零件在没有外加载荷的条件下，仍然残存在工件内部的应力称内应力或残余应力。工件在铸造、锻造及切削加工后，内部常常会存在有各种内应力（也称热应力）。零件内应力的重新分布不仅影响零件的加工精度，而且对装配精度也有很大的影响。内应力存在于工件内部，且其存在和分布情况相当复杂，下面作一些定性分析。

1.毛坯的内应力

铸、锻、焊等毛坯在生产过程中，各部分结构厚薄不均，导致冷却速度与热胀冷缩互不均匀而相互牵制，形成内应力。一般规律是厚处（缓冷部位）产生拉应力，相连薄处（快冷部位）产生压应力。变形将朝向减小内应力的方向弯曲。图12-34所示为车床床身，铸造时，床身导轨表面及床腿面冷却速度较快，中间部分冷却速度较慢，因此形成了上下表层出现压应力的状态，中间部分（导轨截面主体）处于拉应力状态。当将导轨表面铣削或刨去一层金属时，内应力重新分布，力的平衡将被打破，导轨截面的拉应力更加突出，于是整个床身将产生中部下凹的弯曲变形。

图12-34　车床导轨面切削后引起变形

2.冷校直内应力(www.daowen.com)

细长的轴类零件，如发动机凸轮轴等在加工和运输中很容易产生弯曲变形。因此，大多数在装配前需要安排冷校直工序。这种方法简单方便，但会带来内应力，引起工件变形而影响零件加工精度。

图12-35所示为冷校直时引起内应力的情况。在弯曲的轴类零件中部施加压力F，使其产生反弯曲。这时加载，轴的上层受压，下层受拉，外层为塑变区，内层为弹变区。如果外力加得适当，在去除外力后，塑变区的变形将保留下来，而弹变区的变形将全部恢复，应力重新分布，工件弯曲得以校直。但是，如果变形控制不当，又将引起工件重新变形而影响零件加工精度。

图12-35　冷校直时引起内应力

由于冷校直后工件仍会出现变形，所以精密零件的加工是不允许安排冷校直工序的。当零件产生弯曲变形时，如果变形较小，可加大加工余量，利用切削加工方法去除其弯曲度，这时需要注意切削力的大小，因为这些零件刚度很差，极易受力变形；如果变形较大，则可用热校直的方法，这样可减小内应力，但操作麻烦。