1.汽车处于位置4的维护内容有哪些？

答：车轮轴承的检查，车轮的拆卸，轮胎的检查，轮胎的修补，轮胎胎压检查的注意事项和轮胎压力表的仪器结构功能的介绍及操作步骤，轮胎动平衡机的操作（包括试验前的准备工作、检修的注意事项、动平衡机的结构功能、动平衡机的操作步骤），制动器的检查与维护（包括制动系统的一般维护），轮胎的换位，轮胎的安装。

2.在普通路面和高速公路行驶的车辆，对轮胎胎压的要求有什么不同？

答：汽车在高速行驶时，由于压缩及与地面的摩擦，会导致轮胎发热，从而使轮胎内气体温度升高，胎压也就升高了。所以跑高速时胎压一定不要太高。建议高速路行驶，胎压要适量增加，防止因轮胎弹跳滞后引起轮胎驻波、偏磨、碾伤、甚至爆破。一般家用轿车高速行驶比普通路面气压提高0.3～0.5 Bar，假如标准气压为2.3 Bar，高速行驶就应调整为2.6～2.8 Bar。而在普通路面上，轮胎的气压保持在气压比准范围之内就行。

3.不同种类制动器间隙的调整方法有什么不同？

答：

鼓式制动器间隙的调整方法：

（1）自动调整式。制动器自动调节该间隙。执行驻车制动或脚制动时，自动间隙调整装置工作，通过调整杆调整制动间隙。

（2）手动调整式。转动制动器间隙调节器来调节制动蹄片的外径，使其大约比制动鼓的内径小1 mm。具体操作方法是用螺钉旋具拨动调节螺母，向外扩展制动蹄片，直到制动鼓锁住为止，然后把调节螺母拨回规定的槽口数。

盘式制动器间隙的调整方法：

（1）拆下压板（如塞尺插入方便可不拆压板），向箭头所指方向推动钳体，使外侧制动块与制动盘紧密结合。(www.daowen.com)

（2）拨动内侧制动块使其靠近制动盘，测量间隙活塞总成整体推盘与制动块背板之间的间隙。

（3）整体推盘与制动块背板之间的间隙应在0.8～1.0 mm之间，如小于0.8 mm，应更换间隙自动调整机构（AZ9100443500活塞总成）。

判断活塞总成是否有效：

（1）用SW10扳手逆时针转动手调轴至极限位置（大体上逆时针旋转两周），而后反向微调少许（以防螺纹发卡）；

（2）在气压足够大的情况下，原地连续踩刹车10次左右。注意：踩刹车时将扳手扣在手调轴上，以观察刹车时手调轴是否转动，正常现象应该是开始几次制动时扳手转动（顺时针）角度较大，越来越小，最后稳定到某个角度，此时即表明间隙已经调整到设计值。如果踩刹车时手调轴不转动或者有逆时针转动状况，则该自动调整机构（活塞总成）已不能正常工作，必须更换。

4.对汽车轮胎的安装有什么要求？

答：（1）安装轮胎必须有“8个相同”，即：规格相同、结构相同、材质相同、层级相同、胎压相同、负荷相同、品牌相同、花纹相同。

（2）安装新轮胎前，注意轮辋的尺寸、新轮胎用新的气门嘴、用专业的轮胎润滑剂、在轮圈沿圆周边涂上甘油或肥皂水。

（3）掌握好轮胎的安装步骤，要注意安全，避免人员受伤。