1.炭罐排放控制系统的基本检查

（1）故障码检查

拔下炭罐电磁阀插接器，起动车辆，利用诊断仪读故障码，看是否有故障码

如果有故障码，请记录

（2）数据流检查

通过炭罐排放控制系统数据流可以观察炭罐排放控制系统工作情况，并帮助我们诊断故障。请参考图2-6-2，使用诊断仪读出炭罐排放控制系统的相关数据流并记录：

图2-6-1 宝来车型炭罐排放控制系统布置图

1—10N·m螺钉2个 2—连接软管，来自燃油箱、注意位置是否牢固 3—活性炭罐电磁阀N80，阀门在点火开关断开时关闭，暖机时，阀门由发动机控制单元控制（周期性开启和关闭） 4—连接软管，至进气管、注意位置是否牢固 5—通风接头 6—带有连接软管的恒压控制阀 7—活性炭罐，安装在发动机舱右侧

图2-6-2 奇瑞A3炭罐排放控制系统数据流

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（3）炭罐电磁阀执行元件测试

在空燃比控制状态（暖机）下的行驶模式中，发动机控制单元根据负荷和转速对炭罐电磁阀进行周期性的控制。开启时间与收到的信号有关。

通过炭罐电磁阀执行元件测试功能，可以判断炭罐电磁阀工作是否良好。请参考图2-6-3写出进行炭罐电磁阀测试的步骤（注：图中的炭罐电磁阀为油箱净化控制阀N80）：

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如果经过测试电磁阀不动作，请列出可能的原因：

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图2-6-3 炭罐电磁阀（油箱净化阀）的执行元件测试

图2-6-4 大众某车型炭罐电磁阀安装位置和电路

2.炭罐电磁阀电路及其元件的检查

（1）炭罐电磁阀电路说明

大众某车型炭罐电磁阀安装位置如图2-6-4a所示，电路如图2-6-4b所示。其中，炭罐电磁阀N80的工作电路为，蓄电池-继电器J317的触点-熔丝SC26-炭罐电磁阀N80-发动机电脑J361。具体电路请参考电路手册。

所以当点火开关接通时，炭罐电磁阀N80的1号脚电接近12V。N80的2号脚与发动机电脑相连，电压约为3.6V。

（2）炭罐电磁阀引起的系统故障

炭罐电磁阀可能会以下列方式出现故障：

①电磁线圈断路；

②电磁线圈短路；(www.daowen.com)

③至12V电源供给的外部线束短路；

④到接地连接的外部线束短路；

⑤外部线束高电阻；

⑥阀内的机械故障；

⑦一般故障原因：由于异物进入阀内部，导致锈蚀或密封性差等。

（3）维修注意事项

①安装时必须使气流方向符合规定；

②当发现阀体内部由于黑色颗粒导致电磁阀失效，需要更换电磁阀时，请检查炭罐状况；

③维修过程中尽量避免水、油等液体进入阀内；

④为了避免固体声的传递，推荐将炭罐电磁阀悬空安装在软管上。

（4）炭罐电磁阀线圈电阻的检查

拔下炭罐电磁阀线束连接器，测量线圈电阻值记录在表2-6-2中。

表2-6-2 炭罐电磁阀线圈电阻测试表

（5）炭罐电磁阀电压的检查

接通点火开关点火档，断开炭罐电磁阀的两脚连接器，测量插座端，将测量数据填入表2-6-3。

表2-6-3 炭罐电磁阀电压的检查表

（6）其他电路及元件的检查

根据表2-6-4的内容进行测量，并将测量结果记录在表中。

3.炭罐排放控制系统的就车检查

（1）拔下活性炭罐上的真空软管，检查真空软管内有无真空吸力。

表2-6-4 电路及元件检查记录表

发动机怠速运转时，若炭罐电磁阀工作正常，电磁阀应关闭着，真空软管内应无真空吸力。请检查怠速时真空软管内是否有真空吸力____。

如果此时真空软管内有真空吸力，在用万用表检查炭罐电磁阀线束连接器端子上又存在电压，说明ECU存在故障；若无电压，则说明炭罐电磁阀卡滞在开启位置。

（2）踩下加速踏板，使发动机转速上升到2000r/min以上，检查真空软管内有无真空吸力，若有真空吸力，说明炭罐电磁阀工作正常；如果真空软管内无真空吸力，炭罐电磁阀线束连接器上电压正常，说明炭罐电磁阀存在故障；若电压异常，说明ECU或控制线路存在故障。

在维修过程中注意：如果更换炭罐电磁阀时发现管路内有小的炭粒时，就应该将炭罐和电磁阀同时更换。

注：炭罐电磁阀是用于炭罐排放控制系统中，为了保护环境、防止大气污染而设置的部件，该电磁阀在发动机怠速、大负荷工况时不参与工作，如果错误动作将导致发动机工作状态不稳，在维修过程中应该注意这些细节。