车架类型主要包括：边梁式车架、中梁式车架、组（综）合式车架和无梁式车架等。目前汽车上多数采用边梁式车架和无梁式车架。下面分别予以介绍和讨论。

1.边梁式车架

边梁式车架结构如图3-1所示，它是由两根纵梁和若干根横梁构成的平行式结构。纵梁和横梁之间常用铆接方法连接。

边梁式车架结构具有以下特点：

纵梁水平面或纵向平面内做成弯曲、等截面或非等截面梁。其结构形式：横向有前窄后宽、前宽后窄、前后等宽等三种结构，上下分为平行式结构和弯曲式结构两大类。

图3-2所示为常见各类汽车车架结构形式。图3-2（a）和图3-2（b）所示为前窄后宽纵梁；图3-2（c）～图3-2（f）四例为纵梁上下平行式结构或弯曲结构。

纵梁断面形状有：槽形、Z字形、工字形、箱形等，如图3-3所示。为了满足质量小的要求，车架具有足够的强度和刚度，以承受各种载荷。横梁多为槽形。

图3-1　边梁式车架

1—保险杠；2—纵梁；3—前支架横梁；4—后支架横梁；5—后横梁

图3-2　常见汽车车架结构形式

（a），（b），（c）货车车架；（d）轿车车架；（e）公共汽车车架；（f）轻型货车车架

图3-3　车架纵梁的剖面形状

（a）槽形；（b）叠槽形1；（c）叠槽形2；（d）礼帽箱形；（e）对接箱形；（f）管形

2.中梁式车架(www.daowen.com)

如图3-4所示，中梁式车架只有一根位于中央而贯穿汽车全长的纵梁，亦称为脊骨式车架。

图3-4　中梁式车架

3.组（综）合式车架

如图3-5所示，由边梁式和中梁式车架组合构成。组合式车架亦称为综合式车架。车架前段或后段是边梁式结构，用于后驱动桥；而安装发动机的车架中段是中梁式结构，其悬伸出来的支架可以固定车身。传动轴从中梁的中间穿过，使之密封防尘。

图3-5　组（综）合式车架

4.无梁式车架（图3-6）

无梁式车架即用车身兼做车架。汽车所有零部件、总成都安装在车身上，载荷也由车身来承受，故称为无梁式车架或承载式车身。其特点是：车身底板用纵梁和横梁加固，车身刚度较好，质量较小，但制造要求高。目前广泛用于轿车和客车。

5.带X形横梁的梯形车架（图3-7）

为隔离发动机的振动和噪声，提高汽车舒适性，在发动机与车架之间采用了橡胶软垫，以取代原刚性连接。

为克服刚度不足，轿车车架通常在前部装置一根封闭截面大横梁（箱形截面梁或管形梁），车架中部则采用较长的X形横梁。

图3-6　无梁式车架

图3-7　带X形横梁的梯形车架