（1）PCV阀的主要故障现象

曲轴箱通风系统最主要的部件是PCV阀，它通常安装在发动机气门室罩盖与节气门后的进气歧管之间，其作用是利用进气歧管的负压控制进入曲轴箱的新鲜空气量和进入进气歧管的曲轴箱废气量，保证曲轴箱压力保持在规定的范围之内，最大程度地降低废气对发动机的损害，所以主要以PCV阀的堵塞和卡滞（常通）两方面原因来呈现故障现象。

1）当PCV阀堵塞时，主要表现的故障现象如下：

①由于曲轴箱内压力过高，造成发动机油封衬垫漏油。

②过高的曲轴箱压力，使得机油及蒸气反向窜入节气门体前的进气管路中，造成空气滤清器脏污。

③曲轴箱内的机油和废气进入进气管路，改变了混合气成分，造成发动机怠速不稳、怠速降低甚至失速。

2）当PCV阀卡滞（常通）时，主要表现的故障现象如下：

①在进气负压的作用下，大量的机油及蒸气被吸入进气歧管继而燃烧，造成发动机机油消耗过快、排气管冒蓝烟。

②在PCV阀某些卡滞的情况下，由于气流流速的原因，产生一定的噪声。(www.daowen.com)

③由于PCV阀常通，相当于节气门前的空气通过曲轴箱这个旁通气道进入进气歧管，使发动机怠速升高。

（2）PCV阀的振动测试

振动测试是一种非常简单的测试方法，只需要将曲轴箱通风系统PCV阀拆下，并用手摇动。如果PCV阀不发出“格格”声，就说明它有故障，必须更换。

根据此方法检查PCV阀的好坏，写出结果。

注意

所有PCV阀都有弹簧，随着时间的推移及气温的冷热循环都会使弹簧的弹力减弱。应严格按照生产厂商推荐的更换周期更换PCV阀（通常为3年或者是60000km）。

对于其他形式的曲轴箱通风系统，可以参照以上检查方法进行检查。