1.电动燃油泵的功能

燃油泵的作用是将贮存在燃油箱内的燃油输送至喷油器的燃油管路内。早期的发动机燃油系统中的燃油泵多为机械式，现在电动燃油泵已经将其取代。另外，原来的一些被安装在燃油箱外的电动燃油泵，考虑到散热、隔音及气阻等问题，也均被内置到了燃油箱内。燃油泵与燃油油量表测量装置多结合为一个整体。

2.燃油泵的结构及工作原理

电动燃油泵总成及结构如图1-4-20所示，燃油泵集成了液位传感器、滤清器、压力调节器等部件于一体。安装支架为电动燃油泵安装在油箱上提供良好的支撑，同时隔离振动。燃油泵支架配有电源插座。

图1-4-20 电动燃油泵的总成及结构

图1-4-21所示为某车型电动燃油泵分解图，电动燃油泵由电动机转子总成、永磁定子和涡轮泵以及齿轮泵组成。泵和电动机同轴安装，并且封闭在同一个机壳内。

电动燃油泵是利用电动机驱动相应的油泵装置，从而向燃油系统不断地输送燃油。机壳内的泵和电动机周围都充满了汽油，利用燃油散热和润滑。蓄电池通过油泵继电器向电动燃油泵供电，继电器只有在起动时和发动机运转时才使电动燃油泵电路接通。当发动机因事故而停止运转时，燃油泵自动停止运转。

燃油供给系统必须保持一定的压力，这样才能保证喷油器喷出的燃油雾化效果更好，更易燃烧。但当发动机熄火后，燃油供给系统的压力会丧失，一旦没有残余压力，在高温时管路内很容易产生气阻。这样在发动机重新起动时，由于燃油供给系统中混入空气，难以保证足够的燃油，发动机就会难以起动。为此，在燃油泵中设置了单向阀。这样当燃油泵停止运转时，单向阀关闭，以维持燃油管路内的残余压力，便于发动机重新起动。为了防止电动燃油泵的出油口侧压力过高，还设计了安全阀，这样一旦燃油泵输送的燃油压力过高，安全阀就会开启，使压力过高的燃油回流到燃油箱。电动燃油泵出口的最大压力由安装在燃油泵上的泄压阀决定，在450～650kPa之间。(www.daowen.com)

图1-4-21 电动燃油泵的分解图

注意

当车辆长时间停放后，为了保证燃油供给系统有足够的压力起动发动机，ECU控制燃油泵提前运转2～3s建立油压。

燃油的温度对燃油泵的性能影响很大，长期处于高温状态下运转时，当燃油温度高于一定温度时，燃油泵的泵油压力急剧降低，因此当热车发动机不能起动时，请仔细检查是否为燃油泵的高温工作性能不好。

3.燃油泵电路

图1-4-22所示为某大众车型的燃油泵电路。在电路中，燃油泵由单独的燃油泵控制单元控制。其中有一根线是与发动机ECU相连接的，燃油泵控制单元接收发动机ECU信息，控制燃油泵的工作。59号线为燃油泵控制单元供电，51号为搭铁点。还有两根线分别为燃油泵的供电和搭铁。