1.电子点火系统的作用

汽油发动机正常工作的三个要素是良好的燃油混合气、高的压缩压力、正确的点火时机及强烈的火花。点火系统的作用就是在最佳点火时机产生强烈的电火花去点燃空气-燃油混合气。电子点火系统能实现最佳点火提前角的控制，从而提高发动机的动力性，降低燃油消耗量和有害气体的排放量。

2.对点火系统的要求

点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确的点火。为此点火系统应满足以下基本要求：

①能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压

使火花塞两电极之间的间隙击穿并产生电火花所需要的电压，称为火花塞击穿电压。火花塞击穿电压的大小与电极之间的距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等因素有关。试验表明，发动机正常运转时，火花塞的击穿电压为7～8kV，发动机冷起动时达19kV。为了使发动机在各种不同的工况下均能可靠地点火，要求火花塞击穿电压应在15～20kV。

②电火花应具有足够的点火能量

为了使混合气可靠点燃，火花塞产生的火花应具备一定的能量。发动机工作时，由于混合气压缩时的温度接近自燃温度，因此所需的火花能量较小（1～5mJ），传统点火系统的火花能量（15～50mJ）足以点燃混合气。但在起动、怠速以及突然加速时需要较高的点火能量。为保证可靠点火，一般应保证50～80mJ的点火能量，起动时应能产生大于100mJ的点火能量。

③点火时刻应与发动机的工作状况相适应(www.daowen.com)

首先发动机的点火时刻应满足发动机工作循环的要求；其次可燃混合气在气缸内从开始点火到完全燃烧需要一定的时间（千分之几秒），所以要使发动机产生最大的功率，就不应在压缩行程终了（上止点）点火，而应适当地提前一个角度。这样当活塞到达上止点时，混合气已经接近充分燃烧，发动机才能发出最大功率。

3.电子点火系统的优点

①在不增加电能消耗的情况下，进一步增大了点火能量。

②对无线电的干扰大幅度降低。

③避免了与分电器有关的一些机械故障，工作可靠性提高。

④高速时点火能量有保证。

⑤节省了安装空间，有利于发动机的合理布置，为汽车车身的流线型设计提供了有利条件。

⑥无需进行点火正时方面的调整，使用、维护方便。