当今，越来越多的轿车除车身采用美观的流线型外，在尾部行李厢盖外端还装有一块尾翼，使原本就拥有不错外观的轿车变得更漂亮。许多人以为这新颖美丽的汽车尾翼是厂家为了美观才给轿车安装的装饰件，其实，它的主要作用是有效减少轿车在高速行驶时的空气阻力和节省燃料。

我国的一些用户常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物，但是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而“汽车尾翼”则应是安装在轿车后厢盖上。国外一些人根据它的形状，形象地称其为“雪橇板”，国内也有人称其为“鸭尾”。比较科学的叫法应是“汽车扰流器”或“汽车扰流翼”或“汽车定风翼”。

汽车尾翼最早出现在F1赛车上，而且在车身前、后都有这种装置。尾翼并不是简单地起装饰作用，而是利用空气动力学原理使汽车在高速驰骋时增加抓地力和稳定性，使汽车在弯道不易侧翻，并且可以节省燃油。

图1-15所示为尾翼，它属于汽车空气动力套件中的一部分。

图1-15　汽车尾翼(www.daowen.com)

当前，世界各国汽车制造厂商相继致力于研究开发汽车风阻的新技术，一个更趋合理、完美、科学的尾翼时代已经到来。过去，我国汽车制造厂商在轿车上比较忽视尾翼的安装，这是由于当时车速不高，尾翼减阻、省油的作用不十分明显。随着我国大批高速公路和许多大、中型城市高架路、高等级道路的建设及投入使用，车速有了较大的提高，汽车尾翼的作用显得越来越重要。以排气量为1.8 L的一般轿车为例，如果装上尾翼，空气阻力系数将降低近20%，在一般道路上行驶，耗油量减少或许不明显，如果在高速公路上，以120 km/h的速度行驶，则能省油14%，此时汽车尾翼的作用就很明显了。一个根据车身的宽度，经过精确计算制作而成的尾翼，不但能使车辆在高速行驶时能更加稳定和安全可靠，而且能减少内燃机汽车和纯电动汽车在行驶中的空气阻力、提高车速、节省油耗和电耗。在油价高涨、能源短缺的当前，这对节能、环保来讲都具有一定的积极意义。

加装或改装尾翼也成为风尚，很多有车族都热衷于此，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。尾翼属于扰流部件，需要经过仔细的调校，才能在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性。盲目加装尾翼，可能在汽车高速行驶时起到反作用，比如导致汽车的单向平衡出现问题，影响用车安全。

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