南极洲地处地球最南端，一块大陆却因为其独特的地理位置而分属东西两个半球。中国首个南极考察站长城站所在的乔治王岛，是西南极大陆周边群岛之一，且并不在南极圈内。如果仅仅拥有长城站，显然会极大限制中国南极考察的活动范围和科研水平。纵观世界各南极考察大国，都是同时在西南极、东南极大陆建有考察站。因此，能够在东南极大陆建立考察站，一直是我国极地工作者的夙愿，也是我国拓展南极考察事业空间布局的战略需要。我国在东南极大陆建立考察站，一直到1989年才得以实现。

1986年10月，“极地”号极地考察冰区加强船成功首航南极，并于1987年5月17日完成环球航行胜利回国。这表明“极地”号已经完全具备承担南极考察的任务。在此背景下，在东南极大陆建立第二个常年考察站的工作就开始酝酿、规划起来了。

经过一段时间的酝酿和准备，1988年6月20日，南极委、国家科委、外交部、国家海洋局联合向国务院报送了《关于在东南极大陆建立我国第二个南极考察站的请示》。该请示写道：“建在西南极乔治王岛上的长城站，经过二、三、四次队扩建、完善，科研、通信和生活设施较完善，它已成为我国南极科学考察研究的良好基地，也是我国对外科技交流的一个窗口。为了研究南极大陆，维护我国权益、造福子孙后代，我国应尽早在东南极大陆建立第二个考察站。”“建立第二个考察站的条件已基本具备。我国已有建设长城站和组织南极考察队的经验，已培养出一支南极考察骨干队伍，我国第一艘极地考察船‘极地’号，去年首航南极洲和环球一周考察，积累了远航经验。”^[43]7月27日，国务院批准了这个请示。为纪念伟大的民主主义革命家孙中山先生，弘扬民族精神，团结海内外中华儿女，发展我国南极考察事业，该站站名拟定为中国南极中山站。

中山站具体建立在东南极大陆的什么地方，是首先要解决的问题。南极办主任郭琨让颜其德收集资料编写了“东南极建站预选址方案”备用。早在20世纪80年代初，国家有关部门就为东南极建站工作做准备，广泛开展调研，多次派专家学者到日本昭和基地、苏联青年站及和平站、美国默克麦多站、澳大利亚凯西站参观访问、实地考察，在此基础上进行可行性论证，形成预选方案。1988年10月初，由郭琨和李占生组成的先遣组赴澳大利亚霍巴特，以便随澳大利亚南极考察队到东南极大陆为中国建立中山站选址。11月12日至13日，郭琨和李占生乘澳大利亚飞机从“冰鸟”号考察船上飞抵拉斯曼地区内拉湾的冰面上，对预选站区的地理环境、自然条件、淡水资源和地形特点等进行了实地勘察，并在附近小山插上写有“中山”字样的三角旗。^[44]南极委根据先遣组的实地勘察报告，最后确定中山站建立在拉斯曼丘陵地带。

中国首次东南极考察的重点任务是建立中国南极中山站，由于东南极夏季可以工作的时间比西南极长城站地区短，因此任务十分艰巨。党中央、国务院对首次东南极考察非常重视。11月12日，邓小平题写了“中国南极中山站”站名。^[45]考察队出发前夕，宋健国务委员批示：“希望同志们能理解，在当前国家财政比较困难的情况下，国务院仍批准此项工作按计划进行，说明国务院对建站工作十分重视，对考察队寄予莫大的希望。”^[46]为了首航东南极一举成功，首次东南极考察队总指挥由国家海洋局副局长陈德鸿担任，考察队队长由南极办主任郭琨担任，并成立了临时党委，集体决策重大问题，确保成功首航东南极。

1988年11月1日，中国第5次南极考察队首次东南极考察队151人乘“极地”号，从青岛起航赴东南极大陆建立中山站和进行科学考察。驶向东南极的前期航程总体平稳，没有出现大的障碍，但即将抵达目的地时，发生了重大险情。

12月23日，“极地”号闯过浮冰区，到达目的地普里兹湾，拉斯曼丘陵已在眼前。但是，一条10多海里宽、厚2～3米的陆缘冰带横卧在船与站址之间。由于冰带已开始融化，冰面出现裂缝，“极地”号既不能在冰上卸运物资，又不能驶抵岸边抛锚卸货，到1989年1月14日，“极地”号被浮冰围困在普里兹湾达23天。1月14日，冰情有了变化，“极地”号乘机绕过冰山，到达距登陆点400米处，准备按原计划卸运物资。就在这时，冰情突变，左船舷0.8海里处的巨大冰盖发生了南极史上罕见的特大冰崩，再次使“极地”号陷于浮冰的包围之中。直到1月21日，冰情发生新的变化，位于船前方的两座冰山因各自移动速度的差异，中间出现一条可容“极地”号通过的狭窄水道，“极地”号果断利用这一机会，冒险从狭窄水道冲出去，脱离险境，进入宽阔水域，结束了一个月来被冰围困的局面。^[47]

因被浮冰围困和冰崩遇险，整个东南极考察进度比原计划推迟了一个月。1989年1月26日，中国南极中山站奠基仪式在拉斯曼丘陵举行。紧接着，中山站建设工作全面展开。151名中山站建设者发扬南极精神，克服重重困难，奋战28天，一举建成一个常年科学考察站，又一次创造了新的南极速度。2月26日，中国南极中山站举行了隆重的落成典礼，东南极大陆上空升起了中华人民共和国国旗。国务院专门发来贺电，全文如下^[48]。

中国东南极考察队全体同志：

值此南极中山站落成之际，谨向参加建站的全体队员和船员表示热烈祝贺和亲切慰问！(www.daowen.com)

你们在远离祖国的东南极，不畏艰险、百折不挠，战胜严重冰清和冰崩，建立了我国第二个南极科学考察站——中山站，表现了中华儿女的英雄气概和大无畏精神。

中山站的建成揭开了我国南极科学考察事业新的一页，对实现四化，振兴中华而努力奋斗的全国各族人民是一个极大的鼓舞。

希望你们发扬成绩，再接再厉，为人类和平利用南极做出更大的贡献。

国务院

1989年2月26日

中山站所在的拉斯曼丘陵地处南极圈之内，位于普里兹湾的东南沿岸。中山站的建成，实现了我国南极考察从西南极半岛向东南极大陆的历史性跨越，标志着我国南极考察空间布局的成功拓展，为进入20世纪90年代深入开展南极考察奠定了坚实基础。中国南极中山站如图2-4所示。

图2-4　中国南极中山站