通常制动液的正常更换周期为2年或50 000 km，满足任一条件都应更换。

正常制动液液位应在储液罐上限（MAX或HIGH）与下限（MIN或LOW）刻度之间或标定位置处。除检查液面外，也要检查是否有泄漏，如有，应及时修复。

相对于大多数私家车主而言，制动液（刹车油）是他们最少关心和了解的内容之一，说起发动机、油耗、品牌，相信每个爱车人都能说上几句，可一说到制动液，真正了解的人则少之又少了。

汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体，其优劣直接关系刹车的可靠程度，因此制动液的选购事关车友生命安全，绝不可掉以轻心。

制动液的主要性能是良好的高温性能和低温性能。制动过程中，由于摩擦发热可使蹄片温度高达250℃。其热量有一部分传给制动液，使其工作温度达70～90℃，在下长坡等路况行驶需频繁制动时，其工作温度可达110℃，大型载货汽车的制动液有时可高达150℃，而在冬季某些地区的制动液温度又可低至-40℃以下，因此要求制动液有良好的高温性能和低温流动性能，保证制动安全可靠不产生气阻。在现代高速汽车中，行驶时经常制动而产生大量的摩擦热，使制动系统温度升高，如使用沸点低、易于蒸发的制动液，则在高温时会由于制动液的蒸发，使局部制动系统的管道内充满蒸气，产生气阻，引起制动失灵。因此新型汽车多要求制动液应具有较高的沸点，较低的蒸发性，以减少气阻的产生。

制动液应有较好的防腐蚀性，良好的化学安定性。制动液长期在高湿环境下使用，因此要求制动液不产生热分解和重合，而使油品增黏，也不允许生成油泥沉积物。同时要求互溶性好，当与另一种制动液混合时，不能产生分层或沉淀，影响使用。

制动液应有良好的与橡胶的适应性。在制动系统中有许多橡胶密封件与皮碗等，用以保持制动系统完全密闭，因此制动液应具有良好的与橡胶密封件的适应性，防止橡胶密封件与皮碗因液油而膨胀、力学强度降低。

刹车油与生命息息相关。真正合格达标的制动液有几个特性：在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。

制动液质量的优劣直接关系到车辆行驶的安全性。我国有近10万人不幸丧生于各类交通事故，车辆制动不灵、刹车失效是重要因素之一。正因为如此，世界各国历来十分重视对制动液的监管，西方发达国家更是将其纳入道路安全法规范畴予以控制。

1.制动液

安装ABS装置的汽车越来越多，为了更好地发挥汽车的机动性能，实现安全运输，有必要普及有关制动液的基本知识。ABS装置工作时，制动系统产生的摩擦热比未装ABS装置的车高，制动液的恶化变质也出现得早，如果在制动液变质的情况下继续使用，将会使主缸、轮缸、油压控制器等产生损伤，吸湿率增加，使制动力下降。因此，要对装有ABS装置的车辆的制动液从严管理，车主应遵守各汽车制造厂推荐的更换周期。另外还要根据使用条件，在必要时提前进行更换。

1）制动液必备的性能

（1）沸点不低于260℃：这是为了不使制动效率变差，确保制动系统不发生气阻所必需的。

（2）低温下能确保工作可靠：制动液绝对不允许出现结冻现象。

（3）不伤害橡胶及金属零件。

（4）在长期保存及使用中，遇冷却、加热时化学性能变化小。

（5）吸湿沸点高：吸湿沸点是含水率为3.5%时的沸点。没有安装ABS装置的车辆在紧急制动时会抱死车轮，装有ABS装置后，可使汽车在紧急制动时车轮不会被抱死而防止出现侧滑，因此制动系统产生的热量较高。适合于ABS选用的是吸湿沸点较高的制动液。如果使用低沸点的制动液，会因为容易产生气阻而使汽车处于非常危险的状态。

2）制动液的更换周期

制动液的更换一般在车辆检测维修时进行，有的汽车厂家推荐一年更换一次，这样要求是依据行业现状而定的。最为理想的状况应当是定期测定制动液的吸湿率，如果超过标准就更换。

制动液的吸湿率可以用表通过测定制动液的导电性来判定，吸湿率增大，导电性也增大。实际上因各个车辆的适用条件不同，制动液的吸湿率有很大的差异。

2.空气排出

如果ABS装置没有参加工作，与普通制动系统基本相同，其制动液的更换与空气的排除也是按照与普通制动系统相同的程序进行的。应当注意的是，在排出空气的工程中，要使控制器做适当的运动，以把其内的空气排出。为此要比普通制动系统多费一点时间。在过程中必须特别注意使储液室中的制动液液面保持在MIN与MAX之间，液面低时应及时补充。

1）ABS制动液的更换

在对有液压动力或助力的ABS进行更换或补充制动液时，应按如下程序进行。

（1）先将新制动液加至储液罐的最高液位标记处。(www.daowen.com)

（2）如果需要对ABS中的空气进行排出，应按规定的程序进行空气排出。

（3）将点火开关置于点火位置，反复地踩下和放松制动踏板，直到电动泵开始运转为止。

（4）待电动泵停止运转后，再对储液罐中的液位进行检查。

（5）如果储液罐中的制动液液位在最高液位标记以上，先不要泄放过多的制动液，而应重复（3）和（4）步骤。

（6）如果储液罐中的制动液液位在最高液位标记以下，应向储液罐再次补充新的制动液，使储液罐的制动液液位达到最高标记处，但切不可将制动液加注到超过储液罐的最高液位标记，否则，当蓄能器中制动液排出时，制动液可能会溢出储液罐。

（7）在ABS中，ABS ECU通常根据液位开关输入的信号对储液罐的制动液液位进行监测。当制动液液位过低时，ABS将会自动关闭，因此，应定期对储液罐中的制动液液位进行检查，并及时补充制动液。

ABS排气比普通制动系统稍微复杂一些，应遵循一定的要领和注意事项，否则不但浪费操作时间，而且使空气排出不彻底。排气时，要注意以下几点。

①对于装有真空助力器的ABS，在进行排气前，要把制动助力控制装置断开，使制动系统处于无助力状态。

②断开ABS ECU，以使排气过程中ABS电子控制系统不起作用，避免ABS对排气造成影响。

③ABS排气要比普通制动系统耗时长、消耗的制动液也比较多，需边排气边向制动主缸储液罐添加制动液，使储液罐制动液液面保持在MAX与MIN之间。

④刚刚放出的制动液不能马上添回储液罐，需在加盖的玻璃瓶内静置3天以上，待制动液中的气泡排尽后才能再用。

⑤在排气过程中，制动踏板要缓慢地踩，不能过猛，这与普通制动系统不一样。

⑥不同形式的ABS，其排气程序可能会有不同，应参照相应的维护手册进行操作。

⑦有些ABS的排气可在ABS中液压泵工作的条件下进行，在加压情况下，可使排气更快更彻底。

制动液（常称刹车油）有3种类型。在选购时要选择可靠的厂家，一般来说级别越高越好。它的制动工作压力一般为2 MPa，高的可达4～5 MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

刹车油一般多久换一次？大多数人认为刹车油的更换只局限于年限和公里数。其实则不然。也要依据车辆所处地带的气候湿度。热带地区，每年或20 000 km换一次。寒带地区，每两年或40 000 km换一次。温带地区，每三年或60 000 km换一次。

建议购买中高档的刹车油。低端的刹车油杂质多，这样会导致刹车泵加速磨损和刹车系统油路堵塞。过期的刹车油刹车效果也不太理想，只是因为车主长时间适应自己的车辆，所以察觉不到。为了安全行车，建议马上更换。

2）刹车油保养方法

劣质刹车油往往有酒精味，液体像水，且可能会出现杂质和悬浮物，而合格的刹车油形态与蜂蜜类似，呈淡黄色或者深黄色，滴于手心后摩擦会越来越热。

①建议车主在挑选刹车油时不要贪便宜，最好是购买标号DOT4以上的刹车液。此外，对于太稀或完全无色透明的刹车油，建议车主不要冒险采用。

②刹车油品牌要专一、不可混用。在使用刹车油的过程中，不能够将汽油、柴油、机油或者玻璃水混入刹车油，否则会大大影响制动效果。

注意：

不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用，对有特殊要求的制动系统，应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同，混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好，标明能混用或可替代的品牌，也不要长期混用。