轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高/低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。由于轮胎原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对行车安全及汽车的维护都有极大好处。

轮胎气压是轮胎内部的空气压力，因为它支承汽车的质量，同时对轮胎的异常磨损、四轮定位、耗油量有极大的影响，所以确认轮胎压力是非常重要的。而轮胎气压过高或过低都有爆胎危险，不可小视气压问题。应当按照厂家要求保持轮胎的标准气压，包括备胎气压。保持标准的轮胎气压和及时发现轮胎漏气是安全驾驶的关键。

轮胎气压以正常的轮胎为基准时，每月气压会减小1/100 bar（1 bar=1×105 Pa），所以每周测定一次气压是必需的，不过气压测定必须使用正确的气压表。对不同的车型，轮胎气压标准值的标签位置不同，有的位于左前门下方，有的标于加油口盖背面，有的在发动机铭牌上。

1.注意事项

（1）测量时，车辆需停放在平地上。

（2）被测车辆停驶，至少泊车3 h以后检查，确保轮胎处于冷却状态，因为在热胎状态下测量的结果是不准确的。如必要，应将胎压补充到汽车告示牌上规定的压力。热轮胎禁止放气或减压：轮胎由于驾驶升温后，胎压高于建议的冷态充气压力是正常的。如果降低热胎的胎压，冷却后胎压就不够。另外，要用高质量的轮胎压力表检查轮胎压力，不要太相信自己的眼睛。

（3）保证胎压表刻度为“0”；如果不是，按胎压表归零按钮使之归零。

（4）胎压表在插入气门嘴时要迅速，防止轮胎漏气。

2.仪器结构功能

轮胎压力表（见图4-53）是专用汽车仪器，一般由表头、导管、归零阀和接头等组成。轮胎压力表采用压力传感技术，测量精度高（误差小于0.05%），且使用寿命长。用轮胎压力表及时测试轮胎压力，可使驾车一族能及时了解自己爱车轮胎的胎压。指针式压力表操作简单，数字式压力表读数方便，警报式压力表不显胎压值。每个压力表都有一定的测压范围，一般家用只需0～100 PSI即可，不需要供卡车等使用的重荷胎压表。

当归零阀处于关闭位置时，轮胎气体控制在压力表内，可保持测得的轮胎压力读数（保持压力表指针位置）；当归零阀打开时，压力表指针回零，以便于下次测量。

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图4-53　轮胎压力表

3.操作步骤

测量时，车辆需停放在平地上，保证车胎冷却后，开始测量，如图4-54所示。

（1）先将气门嘴帽取下，将压力表插口对准气门嘴。

（2）用力迅速将压力表插口插入气门嘴，等待1～2 s。

（3）迅速拔出压力表，压力计量口的中心线与表体轴线的夹角为du 90°～180°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07～0.4 MPa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦，然后再查看读数。观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为压力表示值，读数准确到一位小数。读取压力表上温度表示值，精确到一位小数。

（4）将压力表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎压力表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎压力表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。

（5）读数完毕，按下归零阀按钮，使其归零。

（6）测量后，重新将轮胎气门嘴上的盖子锁上。

图4-54　测量轮胎压力