任何电器设备和电控装置要想获得电源供应，中间装置的连接必不可少。常见的中间装置有汽车线束、开关装置、保险装置、连接器和继电器等，这些中间装置的选用和装配直接影响到用电设备的运行状况。

1.汽车线束

为使全车线路规整、安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束，如图1-6所示。

图1-6　汽车线束

（1）导线

1）导线类型

导线按承受电压的高低分为高压导线和低压导线。

2）导线截面积

根据电器设备的负载电流大小选择导线的截面积。

其一般原则为：长时间工作的电器设备可选用实际电流等于允许载流量60%的导线；短时间工作的电器设备可选用实际电流等于允许载流量为60%～100%的导线。同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响电器设备的性能或超过导线的允许温度。为保证一定的机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5 mm2。表1-1为各种铜芯导线标称截面积的允许载流量。

表1-1　导线标称截面积的允许载流量

表1-2为汽车12 V电器系统主要电路导线截面积选择的推荐值。

表1-2　主要电路导线截面积

3）导线颜色

为便于安装和检修，汽车采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，导线的颜色代号见表1-3。

表1-3　导线颜色代号

标称截面积大于1.5 mm2的双色线，主辅颜色的搭配见表1-4。

表1-4　颜色搭配表

注：○—容许搭配的颜色；△—不推荐搭配的颜色

（2）线束的包扎

线束的包扎如图1-7所示。

①电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。

②新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，方便查找线路故障。

图1-7　线束包扎

（3）线束的安装

同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置，其抽头恰好在各电气设备接线柱附近位置，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。

2.开关装置

汽车上所有用电设备的接通和停止，都必须经过开关控制。对开关的要求是坚固耐用、安全可靠、操作方便、性能稳定，常见开关装置如图1-8所示。

图1-8　开关装置

（1）点火开关

点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽，是多挡多接线柱开关。其主要功能是：锁住转向盘转轴（LOCK），接通点火仪表指示灯（ON或IG），启动（ST或START）挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加（HEAT）挡。其中启动、预热挡因为工作电流很大，开关不宜接通过久，这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，并自行定位，其他挡均可自行定位。点火开关的结构及表示方法如图1-9所示。

图1-9　点火开关的结构及表示方法

（2）组合开关

多功能组合开关如图1-10所示，其将照明（前照灯、变光）开关、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器/清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。图1-11为日产轿车组合开关的挡位关系。

3.保险装置

当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有熔断器、易熔线和断路器。熔断器、易熔线和断路器符号如图1-12所示。

（1）熔断器

1）保险选用原则

例如，某电路设计的最大电流为12 A，则应选用15 A的保险。

2）熔断器熔断后的应急修理(www.daowen.com)

行驶途中的应急修理，可用细导线代替熔断器。一旦到达目的地或有新熔断器时，应及时换上，熔断器实物如图1-13所示。

图1-10　多功能开关

图1-11　多功能开关挡位图

图1-12　熔断器、易熔线和断路器符号

注意：

①更换熔断器，一定要用与原规定相同的熔断器。汽车上增加用电设备时，不要随意改用容量大的熔断器，最好另外再安装熔断器。

②熔断器熔断，必须找到真正故障原因，彻底排除隐患。

③熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。如发现支架有氧化现象或脏污必须及时清理。

（2）易熔线

易熔线如图1-14所示，是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路。

图1-13　熔断器

图1-14　易熔线

注意：

①绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。

②易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐患。

③不能和其他导线绞合在一起。

（3）断路器

断路器在电路中用于防止有害的过载（额外的电流），其结构如图1-15所示。断路器是机械装置，它利用两种不同金属（双金属）的热效应断开电路，如果额外的电流经过双金属带，双金属带弯曲，触点开路，阻止电流通过。当电路断路器冷却，触点再次闭合，电路导通。当无电流时，双金属带冷却而使电路重新闭合，电路断路器复位。

图1-15　断路器结构图

4.连接器

连接器又称插接器，现代汽车上使用很普遍。连接器符号及实物如图1-16所示。为防止在汽车行驶过程中脱开，均采用闭锁装置，其拆卸方法如图1-17所示。

图1-16　连接器的符号和实物示意图

图1-17　连接器的拆卸

图1-18　继电器结构图

5.继电器

（1）继电器结构

继电器结构如图1-18所示，其可以实现自动接通或切断一对或多对触点，完成用小电流控制大电流，可以减小控制开关的电流负荷，保护电路中的控制开关。如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器/清洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。继电器根据其断电时开关触点的状态又分为常开继电器和常闭继电器，符号如图1-19所示。继电器实物如图1-20所示。

图1-19　继电器符号

图1-20　继电器实物图

（2）继电器的分类

继电器分为常开继电器，常闭继电器和常开、常闭混合型继电器。继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。常见继电器符号类型如图1-21所示。

图1-21　继电器符号类型

（3）使用继电器小技巧

用继电器实现电路扩展。要想在原车上安装额外的电子附件，简单接入已有的电路中可能会使保险装置或配线过载。采用继电器扩展可有效解决这一问题。示例电路如图1-22所示。

图1-22　示例电路