轮胎破损受伤的位置只有3个部位：胎侧——指轮胎的侧面；胎冠——指轮胎的正面；胎肩——指轮胎正面与侧面夹角位置。侧面受伤是最难修复的，4S店一般不会给予修复，修复后又得不到质量期限保证，所以大多4S店都会建议用户更换轮胎。

一般而言，汽车轮胎的修补技术依据汽车轮胎受损程度，大致可分为3种：冷补技术（内补或粘贴补）、热补技术（俗称火补）和胶条修补技术。

（1）冷补技术。所谓冷补是将受损的汽车轮胎从轮辋卸下，找到创口之后，将创口处的异物清理后，从汽车轮胎内层贴上专用补胎胶皮从而完成补漏。其实，这种技术类似自行车的补胎技术，只不过需要专用的扒胎机及补胎胶皮才能完成。

冷补的优点是可以对较大的汽车轮胎创口进行修补，缺点是不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，汽车轮胎修补处很可能再次出现漏气现象。(www.daowen.com)

（2）热补技术。热补技术是最彻底的补胎措施。热补技术同样要将汽车轮胎从轮辋上卸下，然后将专用的生胶片贴附于创口，再用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与汽车轮胎完全贴合。热补技术的好处是非常耐用，基本不用担心汽车轮胎的创口处会重复漏气。不过它也有缺点，那就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将汽车轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对汽车轮胎的损伤就更大了。

（3）胶条修补技术。胶条修补技术是最简单实用的补胎方法。胶条补胎技术对设备要求低（一套补胎工具加上一台小型轮胎充气泵即可），对车主的专业技术要求不高，因此很适合普通车主使用。