学习目标

1.掌握可变配气正时系统的常见故障

2.掌握可变配气正时系统机械故障的检修方法

3.掌握可变配气正时电路故障检修方法

任务情景描述

顾客报修一辆帕萨特1.8T轿车，行驶了15万km后，感觉到加速性、动力性变差，最高车速仅能达到120km/h。经检查故障出现在涡轮增压系统，请制定工作计划，排除此故障。

实训准备

设备工具：

1.实习用车或电控发动机台架

2.燃油压力表

3.万用表、示波器、接线笔、诊断仪(www.daowen.com)

资料：相关车型维修手册、电路图、设备使用说明书

任务实施

任务开始前，学生分成小组，并填写表2-3-1的内容。

表2-3-1 任务实施准备项目表

当可变配气正时系统发生故障时，将导致发动机不能起动或起动困难；发动机怠速不良，运转不平稳，加速无力；汽车行驶中的动力性下降、油耗明显增加；车辆正常行驶中突然熄火；仪表板上发动机故障警告灯点亮。

可变配气正时系统发生故障的主要原因：进、排气凸轮轴正时机油控制阀的控制电路短路或断路；进排气凸轮轴正时机油控制阀阀芯卡滞或电磁线圈断路；机油控制阀滤清器堵塞；凸轮轴前端正时控制器故障；正时链条跳齿或拉长；进排气凸轮轴位置传感器故障；ECU故障。

由于可变配气正时系统的工作，包括了发动机电控单元和一些相关的传感器（见理论部分）工作，所以排除系统故障时要综合分析，使用故障诊断仪以读取数据块信息和故障码等；辅以人工拆检。

注意

如果是相关传感器故障，则按照传感器的检修方法检修