设计步骤一般为：确定建筑位置→起重及垂直运输机械位置→搅拌站、仓库、材料和构件堆场布置→临时道路布置→临时设施布置→临时水电管网布置。

1）熟悉场地基本情况

（1）场地的形状尺寸；

（2）已建和拟建建筑物或构筑物；

（3）已有的水源、电源及水电管线、排水设施；

（4）已有的场内、场外道路，围墙；

（5）施工需予以保护的树木、房屋及其他设施等。

2）场外交通的引入

关于场外交通的引入需要注意以下几个方面：

（1）当大量物资由铁路运入工地时，应首先解决铁路由何处引入及如何布置的问题。场区内没有永久性铁路专用线时，通常可提前修建，以便为工程施工服务。但由于铁路的引人将严重影响场内施工的运输和安全，因此，铁路的引入应靠近工地一侧或两侧；仅当大型工地分为若干个独立的工区进行施工时，铁路才可引入工地中央，此时，铁路应位于每个工区的侧边。

（2）当大量物资由水路运进现场时，应充分利用原有码头的吞吐能力。当需增设码头时，卸货码头不应少于两个，且宽度应大于2.5 m，一般用石或钢筋混凝土结构建造。

（3）当大量物资由公路运进现场时，由于公路布置较灵活，一般应先将仓库、加工厂等生产性临时设施布置在最经济合理的地方，然后再布置通向场外的公路线。

3）起重及垂直运输机械的布置

起重机械的位置直接影响仓库、堆场、砂浆和砼搅拌站的布置以及场内运输道路、水电管线，涉及施工效率，应首先决定起重机械位置。

（1）塔吊、物料提升机等固定式垂直运送设备的布置，主要是根据机械性能、建筑物的平面形状和大小、施工段的划分、施工道路及材料输送量而定。一要充分发挥机械效率，二使地面、楼面上的水平运距较短，同时使用方便、安全，并满足机械操作的安全规程。当建筑物高度相同时可布置在施工段分界点附近；当高度不一时可布置在高低并列处。可使各施工段上的水平运输互不干扰。

（2）轨道式起重机的轨道与拟建工程应有最小安全距离，行驶方便，司机视线不受阻。

（3）电梯布置在人员上下方便、安装附墙方便的地方。

（4）砼泵应尽量靠近砼浇筑地点，便于供料、便于配管等。

4）仓库与材料堆场的布置

仓库和堆场的布置应符合以下原则：

（1）尽量利用永久性仓库，节约用水。

（2）仓库和堆场位置距使用地尽量接近，减少二次搬运。

（3）尽量在起重及垂直运输机械的服务半径内。

根据材料用途设置仓库和材料堆场的位置，应符合以下原则。

①砂、石、水泥等在搅拌站附近。

②钢筋、木材、金属结构等在加工厂附近。

③油库、氧气库等易燃易爆物品仓库布置在僻静、安全处。

④设备尤其是笨重设备应尽量在车间附近。

⑤砖、瓦和预制构件等直接使用材料应布置在施工现场、吊车半径范围之内。

5）加工厂布置

加工厂一般包括混凝土搅拌站、构件预制厂、钢筋加工厂、木材加工厂、金属结构加工厂等。布置这些加工厂时主要考虑来料使加工和成品、半成品运往需要地点的总运输费用最少，且加工厂的生产和工程项目施工互不干扰，可布置在拟建工程四周，并考虑木材、钢筋、成品堆放场地。

（1）搅拌站布置。根据工程具体情况可采用集中、分散，或集中与分散相结合三种方式布置。当现浇混凝土量大时，宜在工地设置混凝土搅拌站，当运输条件好时，以采用集中搅拌最有利；当运输条件较差时，则宜采用分散搅拌；当现场无条件放置搅拌站时，大数量部分可采用购买成品，少量部分采用靠近使用地点搅拌。

（2）预制构件加工厂布置。一般建在空闲地带，既能安全生产，又不影响现场施工。(www.daowen.com)

（3）钢筋加工厂布置。根据不同情况，采用集中或分散布置。对于冷加工、对焊、点焊的钢筋网等宜集中布置，设置中心加工厂，其位置应靠近构件加工厂；对于小型加工件，利用简单机具即可加工的钢筋，可在靠近使用地分散设置加工棚。

（4）木材加工厂布置。根据木材加工的性质、加工的数量，采用集中或分散布置。一般原木加工批量生产等加工量大的应集中布置在铁路、公路附近，简单的小型加工件可分散布置在施工现场（设几个临时加工棚）。

（5）金属结构、焊接、机修等车间的布置。应尽量集中布置在一起，因为它们之间在生产上联系密切。

6）布置场内运输道路

在布置场内运输道路时，应与项目总平面图一致，根据加工厂、仓库及各施工对象的相对位置，研究货物转运图，区分主要道路和次要道路，进行道路的规划。规划场区道路时，应考虑以下几点：

（1）尽量利用永久性道路和已有临时道路，合理规划临时道路与地下管网的施工程序。当已有的临时道路不能满足建筑施工要求时，应首先考虑能否提前修筑拟建的永久性道路或先修筑路基和简易路面，为施工所用，以达到节约费用的目的。若地下管网图样尚未出全，必须采取先修筑道路、后施工管网的顺序时，临时道路就不能完全布置在永久性道路的位置，以免开挖管沟时破坏路面。

（2）临时道路要将加工厂、仓库、堆场和施工点连接贯穿起来，并尽量减少其长度。

（3）在土建工程结束前铺好路面，要保证车辆行驶通畅，最好能环绕建筑物布置成环形道路，道路应有两个以上进出口，末端应设置12 m×12 m的回车场地，出口处不宜接轨城市道路交叉口，尽量避免临时道路与铁路或塔轨交叉（若必须交叉，宜为正交）。场内主要道路宜采用双车道，路面宽度不小于6m；次要道路宜采用单车道，宽度不小于3.5 m。转弯处要满足所进车辆对转弯半径的要求。

（4）选择合理的路面结构。对于永久性道路应按设计要求施工；场区内外的临时干线和施工机械行驶路线宜采用碎石级配路面，以利于修补；场内支线可为土路、砂石路或炉渣路。

7）行政与生活临时设施布置

应尽量利用建设单位的生活基地或其他永久性建筑，不足部分另行建造。若为生地，则在开工前按照计算所需面积建造临时设施。一般整个场地行政管理用房宜设在全工地入口处，以便对外联系；也可设在工地中间，便于全工地管理；工人用的福利设施应设置在工人较集中的地方，或工人必经之处；生活基地应设在场外，距工地500～1 000 m为宜；食堂可布置在工地内部或工地与生活区之间。

临时设施布置要求：面积据进度计划中高峰期人数及面积定额确定；生产性、生活性适当分开；使用方便、不妨碍施工；尺寸适当；符合安全防火要求。

8）临时水电管网及其他动力设施的布置

水电从外面接入工地时，先沿主要干道布置干管、主线，然后与各用户接通；临时总变电站应设置在高压电引入处，不应放在工地中心；临时水池应放在地势较高处；设置在工地中心或工地中心附近的临时发电设备，沿干道布置主线。

（1）施工水网。

施工临时用水从业主指定地点接入，场内管网沿施工用水点敷设，管径须经计算确定。供水干管道宜采用暗敷法埋置于地下，若系高层建筑，应考虑高压水泵加压供水。室外消防栓沿道路布置，且距建筑物≮5 m，距道路≯4 m，消防栓管径≮100 mm。为防止供水意外中断，现场应设置简易蓄水池。为便于排除地表水和降低地下水，施工现场应设置排水沟，并接通永久性下水道。

①管线的布置要求。

a.宜枝状布置，长度最短，通到各主要用水点；

b.宜暗埋，在使用点引出，并设置龙头及阀门；

c.管线不得妨碍在建或拟建工程，转弯宜为直角。

②消防布置要求。

根据工程防火要求，应设立消防站。一般设置在易燃物（木材、仓库等）附近，并须有通畅的出口和消防车道，其宽度不宜小于6m；沿道路布置消火栓时，其间距不得大于100 m，每5 000 m2现场不少于一个，消火栓距房屋5～25m，到路边的距离不得大于2m且应与主管相连，最好在转弯处，管径不小于100 mm；各层设消火栓周围3m之内不能有任何堆物，并设置明显标志。

③水泵的选择。

高层施工，应在地面设蓄水池和高压水泵（按管径和排水扬程选择）。

（2）施工供电布置。

单位工程施工临时供电应在全工地性施工总平面图中统筹考虑。独立的单位工程施工时，根据计算的用电量选用变压器。现场临时供电多采用架空线路，塔吊回转半径内采用埋地电缆。对于施工现场电力网，3～10 kV的高压线采用环状，380/220 V低压线采用枝状布置。

①线路宜布置在围墙边或路边，架空设置时电杆间距25～35 m，高度为4～6m，距建筑物或脚手架不小于4m，距塔吊所吊物体的边缘不小于2 m。

②不能满足上述要求或在塔吊控制范围内，宜埋设电缆，深度不小于0.6 m，电缆上下均需铺50 mm厚细砂，并覆盖砖等硬质保护层后再覆土，穿越道路或引出处须加设防护套管。

③各用电器应单独设置开关箱。开关箱距用电器不得超过3m，距分配电箱不超过30 m

④变压器：现场边缘高压线接入处，远离交通要道口，四周铁丝网围住。

应该指出，上述各设计步骤不是截然分开、各自孤立进行的，而是互相联系、互相制约的，需要综合考虑、反复修正才能确定下来。