折旧额在第10年期终分摊完毕，表4-2从第7年起使用了直线折旧法。

3.机动车折旧与估价的异同

1）实体性贬值与折旧额的区别

实体性贬值不同于折旧额，不能用账面上累计折旧额代替实体性贬值。在车辆使用过程中，价值的运动依次经过价值损耗、价值转移和价值补偿，折旧作为转移价值，是在损耗的基础上确定的，但折旧是高度政策化了的损耗。

2）使用年限与折旧年限的区别

规定使用年限不同于规定折旧年限。折旧年限是对某一类资产做出的会计处理的统一标准，是一种高度集中的理论系数和常数，对于该类资产中的每一项资产虽然具有普遍性、同一性和法定性，但不具有实际磨损意义上的个别性或特殊性。实际上，它的特征表现在以下几个方面。

（1）折旧年限是一个平均年限，对于同一类型中的任何一项资产均适用。

（2）它是在考虑损耗的同时，又考虑技术、经济政策和生产力发展水平，有时甚至以之为经济杠杆，体现对某类资产的鼓励或限制生产政策。

（3）它是以同类资产中各项资产运转条件均相同的假定条件为前提的。在这种情况下，同类型的资产，无论其所在地如何，维护情况、运行状况如何，均适用同一的折旧年限。因此评估工作中，鉴定评估人员不能直接按照会计学中的折旧年限来取代使用年限。

3）成新率与基础损耗的区别

确定折旧年限的损耗包括有形损耗（实体性损耗）和无形损耗；而评估中确定成新率的损耗包括实体性损耗、功能性损耗和经济性损耗。由于折旧中的有形损耗不是具体的损耗，而无形损耗覆盖面比功能损耗和经济损耗之和还要广，所以成新率对应的实体损耗并不等同于折旧率中的基础损耗。

二、二手车收购定价的影响因素

二手车收购定价的影响因素有车辆的总体价值、二手车收购后应支出的费用、市场宏观和微观环境、经营的需要、品牌知名度和维修服务条件等。

1.车辆的总体价值

二手车收购要充分考虑车辆的总体价值，它主要包括车辆实体产品价值和各项手续价值。

1）车辆实体的产品价值

除了用鉴定评估的方法评估车辆实体的产品价值外，还应根据经验结合目前市场行情综合评定。主要评定的项目包括车身外观整齐程度、漆面质量如何等静态检查项目和发动机怠速声音、尾气排放情况等动态检查项目。另外，配置、装饰、改装等项目也很重要，包括有无ABS、转向助力装置、真皮座椅、电动门窗、中控防盗锁、CD音响等；有效的改装包括动力改装、悬架系统改装、音响改装、座椅及车内装饰改装等。

2）各项手续的价值

各项手续主要包括登记证、原始购车发票或交易过户票、行驶证、购置税本、车船使用税证明、车辆保险合同等。如果收购车辆的证件和规费凭证不全，就会影响收购价格，因为代办手续不但要耗费人工成本，而且可能造成转籍过户中意想不到的麻烦及带来许多难以解决的后续问题。

2.二手车收购后应支出的费用

二手车收购除了支付车辆产品的货币以外，从收购到售出时限内，还要支出的费用有：保险费、日常维护费、停车费、收购支出的货币利息和其他管理费等。

3.市场宏观和微观环境

1）宏观环境

二手车收购要注意国家宏观政策、国家和地方法规的变化因素以及这些影响导致的车辆经济性贬值。

2）微观环境

这里所说的市场微观环境，主要指新车价格的变动以及新车型的上市对收购价格的影响。例如千里马轿车降价后，旧车的保值率就降低了，贬值后收购价格自然也会降低。另外，新款车型问世挤压旧车型，“老面孔”身价自然受影响。

4.经营的需要

二手车经营者应根据库存车辆的多少来提高或降低收购价格。例如本期库存车辆减少、货源紧张时，应适当提高车辆收购价格，以补充货源，保证库存的稳定；反之，库存车辆多时，则应降低收购价格。另外一种情况是，某一车型出现断档情况，该车型的收购价格会提高。如某公司本期二手桑塔纳轿车销售一空，该公司会马上提高桑塔纳车型的收购价格；反之，如果某公司本期二手桑塔纳轿车销路不畅，库存积压显著，那么应降低桑塔纳轿车的收购价格，同时库存桑塔纳轿车的销售价格也会降低。

5.品牌知名度和维修服务条件

对不同品牌的二手车，由于其品牌知名度和售后服务的质量不同，也会影响到收购价格的制定。像一汽、上汽、东风、广本等，都是国内颇具实力的企业，其产品具有很高的品牌知名度，技术相对成熟，维修服务体系也很健全，二手车收购定价可以适当提高。

三、二手车收购定价方法

二手车收购价格的确定是根据其特定的目的，在二手车鉴定评估的基础上，充分考虑市场的供求关系，对评估的价格做快速变现的特殊处理。按不同的原则，一般有以下几种方法。

1.基于现行市价、重置成本的方法

由现行市价法、重置成本法对二手车进行鉴定估算产生客观价格，再根据快速变现原则，估定一个折扣率并以此确定二手车收购价格。如运用重置成本法估算某机动车的价格为10万元，据市场销售情况调查，估定折扣率为20%即可出售，则该车辆收购价格为8万元。

2.基于清算价格的方法

清算价格的特点是企业（或个人）由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆，收回快速变现资金。具体来说主要是根据二手车技术状况，运用现行市价法或重置成本法估算其正常价值，再根据处置情况和变现要求，乘以一个折扣率，最后确定评估价格。

基于清算价格的方法确定收购价格，由于顾客要求快速转卖变现，因此其估价大大低于二手车市场成交的同类型车辆的公平市价，一般来说也低于车辆现时状态客观存在的价格，所以可作为收购估价的参考。

3.基于快速折旧的方法

根据机动车的重置成本，计算折旧额来确定收购价格。年折旧额的计算方法建议采用年份数求和法或双倍余额递减法。由于年份数求和法折旧较快，所以通常采用年份数求和法。

四、二手车收购价格的计算方法

二手车收购价格的确定是指被收购车辆手续齐全的前提下对车辆实体价格的确定。如果所缺失的手续能以货币支出补办，则收购价格应扣除补办手续的货币支出、时间和精力的成本支出，具体采用以下几种方法。

（1）运用重置成本法对二手车进行鉴定评估，然后根据快速变现的原则，估定一个折扣率，将被收购车辆的估算价格乘以折扣率，即得二手车的收购价格，用数学式表示为

折扣率是指车辆能够当即出售的清算价格与现行市场价格之比值，它是由经营者对市场销售情况的充分调查和了解凭经验而估算的。

（2）运用现行市价法对二手车确定评估价格，再根据上述办法计算收购价格，表达式同上式。

（3）运用快速折旧法。首先计算出二手车已使用年数累计折旧额，然后将重置成本全价减去累计折旧额，再减去车辆需要维修换件的总费用，即得二手车收购价格，用数学式表示为

重置成本全价一律采用国内现行的新车市场价格。

下面通过一个评估案例介绍二手车收购定价中值得注意的一些问题。

在现实的二手车收购业务中，除了参考当前新车的售价以外，有时也要考虑二手车的原始价格，以平衡买卖双方的利益。

例如，某车是在半年前购买的，发票上注明的价格是11.48万元，而该车当时的厂家指导价为11.98万元，由此可见是优惠了0.5万元后购买的。而在半年后，厂家和4S店加大了对该车型的优惠幅度，达到1.5万元，目前提车时，发票上所注价格为10.48万元。那么，根据重置成本法中有关重置成本方面的要求，需要按10.48万元作为重置成本评估标准。假如按第一年折旧率15%～20%来计算，则该车的收购行情价在8.4万～8.9万元。那么就与该车主原购买价有近3.2万元的差距。试想一下，11万多元购买的新车，使用仅半年，且车况良好，卖车时损失近3.2万元，车主显然是无法接受的。

在二手车交易具体环节中，买卖双方都会追求自身利益的最大化，只有在交易双方达成一致、认可价格的基础上，才能达成交易。对于上述这辆车，如果二手车经营者想达成交易，就要保证车主的损失不应过大，至少应该在其可以接受的范围之内。所以，比较现实的做法就是依据购车发票上的原始价格，即11.48万元来进行价值评估，评估价范围在9.2万～9.8万元之间。当然，如果收购价格达到9.8万元，与当前新车优惠后的购买价，即10.48万元过于接近，对二手车经营者来说，必然造成经营风险，所以现实中是采取“折中”的办法，一般会选择9.2万元的价格，或适当再高一些的价格。因为选择“9万出头”这样的收购价，二手车商家再转手时，例如增加0.7万～0.9万元的利润，销售价也不会超过10万元，这让消费者在心理上也可以接受。例如收购价超过9.5万元，那么想不超过10万元转手，利润最多不会超过0.5万元。这样对于二手车经营者而言，利润显然太薄了。但如果转手价超过10万元，就与新车售价（即10.48万元）非常接近，消费者是很难接受的。

从上面的例子可见原购车发票价格的重要性，所以在车辆收购环节中，不应过分依赖评估方法和各种公式，应权衡利弊，斟酌损益。二手车经营的最终目的是顺利地达成交易，实现经济利益。但需要注意的是，对于一些使用年限短，通常为使用一年或一年以内的车辆适用于上述办法。

一、应用折旧法计算二手车收购价格

1.基本情况

2021年5月，某二手车销售公司欲收购一辆南京菲亚特轿车，车辆基本情况如下。

车型：南京菲亚特西耶那1.5EL。

型号：NJ7153。

注册登记日期：2018年6月。

行驶里程：38 000 km。

经核对相关税费票据、证件（照）齐全有效。该车型新车目前市场行情价为7.8万元，试确定其收购价格（残值忽略不计）。

2.收购定价过程

1）相关已知条件

从2018年6月到2021年5月，该车已使用3年，t=3，按GB/T 30323—2013的规定，该车规定使用年限为15年，N=15。重置成本价格为K0=78 000元，残值忽略不计，即Sv=0。

2）用年份数求和法计算二手车的累计折旧额

递减系数为，年折旧额计算公式为

计算结果见表4-3。

表4-3　年份数求和法计算累计折旧额

3）计算二手车收购价格

二手车收购价格计算公式为

式中：P——二手车的收购价，元。

　　　B——二手车重置成本全价，元。

　　　∑Dt——二手车已使用年限t内的累计折旧额，元。

　　　Fs——二手车需要的维修费用，元。

题目没有给出需要修理的项目及费用，因此，本例中Fs=0。由表4-3可知，年份数求和折旧法计算的累计折旧额为27 300元，所以有

二、引导客户收购二手车

1.核查

1）核查卖方身份

卖方身份证明或者机构代码证书原件应合法有效。

2）核实卖方对交易车辆的所有权或处置权

（1）机动车登记证书、行驶证与卖方身份证明名称一致。

（2）国家机关、国有企事业单位出售的车辆，应附有资产处理证明。

（3）委托出售的车辆，卖方应提供车主授权委托书和身份证明。

（4）二手车经销企业销售的车辆，应具有车辆收购合同等能够证明经销企业拥有该车所有权或处置权的相关材料，以及原车主身份证明复印件。原车主名称应与机动车登记证、行驶证名称一致。

3）核查相关手续

车辆号牌、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车安全技术检验合格标志真实、合法、有效。

4）核查车辆合法性

交易车辆不属于《二手车流通管理办法》第二十三条规定禁止交易的车辆。

2.磋商价格

与卖方商定收购价格，如对车辆技术状况及价格存有异议，则经双方商定可委托二手车鉴定评估机构对车辆技术状况及价值进行鉴定评估。

3.签订收购合同

（1）达成车辆收购意向的，签订收购合同，收购合同中应明确收购方享有车辆的处置权。

（2）按收购合同向卖方支付车款。

三、防范二手车收购风险

在二手车收购的过程中，环境的变化有可能产生机会，也有可能带来风险。风险是指由于客观环境的变化带来损失，从而难以实现某种目的的可能性。二手车收购中的风险是指由于二手车收购环境的变化，给二手车的销售带来的各种损失。收购环境的变化是绝对的、客观的，并经常会发生的，因而在二手车收购过程中，既充满了机会，同时又会出现许多风险。所以，二手车流通企业要生存与发展，就必须加强收购活动中的风险管理，能否获取期望利润，关键在于能否有效地控制和降低风险损失。

由于二手车价格的某些不可预见因素，收购过程具有比销售过程更大的风险，对企业造成的潜在损失也更大。因此，如何有效地将收购风险控制在一定的范围内，善于分析研究环境变化可能带来的风险，发现并及时规避风险，对于降低收购成本、增加企业的利润、最大限度地减小可能遭受的损失具有重大意义。

1.收购风险防范原则

二手车收购环境的变化是绝对的、必然的，收购风险也势必是经常发生的。不可能完全避免收购风险，而只能掌握战胜风险的策略和技巧，积极化险为夷，把风险变为机会，实现成功的转化，总体原则如下。

（1）要提高识别二手车收购风险的能力。应随时收集、分析并研究市场环境因素变化的资料和信息，判断收购风险发生的可能性，积累经验，培养并增强对二手车收购风险的敏感性，及时发现或预测收购风险。

（2）要提高风险的防范能力，尽可能规避风险。可通过预测风险，从而尽早采取科学的防范措施来规避风险。在二手车收购工作中，要尽可能谨慎，最大限度地消除二手车收购风险发生的隐患。

（3）在无法避免的情况下，要提高处理二手车收购风险的能力，尽可能最大限度地降低损失，并防止引发其他负面效应和有可能派生出来的消极影响。

2.收购风险的影响因素

在二手车收购中的风险防范上，具体可从以下几个方面考虑影响二手车收购中的风险因素，以便积极采取相应的防范措施。

1）新车型的影响

新车型大量应用了新技术，技术含量的提高将会使老车型贬值甚至被淘汰。从国内市场看，新车型投放明显加快，技术含量和配置也越来越高，如转向助力、安全气囊、ABS+EBD、电子防盗、CD音响都已成了标准装备。以一汽捷达为例，捷达自在国内生产以来经历了多次改款，虽然该车的生产平台未变，但是早期的捷达与现在的新款捷达在外观和装备上已不可同日而语。因此，二手车经营者在收购二手车时应以最新款车的技术装备和价格来作参照，否则会给二手车收购带来一定的风险。

2）车市频繁降价的影响

在新车市场频繁降价、优惠促销的环境下，二手车经销公司面临着很大的风险，如出现损失只能自己承担。所以，二手车收购价格都是以某一款车目前新车市场的开票价格来计算，而不会去考虑消费者买车时的价格。如果某一款车最近有降价的可能，二手车经销公司要考虑新车降价的风险，开价往往要比正常的收购价还要低一些。如果某一款车刚降完价，那么收购价就会稳定一段时期。为了减少车辆频繁降价的风险，规范市场、稳定价格成为当务之急。另外通过二手车代卖的方式，一方面可从中收取一定的交易费，另一方面可以降低风险。

3）折旧加快的影响

从实际行情看，使用期限在3年以内的车辆折旧最高，使用3年的车辆往往要折旧到40%～50%，其后的几年进入了一个相对稳定的低折旧期，接近10年折旧又开始加快。所以，3年以内的车要收购的话，收购定价要考虑车辆的大幅折旧因素的影响。

4）放标准提高的影响

尾气排放标准提高也加速了在用车辆的折旧和淘汰。越来越严格的排放标准将使老旧车型加速淘汰。因此，在确定二手车收购价格时应考虑车辆排放标准提高的影响。

5）车况优劣的影响

有的车虽然只开了两三年，但是机件的磨损已经很严重了，操作起来感觉不好；而有的车已使用五六年了，发动机的状况依然良好，各机件操作顺畅。这些不同车辆的技术状况自然会影响到二手车的收购价格。

6）品牌知名度的影响

知名品牌的汽车因其市场保有量大、质量可靠而深受消费者的青睐。这些品牌的汽车在新车市场售价较为稳定，口碑好，所以在二手车市场认同率较高，贬值的程度自然要低于其他品牌。

7）库存的影响(www.daowen.com)

若二手车销售顺畅，求大于供，二手车经销公司的库存急剧减少，商家们为了保持正常的经营运转，维持一定的库存，可适当抬高一些收购价格；反之在二手车销售低迷时，商家们的库存积压，流通不畅，供大于求，商家的主要矛盾是消化库存，这个时期应压低收购价格，规避由于库存积压所带来的风险。

8）二手车收购合法性的影响

二手车的收购要防止收购盗抢车、伪劣拼装车，要预防收购那些伪造手续凭证、伪造车辆档案的车辆。一旦有所失误，不仅会给公司造成直接经济损失，更重要的是会造成社会不良影响从而损害公司的公众形象。

9）宏观环境的影响

要密切关注国家有关二手车的政策与法规的变化，做到未雨绸缪，要能够根据已有的和即将颁布的国家有关二手车的政策与法规预测二手车价格的可能变动趋势，及时调整二手车的收购价格，使收购二手车的风险降到最低。

（1）教师为每组学员提供一款二手车的详细资料，包括技术鉴定情况。

（2）学员根据本任务所学的知识与能力，确定其收购价格，并将详细的计算确定过程编制成计算报告，打印后提交给老师。

（3）每两名学员为一组，互相扮演二手车评估师与客户（二手车收购者），由二手车评估师扮演者为客户详细讲解二手车收购的流程及注意要点。

（4）教师观察学员演示过程和审阅计算报告后，完成考核表（见表4-4）。

表4-4　教师考核记录表

一、思考题

1.什么是机动车折旧？

2.什么是年份数求和折旧法？

3.什么是余额递减折旧法？

4.说明二手车实体性贬值与折旧额的区别。

5.详细说明车辆使用年限与折旧年限的区别。

6.影响二手车收购价格的因素有哪些？

7.简单描述二手车收购定价的3种方法。

二、单项选择

1.为计算机动车的年折旧额，最常用的方法是（　）。

A.平均年限法

B.直线折旧法

C.年份数求和法

D.余额递减法

2.二手车提取折旧基金的根本目的是（　）。

A.保证机动车更新

B.积累企业资产

C.合理避税

D.评价机动车剩余的价值

3.每年的折旧额可用车辆原值减去残值的差额乘一个逐年变化的递减系数来确定的一种方法称为（　）。

A.直线折旧法

B.快速折旧法

C.年份数求和法

D.余额递减法

4.任何年的折旧额用现有车辆原值乘以在车辆整个寿命期内恒定的折旧率，接着用车辆原值减去该年折旧额作新的原值，下一年重复这一作法，直到折旧总额分摊完毕。这一折旧方法称为（　）。

A.直线折旧法

B.快速折旧法

C.年份数求和法

D.余额递减法

5.根据机动车的重置成本计算折旧额来确定收购价格时，所采用的最佳折旧计算方法为（　）。

A.直线折旧法

B.快速折旧法

C.年份数求和法

D.余额递减法

6.下列关于二手车收购价格的确定的叙述中，不正确的是（　）。

A.应根据其特定的目的

B.以二手车鉴定评估为基础

C.要充分考虑市场的供求关系

D.要考虑车辆的未来用途

7.下列关于实体性贬值与折旧额的描述中，不正确的是（　）。

A.账面上累计折旧额即等同于实体性贬值

B.折旧是由损耗决定的，但折旧并不就是损耗

C.折旧是高度政策化了的损耗

D.在折旧作为转移价值，是在损耗的基础上确定的

8.下列关于使用年限与折旧年限的区别的描述中，不正确的是（　）。

A.使用年限不同于折旧年限

B.同类型的车辆，其折旧年限是不同的

C.折旧年限对于该类资产中的每一项资产具有普遍性、同一性和法定性

D.折旧年限不具有实际磨损意义上的个别性或特殊性

9.收购价格受（　）的作用，其价格大大低于市场价格。

A.鉴定评估

B.供求关系

C.快速变现原则

D.社会必要的劳动时间

10.二手车收购价格与市场价的关系是（　）。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不一定

11.使用（　）年的车辆，往往价格要折旧到40%～50%。

A.3

B.5

C.10

D.15

12.二手车使用接近（　）年折旧又开始加快。

A.5

B.10

C.15

D.20

三、多项选择题

1.直线折旧法又称为（　）。

A.使用年限法

B.平均折旧法

C.快速折旧法D.线性折旧法

2.下列关于实体性贬值与折旧额的描述中，正确的是（　）。

A.账面上累计折旧额即等同于实体性贬值

B.折旧是由损耗决定的，但折旧并不就是损耗

C.折旧是高度政策化了的损耗

D.折旧作为转移价值，是在损耗的基础上确定的

3.下列关于使用年限与折旧年限的区别的描述中，正确的是（　）。

A.规定使用年限不同于规定折旧年限

B.同类型的车辆，其折旧年限是不同的

C.折旧年限对于该类资产中的每一项资产具有普遍性、同一性和法定性

D折旧年限不具有实际磨损意义上的个别性或特殊性

4.下列选项中，（　）是二手车从收购到售出时限内，还要支出的费用。

A.保险费

B.日常维护费

C.收购支出的货币利息

D.各项手续费

5.二手车收购的市场微观环境主要指（　）。

A.新车价格的变动

B.供求关系

C.环保法规

D.新车型的上市对收购价格的影响

6.下列关于二手车收购定价影响因素的描述中，正确的是（　）。

A.二手车总体价值高，则收购价格就高

B.二手车收购后需要支出的费用高，则收购价格就高

C.二手车经销企业库存量大，则收购价格就高

D.二手车品牌知名度高，则收购价格就高

7.在确定二手车收购价格时，如果缺失的手续可以补办，则收购价格应扣除（　）。

A.补办手续费

B.时间成本费

C.精力成本费

D.上述三项费用的利息

8.下列关于二手车收购价格计算中折扣率的描述，正确的是（　）。

A.折扣率是车辆的清算价格与现行市场价之比

B.折扣率是基于对市场情况的了解凭经验确定的

C.折扣率越大，收购价格越高

D.用快速折旧法计算收购价格时，不再用到折扣率

9.运用快速折旧法计算二手车收购价格时，需用重置成本全价减去（　）。

A.实体性贬值

B.功能性贬值

C.累计折旧额

D.维修费用

10.下列关于防范二手车收购风险原则的描述中，正确的是（　）。

A.提高杜绝风险能力，尽量实现无风险收购

B.要提高识别二手车收购风险的能力

C.要提高风险的防范能力，尽可能规避风险

D.在无法避免的情况下，要提高处理二手车收购风险的能力

11.下列描述中，正确的是（　）。

A.使用期限在3年以内的车辆折旧率最高

B.使用接近10年后的车辆折旧率高

C.尾气排放标准提高，收购二手车的价格应提高

D.收购非法车辆可能会获得更高的利润

12.在收购4S店经销的二手车时，为核查其所有权或处置权，需要确认（　）。

A.4S店组织机构代码证书合法、有效

B.登记证书、行驶证与卖方身份证明一致

C.车辆收购证明或其他证明材料

D.原车主的身份证明

四、判断题

（　）1.固定资产折旧是指在固定资产使用寿命内，按照确定的方法对应计折旧额进行系统分摊的过程。

（　）2.用余额递减法计算折旧额时，所使用的折旧率通常大于直线折旧率。

（　）3.通常，在连续计算各年折旧额时，如果发现使用双倍余额递减法计算的折旧额小于采用直线折旧法计算的折旧额，则应改用直线折旧法计算折旧额。

（　）4.折旧年限是一个平均年限，对于同一类型中的任何一项资产均适用。

（　）5.当机动车作为固定资产时，才可以提取折旧额。

（　）6.一般情况下，在机动车估价时，可以用累计折旧额替代实体性贬值。

（　）7.一般情况下使用年限大于折旧年限。

（　）8.成新率对应的实体损耗并不等同于折旧率中的基础损耗。

（　）9.城市扩大了“黄标车”的限行区域，致使“黄标车”贬值，该项贬值属于功能性贬值。

（　）10.某一车型出现断档情况，该车型的收购价格会降低。

（　）11.车辆的总体价值中，包括各项手续的价值。

（　）12.二手车鉴定评估的价格，其实就是二手车的收购价。

（　）13.二手车的收购定价是以经营为目的，由买者估算车辆价格，以便和卖主讨价还价。

（　）14.车辆收购价格是指在被收购车辆手续齐全的情况下，对车辆完全价值的确定。

（　）15.风险是指由于客观环境的变化带来损失，从而难以实现某种目的的可能性。

（　）16.用快速折旧法计算二手车折旧额时，要用到机动车原值，即机动车的账面原值。

（　）17.二手车收购定价计算方法中的折扣率，是指车辆能够当即出售的清算价格与现行市场价格之比值。

（　）18.二手车收购中的风险是指由于二手车收购环境的变化，给二手车的销售带来的各种损失。

（　）19.二手车经营者在收购二手车时应以最新款车的技术装备和价格来作参照。

（　）20.二手车收购价格都是以某一款车目前新车市场的开票价格来计算，而不会去考虑消费者买车时的价格。

（　）21.品牌知名度低的车辆，由于市场认同率低，故收购后可能产生的利润就低。