1）目测软管、垫片和管道

目测全部软管、垫片和管道，看装配是否正确，有无损伤、磨蚀。如有破损或变质，将使涡轮装置不能正常工作，导致增压过高或过低。

2）检查机械式空气再循环阀

从车上拆下机械式空气再循环阀，通过软管将该阀真空管接头（C端）与手动真空泵连接，扳动真空泵产生吸力，此时A、B两端应相通，放开真空泵解除真空，A、B两端应迅速截止，且密封良好。

是否符合要求？____

如果不符合要求，应怎样处理？____(www.daowen.com)

3）拆检涡轮增压器。

①如果必须从车上拆下涡轮增压器，则在检修时务必保持清洁，任何脏物或污染都会导致严重后果。在拆卸涡轮机前，应将壳体和零件的相对位置加上标志，以保证重新装配时正确无误。拆开涡轮装置，仔细观察增压涡轮和动力涡轮，检查是否存在弯曲、破裂或过度磨损现象。

②检查涡轮壳体内部是否存在由于轴的摆动范围过量、进入脏物或润滑不当而造成的磨损或冲击损伤。用手旋转涡轮，手感阻力应是均匀的，不应过大，转动时应无粘滞感，即应无擦伤或任何接触。

③由于对轴承间隙有严格要求，应按生产厂商规定的程序检查轴向和径向间隙，以大众奥迪汽车的涡轮增压器为例。可将百分表插入涡轮机壳的孔中，使其接触轴端，沿轴向移动涡轮机轴，测量轴的轴向间隙不应大于0.11mm。将百分表从机油排出孔插过轴承隔圈的孔，使其接触涡轮机轴的中心，上下移动涡轮机轴，测量轴的径向间隙不应大于0.15mm。若轴向间隙或径向间隙不符合要求，则应更换涡轮增压器。